понедельник, 15 апреля 2024 года   

У Швейцарии будет «свой» А380 |La Suisse aura «son» A380

Автор: , Цюрих, .

[www.singaporeair.com]

20 января на швейцарскую землю впервые приземлится A380, гигантский лайнер авиакомпании Singapore Airlines. Его прибытие в Международный аэропорт Цюриха Клотен планируется к 8.30 утра. Оттуда самый большой пассажирский самолет в мире совершит свой первый испытательный рейс по маршруту Цюрих-Сингапур. Швейцарский аэропорт лайнер должен покинуть в полдень, а в 6 утра следующего дня приземлиться в Сингапуре. Второй испытательный рейс, Сингапур-Цюрих, запланирован на 21 января. Авиакомпания примет на борту самолета 471 пассажира.

Если испытания пройдут успешно, и Цюрихский аэропорт «подойдет» двухпалубному лайнеру весом 570 тонн, длиной 73 метра и размахом крыльев почти 80 метров, уже с конца марта гигант Singapore Airlines заменит Boeing 777 на регулярных рейсах авиакомпании. А380 будет ежедневно соединять город Цвингли с финансовым центром Юго-Восточной Азии, прибывая в Клотен в 8 утра и отправляясь в обратный путь в полдень. Одного полета в день будет вполне достаточно: ведь самолет способен вместить до 853 пассажиров!

Таким образом, аэропорт Цюриха станет третьим в Европе, обслуживаемым воздушным гигантом: после лондонского Хитроу  и парижского Шарль де Голль.

Не углубляясь в детали конструкции, которую называют «чудом техники», остановимся на нескольких занимательных подробностях устройства лайнера. Концерн Airbus S.A.S. начал разработку будущего титана в конце 90-х годов. А свой первый рейс A380 совершил 27 апреля 2005 года из аэропорта Тулузы. Интересно, что детали для авиагиганта производились сразу в четырех концах Европы – на предприятиях Франции, Великобритании, Германии и Испании, а затем доставлялись в Тулузу водным и наземным транспортом: никакому самолету не под силу было переносить по воздуху конструкции таких размеров.

В строительстве принимали участие самые передовые разработчики: так, мотор для летательного аппарата спроектировал и сконструировал не кто иной, как Rolls Royce. Благодаря необычайной мощности турбин и относительно легкому для размеров лайнера весу (над этим инженерам-конструкторам пришлось поломать голову), A380 способен развивать скорость до 900 км/ч и совершать безостановочный перелет из Нью-Йорка в Гонконг. Другой рекорд аэробуса: исключительно низкий расход топлива, а следовательно, - и объем выбросов углекислого газа. Оказывается, несмотря на свои величественные размеры, лайнер сжигает на 17% меньше топлива, чем самый большой Boeing. То есть остается относительно экологически-чистым транспортным средством.

Удивительны у гиганта Singapore Airlines не только технические характеристики, но и дизайны интерьеров. Высота 24 метра вполне позволяет разместить в самолете 12 роскошных спальных номеров с двуместной кроватью, оформленных известным французским дизайнером яхт класса люкс Жан-Жаком Кост. Постельное белье Givenchy, плазменный экран и прочие приятные безделушки дополняют картину.

Бизнес-класс A380 – самый просторный из всех когда-либо существовавших. Кресла трансформируются в горизонтальные кровати шириной 86 см и длиной 2 метра, в распоряжении пассажиров – плоский телеэкран, косметические средства престижных марок и бар с закусками. Пассажиры экономического класса тоже могут насладиться повышенным комфортом: в необычайно светлом салоне 399 кресел, зато расстояние между ними гораздо больше обычного, и есть, куда вытянуть ноги. В спинки каждого кресла вмонтированы персональные телеэкраны, и в распоряжении гостей – более 100 фильмов и 700 музыкальных дисков.

А если захочется размяться во время долгого полета – в A380 достаточно места для прогулок. Прямо на борту работают ресторан, бар и магазин беспошлинной торговли. Куда можно спуститься из салонов по достаточно просторным лестницам, соединяющим верхнюю  и нижнюю палубы.

Что ж, будем надеяться, что все воздушные плавания диковинки Singapore Airlines будут проходить успешно.
PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Сольный концерт Николая Луганского

17 апреля известный российский пианист представит на сцене женевского Виктория-холла программу, которая привлечет любителей не только фортепианной музыки, но и оперы.

Всего просмотров: 827

Вопросы здравоохранения и энергоснабжения – на референдум

9 июня швейцарский народ проголосует по четырем предложениям, которые, без преувеличения, касаются всех и каждого.

Всего просмотров: 801

Бабушки против Швейцарии – 1:0

Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) в Страсбурге вынес историческое решение, осудив Швейцарию за бездействие в области защиты климата. Иск был подан ассоциацией швейцарских пенсионерок-экоактивисток, средний возраст которых составляет 73 года.

Всего просмотров: 708
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Позапрошлая война на улице Москвы

Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 1,283

Весенние прогулки по Швейцарии

Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.

Всего просмотров: 3,621

420 000 долларов за часы F.P.Journe

Вырученные на благотворительном аукционе средства будут переданы в Фонд исследований рака груди.

Всего просмотров: 884
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top