Швейцария – страна парковок|Switzerland, the country of parking lots

Автор: Азамат Рахимов, Берн, 26. 03. 2015.

(© Keystone)

Занимаясь анализом состояния дорог по заказу министерства транспорта, эксперты из Федеральной службы статистики (OFS) также изучили развитие сети парковок по всей стране. В результате выяснилось, что с 1985 по 2009 годы площадь территории, отданной под открытые стоянки для машин, выросла на 56% и составила 6404 гектара, что равняется 5,1 млн парковочных мест. Добавив к ним подземные и крытые стоянки, а также гаражи, эксперты подсчитали, что в Швейцарии имеется около 8-10 млн парковочных мест, каждое из которых обычно занимает пять метров в длину и два с половиной метра в ширину.

Вполне логичным был следующий шаг: OFS решила выяснить, соответствует ли предложение спросу. По данным министерства транспорта Швейцарии, в стране зарегистрировано около 4,4 млн машин. Иными словами, на каждый автомобиль приходится по два парковочных места. Слишком много, считают в OFS. Однако водители категорически несогласны со столь однозначным выводом: ежедневно многие из них тратят массу времени на то, чтобы найти кусочек свободного места для своей машины.

Проблема, что вполне ожидаемо, наиболее актуальна для больших городов, где сосредоточивается значительная часть экономически активного населения. При этом если в Базеле и Цюрихе простаивают только 10% парковочных мест, то в сельской местности число пустых стоянок может доходить до 60-70%.

Получается, что парковки есть, но вот расположены они не там, где хотелось бы. «Кому нужны бесконечные стоянки в деревнях?» - таков главный вопрос, которым задаются читатели немецкоязычной Tages-Anzeiger. Возмущения водителей, конечно, понятны, но они не объясняют причины столь бурного роста числа парковок.



Например, известно, что прагматичные швейцарцы предпочитают пользоваться общественным транспортом, зарабатывая дополнительные деньги на сдаче парковочных мест жителям приграничных районов, работающим в Швейцарии.

Если дополнить данные OFS результатами прошлогоднего исследования Credit Suisse, то картина становится полнее: почти треть всех имеющихся в стране парковочных мест никогда не используется.

Однако сам факт их наличия рождает нездоровую тенденцию, объясняет Петер Хаан, эксперт по вопросам городского планирования Высшей политехнической школы Цюриха. Если у вас перед домом постоянно есть свободные места на стоянке, то рано или поздно вы захотите обзавестись собственной машиной и отказаться от общественного транспорта или велосипеда. Разумеется, если это позволят ваши финансовые возможности.

Постоянный прирост новых парковочных мест связан и с федеральными требованиями, выдвигаемыми при строительстве жилых домов. По закону, на каждую квартиру площадью более 100 кв м должно быть дополнительно выделено как минимум одно место на стоянке, а для жилых помещений, превышающих 150 кв м – полтора парковочных места. Учитывая последние тенденции на рыке недвижимости, число стоянок в стране будет только расти.

И хотя в компетенции OFS не входит разработка мер по выравниванию очевидных диспропорций, эксперты осторожно предлагают кантонам и правительству задуматься над возможными ограничениями на строительство новых парковок и созданием на месте уже существующих стоянок зеленых зон.

 

Добавить комментарий

Комментарии (1)

avatar

varepsilon марта 26, 2015

Какая-то несостоятельная логика у этого Петера Хаана. Практически никто из моих знакомых не отказывался от велосипеда и общественного транспорта после приобритения машины. Машину большинство жителей Швейцарии используют для поездок выходного дня, а никак не для ежедневных поездок на работу.

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.9
CHF-RUB 63.66
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Швейцария полна неожиданностей

Где в Конфедерации меньше всего машин, где больше всего пенсионеров, в какой коммуне женщины в первую очередь получили право голоса – об этом и многом другом в сегодняшней статье.

В кантоне Вале продаются электронные паспорта

Правда, они не дают права на швейцарское гражданство или хотя бы проживание в горном кантоне, но зато доказывают, что их владельцы любят край, где на скалах растет виноград, а вдоль крутых склонов со Средневековья течет вода по каналам bisses. А началось все в 2013 году, с бумажных «документов».

Швейцарские роботы-муравьи

Исследователи Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) присмотрелись к муравьям и создали подобных им роботов: маленьких трудяг с коллективным сознанием. Каждое творение изобретателей весит всего десять грамм, но, объединившись с собратьями, может осилить сложные задачи, отмечается в коммюнике EPFL.
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Можно ли пить алкоголь во время беременности?

Согласно результатам исследования клиники акушерства Цюрихского университетского госпиталя, 40% беременных женщин пьют алкоголь. Врачи бьют тревогу и напоминают, что употребление спиртных напитков во время беременности может вызвать необратимые нарушения развития у ребенка.

Штрафы в Швейцарии с родителей школьников

Можно ли оказаться в тюрьме из-за своего ребенка? Можно, если он, например, не ходит в школу, при этом вы живете в Великобритании, Ирландии, Франции или некоторых штатах США. В Швейцарии все не так страшно, здесь всего-навсего придется заплатить штраф… на сумму до 5 тыс. франков.

К 2030 году в Швейцарии не будет хватать 500 000 работников

К такому выводу пришли авторы исследования UBS. Нехватка рабочей силы будет наблюдаться не во всех секторах экономики, она коснется, прежде всего, сферы здравоохранения и ухода за больными.
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top