Русский акцент | Блог Надежды Сикорской | Новая публикация
Мировая литература в лицах ее авторов
L’accent russe | Le blog de Nadia Sikorsky | Nouvel article
La littérature mondiale à travers les visages de ses auteurs
Russian Accent | Blog of Nadia Sikorsky | New publication
World Literature Through the Faces of Its Authors

На борту новых самолетов SWISS появится интернет | L’accès à Internet au bord de nouveaux avions SWISS

"Внутренности" нового Boeing © swiss

Начиная с 2016 года авиационный парк национального перевозчика Конфедерации увеличится на 9 новых машин, сообщила на прошлой неделе компания SWISS. Boeing 777 – самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт, который способен обслуживать беспосадочные коммерческие рейсы продолжительностью до 18 часов. Его модификация 777-300ER (где ER означает extended range, повышенная дальность) эксплуатируется уже более 10 лет и стала самой продаваемой моделью Boeing, составив серьезную конкуренцию Airbus A340.


На сегодняшний день компания-производитель поставила своим клиентам 577 машин этого типа. Среди заказчиков Boeing 777-300ER – авиакомпании Emirates, Air China, Air Canada, Air France, Qatar Airways, Saudi Arabian Airlines, Singapore Airlines, Turkish Airlines, а также «Аэрофлот» и многие другие. Компания SWISS сделала заявку на приобретение 9 самолетов этой модели в 2013 году.


Конфигурация, которой отдал предпочтение швейцарский перевозчик, рассчитана на 340 пассажиров. На борту имеются 8 мест первого класса, 62 места бизнес-класса и 270 мест эконом-класса. Авиакомпания обещает обеспечить максимум комфорта для всех своих клиентов. Так, места первого класса легко трансформируются в индивидуальную кабину, оснащенную 32-дюймовым экраном. «Пассажиры оценят электромеханическое затемнение иллюминаторов и личный гардероб», – обещает SWISS.

Первый класс © swiss


Клиенты бизнес-класса смогут регулировать в соответствии со своими пожеланиями жесткость кресел, а в случае необходимости трансформировать их в удобные кровати более 2 метров в длину (что особенно актуально для дальних перелетов).


Индивидуальный сенсорный экран, новая технология кресел, а также большой выбор напитков и снеков на стойке самообслуживания (помимо стандартного набора питания) скрасят время в пути пассажирам эконом-класса. Кроме того, во всех самолетах 777-300ER появится возможность подключаться к высокоскоростному беспроводному интернету. Следует отметить, что доступ к этой опции, помогающей скоротать время в полете, уже давно имеют клиенты некоторых перевозчиков.


«Boeing 777-300ER авиакомпании SWISS открывает перед пассажирами новые перспективы с точки зрения путешествий и комфорта. Кроме того, ультрасовременные двигатели, установленные на этой машине, позволят значительно сократить расход топлива и объем выбросов углекислого газа», – заявил генеральный директор SWISS Гарри Хохмайстер. По данным авиакомпании, эксплуатация Boeing 777-300ER позволит уменьшить уровень CO2 на 23% на пассажира (по сравнению с используемым сейчас Airbus A340-300).

Эконом-класс © swiss


Интернет на борту самолета окажется, пожалуй, одной из самых востребованных функций, учитывая тот факт, что новые машины будут обслуживать дальние перелеты в Азию, Южную Америку и США. Так, летом следующего года 777-300ER соединят аэропорты Швейцарии с воздушными гаванями Гонконга, Бангкока и Лос-Анжелеса. Кроме того, новые самолеты будут выполнять рейсы в Сан-Франциско, Сан-Пауло и Тель-Авив несколько раз в неделю. Остается надеяться, что в ближайшем будущем комфортабельные и отвечающие самым современным требованиями модели появятся и на средних расстояниях, связав Швейцарию со странами постсоветского пространства.


Добавим, что первые 6 машин Airbus A340, которые в результате покинут парк SWISS, будут возвращены лизинговой компании. Еще три самолета французского производителя, на замену которым придет Boeing 777-300ER в 2017-2018 годах, поступят в распоряжение «дочки» SWISS, бюджетной авиакомпании Edelweiss.

TAUX DE CHANGE
CHF-USD 1.27
CHF-EUR 1.08
CHF-RUB 98.81
L'AFFICHE

Association

Association

Популярное за неделю
Национальное непонимание

Раскол между французской и немецкой частями страны продолжает расти, как принципиальный, так и эмоциональный. Увы, вместе того, чтобы задуматься о его причинах, некоторые романдцы отвергают предъявляемые им претензии, порой противореча при этом самим себе.

Artices les plus lus

Тысячелетняя история парникового эффекта
Ученые Федеральной политехнической школы Лозанны проследили, как деятельность человека с давних времен вела к глобальному потеплению. Расширение Римской империи, чума или завоевания Нового света оказывали на климат не меньшее воздействие, чем промышленные загрязнения и выхлопные газы. Просто теперь наша планета разогревается гораздо быстрее.
Национальное непонимание

Раскол между французской и немецкой частями страны продолжает расти, как принципиальный, так и эмоциональный. Увы, вместе того, чтобы задуматься о его причинах, некоторые романдцы отвергают предъявляемые им претензии, порой противореча при этом самим себе.