Не глушишь двигатель – плати | Payer pour le moteur allumé

Картина не радует (carcodeal.com)

Наверное, многим из нас приходилось удивляться, глядя на машину, которая долгое время гудит, отравляя воздух выхлопными газами, в то время как ее хозяин стоит рядом, разговаривая с другом, или совершает покупки в магазине.

По результатам исследований, проведенных Ассоциацией поддержки автомобилистов Touring Club Suisse (TCS), будет разумно заглушить мотор, если вы остановились на пять секунд или больше. Эксперты подчеркивают, что в работе двигателя нет никакой необходимости, если авто не находится в движении.

На своей странице в Facebook полиция напоминает и о загрязнении окружающей среды. «Запрещены остановки с работающим двигателем, даже если это удобно для водителя». Сообщение стражей порядка адресовано тем, кто не поворачивает влево ключ зажигания, желая прогреть кабину или зарядить телефон.

Напоминание уместно, так как в Женеве многие водители поступают именно так, а некоторые и вовсе не глушат мотор, пока отдыхают в салоне. Желание не дать двигателю (особенно дизельному) остыть в зимнее время, если предстоит еще дальний путь, осудил механик TCS Антон Келлер в интервью газете Tribune de Genève, так как «с современными двигателями это не имеет никакого смысла». По словам специалиста, если водитель с утра первый раз заводит машину, то в этом случае стоит подождать некоторое время, прежде чем трогаться с места, «в иных же ситуациях такой подход бесполезен».

Объединение EcoDrive, в которое с 2000 года входят ассоциации автомобилистов, автошкол и частных организаций, также не одобряет поведение водителей, которые не глушат двигатели своих транспортных средств. За четыре минуты холостой работы двигателя сгорает около 1,5 децилитра топлива, отмечает EcoDrive, в цели которого входит забота об окружающей среде.

Со своей стороны, TCS советует глушить мотор в пробках – при каждой остановке. Такой подход, напоминают специалисты, помогает снизить уровень шума на дороге и значительно сократить расход топлива: экономия при езде по городу может доходить до 10%.

Добавим, что, согласно недавно опубликованным данным нидерландского производителя GPS-навигаторов TomTom, Женева лидирует среди швейцарских городов по уровню загруженности дорог. В исследовании TomTom Traffic Index 2017 сравнивалось время (в процентном соотношении), которое водитель тратит на одну и ту же поездку при нормальном трафике и в часы пик. Индекс загруженности женевских дорог составил 36%, за городом Кальвина следуют Цюрих (31%) и Лозанна (которая впервые попала в этот рейтинг с индексом 29%). Ясно, что при таких обстоятельствах пробки – не редкость в Женеве, а гудящие двигатели «ползущих» как улитки машин не делают звуковое окружение приятнее, не говоря уже о загрязнении воздуха.

Чтобы облегчить жизнь водителям, производители автомобилей применяют в новых моделях технологию автоматического отключения и перезапуска двигателя под названием система «старт-стоп». «Аккумуляторы и стартеры таких машин специально усилены и выдерживают частые остановки», - отметил владелец станции техобслуживания в Женеве Альбер Бонелли.

По поводу шума EcoDrive подчеркивает, что один автомобиль, двигатель которого совершает 4000 оборотов в минуту, производит столько же шума, сколько двадцать машин с 2000 оборотов в минуту.

Со своей стороны, полиция отмечает, что штрафы за бесцельно работающие двигатели выписываются редко. Чаще всего это происходит в случаях, когда водитель нарушил и другие правила: например, неправильно припарковал автомобиль.

TAUX DE CHANGE
CHF-USD 1.26
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 101.74
L'AFFICHE

Association

Association

Популярное за неделю
Результаты голосования 28 сентября

Граждане Швейцарии высказали свое мнение относительно реформы налогообложения жилой недвижимости и введения электронного удостоверения личности.

Всего просмотров: 1759
1 октября 2025 года – веха для мировой фармацевтики?

Президент Дональд Трамп объявил в прошлый четверг, что с 1 октября на брендовые или патентованные фармацевтические продукты будет введен 100-процентный тариф, за исключением случаев, когда производитель лекарств строит производственный завод в США.

Всего просмотров: 1478
Встретились в Берне Кирхнер и Кирхнер

В Бернском художественном музее проходит выставка, в основе которой лежит первая ретроспектива работ выдающегося представителя экспрессионизма, состоявшаяся в 1933 году в Берне.

Всего просмотров: 1431

Artices les plus lus

В Швейцарии грядет исторический референдум

Десять кантонов поддержали референдум против изменений в индивидуальном налогообложении. Особенным это голосование делает тот факт, что оно было инициировано кантональными парламентами – такое в швейцарской истории происходило лишь однажды.

Всего просмотров: 669
Оперные радости

Два прекрасных оперных спектакля за неделю – это, согласитесь, подарок судьбы. Но для того, чтобы получить его, надо было отправиться в Цюрих, что мы и сделали.

Всего просмотров: 503
Наталья Золкина и ее яркий мир неслышного языка

В нашу редакцию приходит много писем. Самых разных. Часто люди обращаются за советами в областях, в которых мы ничем не можем помочь, а потому очень радуемся, если помощь оказывается в наших силах. Сегодняшняя публикация – результат такого «спонтанного письма в редакцию» и последовавшей за ним переписки с автором, Натальей Золкиной, образцом «нашего человека», стремящегося реализовать свой потенциал и не сдаваться перед лицом драматических обстоятельств.

Всего просмотров: 962