пятница, 29 марта 2024 года   

Туннель стоит Конституции |Tunnel is worth the Constitution

Автор: , Берн, .

Фото - Наша газета

Въезд в туннель Сен-Готард (© Keystone)

Парламент и правительство уже на протяжении года активно обсуждают план постройки второго туннеля Сен-Готард. Проект был разработан Федеральным советом и одобрен сенатом. Для его реализации остается получить разрешение Национального совета. Процедура постоянно затягивается, так как в парламенте нет единогласия по ключевому вопросу – «Кто заплатит за строительство?».

Вариантов оказалось всего два. Либо весь объем расходов ляжет на плечи государства, либо оно его поделит вместе с водителями. Правительство устраивает второй вариант. Эту же идею поддерживает исследовательский центр Avenir Suisse, который специализируется на изучении транспортных проблем страны. По мнению ученых, Швейцария уже давно должна перенять опыт соседей и ввести систему платных участков дорог, подобную тем, что действуют в Австрии или во Франции.

Чтобы построить туннель Сен-Готард-2, придется сделать платным проезд по действующему туннелю Сен-Готард, самому известному в Швейцарии. Для этого нужно установить кассы на въезде и на выезде или использовать более технологичный вариант, снабдив машины электронным устройством, которое автоматически списывает деньги со счета водителя при использовании платной дороги. Техническая сторона вопроса не вызывает проблем.

Все споры упираются в юридические аспекты. Статья 82 швейцарской Конституции запрещает взимать плату за использование общественных дорог. Но параграф 3 предполагает возможность исключений, каждое из которых должно быть одобрено федеральным парламентом. Однажды власти воспользовались этой лазейкой, чтобы срочно найти деньги на постройку туннеля Большой Сен-Бернар, соединяющего швейцарский Мартиньи и итальянскую Аосту. С тех пор прошло уже больше 40 лет, а тоннель остается платным.

Возможно ли применить тот же самый параграф в случае Сен-Готарда? Профессор конституционального права Университета Фрибурга Бернхард Вальдманн объяснил в интервью TagesAnzeiger, что подобные решения крайне трудно обосновывать. «Туннель дорого стоит – это совсем не тот аргумент, который стоит брать во внимание. Может быть, им удастся надавить на то, что это самый загруженный туннель, и постройка второго необходима, чтобы разгрузить систему», - считает он.

Если идея пройдет все стадии одобрения, то парламент обещает также подумать над тем, чтобы сделать платными все туннели. Деньги, собираемые с водителей, должны будут обеспечивать расходы на содержание дорог и контроль за их качеством.

Ежегодно сквозь туннель проезжают около 6,5 млн машин. Обязательные сборы должны покрыть до 60% всех расходов на строительство туннеля Сен-Готард-2.  Даниэль Мюллер-Йентч, исследователь из Avenir Suisse, изучил отчеты Economiesuisse и министерства транспорта за последние 50 лет и рассчитал, что минимальная плата за проезд по туннелю должна составить 21 франк. Это только тариф для легковых автомобилей, всем остальным придется платить еще больше.

Для сравнения: проезд по франко-итальянскому туннелю Монблан стоит 42,40 евро. При этом его длина составляет 11,6 км. Швейцарский Сен-Готард не только дешевле, но и длиннее (16,9 км).

Помимо двух описанных вариантов существует еще и третий, который был довольно рано забракован. Правительство предлагало не делать туннель платным, а просто ввести дополнительный налог для всех швейцарских автомобилистов. Парламент решил, что несправедливо заставлять платить за туннель тех, кто ни разу через него не проезжал.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Эксплуатация детского труда в Швейцарии

Не пугайтесь, дорогие читатели, речь идет не о сегодняшних событиях, а о делах 19 и 20 столетий – минувших, но не забытых.

Всего просмотров: 555

Центр защиты прав человека «Мемориал» в Женеве

Сегодня в рамках проходящей в эти дни 55-й сессии Совета по правам человека будут обсуждаться важные для настоящего и будущего России вопросы.

Всего просмотров: 517

Крах Credit Suisse: год спустя

19 марта 2023 года было объявлено о поглощении Credit Suisse его главным конкурентом – UBS. Какие уроки были извлечены из этого опыта?

Всего просмотров: 513
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Позапрошлая война на улице Москвы

Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 956

Весенние прогулки по Швейцарии

Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.

Всего просмотров: 3,357

420 000 долларов за часы F.P.Journe

Вырученные на благотворительном аукционе средства будут переданы в Фонд исследований рака груди.

Всего просмотров: 613
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top