среда, 27 ноября 2024 года   

Поезда в Швейцарии: чаще и длиннее |L'horaire 2009 des CFF : plus de trains pour la Suisse romande

Автор: , Женева, .

Прибытие поезда на вокзал Берна 1 января 1902 года (© СFF)

В первую очередь швейцарская железная дорога увеличивает число поездов на так называемых маятниковых линиях, где количество пассажиров в час пик очень велико. Дополнительные поезда войдут в расписание на трассах Женева-Лозанна и Берн-Цюрих рано утром и поздно вечером. Между Базелем и Цюрихом будет курсировать не менее 24  дополнительных составов, поезда пойдут с интервалом в полчаса.

Швейцарская железнодорожная сеть - одна из наиболее плотных в мире. Стоит одному поезду встать на несколько минут, и это может спровоцировать задержки на всей линии. Такое, кстати, часто происходит между Лозанной и Женевой, особенно вечером, в последние месяцы задержки порой достигали 30 минут. Поэтому линия, связывающая два главных города Романдской Швейцарии, заслужила самое пристальное внимание руководства железной дороги. Дополнительные поезда начнут курсировать по ней утром и вечером, они также будут более длинными, чтобы сидячих мест хватило на всех пассажиров.

На линии Готтард пойдут новые межкантональные поезда ICN: путь из немецкой частью Швейцарии в Тичино сократится на 15 минут.

В общей сложности, железнодорожники увеличат «предложение» на 5,5 %. «Сегодня мы приближаемся к максимальному использованию возможностей транспортной сети. Каждый дополнительный поезд угрожает стабильности системы, - заявил на прошлой неделе главный швейцарский железнодорожник Андреас Майер. - Чем плотнее движение, тем больше угроза аварий и повреждений». Он также пожаловался на задержки с поставками новых поездов, заказанных фирмой Cisalpino - уже два года поезда не могут быть переданы в эксплуатацию.
 
14 новых составов должна произвести французская фирма Alstom. «Эти поезда - настоящие украшения, которые, к сожалению, страдают от болезней молодости, - оценил начальник Cisalpino Алан Барби. - Мы не может вводить их в эксплуатацию до того момента, пока они не будут абсолютно надежны». Новые поезда могут курсировать по рельсам сразу трех стран: Швейцарии, Германии и Италии, двигаясь как по классическим трассам, так и по скоростным, на которых они способны развивать скорость до 250 км в час.

Говоря об изменениях тарифов, Андреас Майер признал неизбежной адаптацию цен на проезд к увеличению затрат и росту предложения. «Мы не ускользнем от повышения тарифов, которое произойдет, самое позднее, в декабре 2009 года», - указал патрон ЖД. Выходом из положения может стать для деловых путешественников специальный дневной абонемент «9 часов», вошедший в обиход год назад. Он стоит дешевле, чем классический ежедневный, уже было продано 340 тысяч таких абонементов.

Любопытный исторический факт: первая в Швейцарии железнодорожная ветка протяженностью 30 километров соединяла города Баден и Цюрих. Она была проложена в 1847 году и называлась «дорогой испанских булочек»: по ней везли свежий хлеб из Бадена в Цюрих. В течение 7 лет эта линия оставалась единственной в Швейцарии железной дорогой.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.13
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 118.58

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Политизация швейцарских университетов продолжается

Политизация швейцарских университетов продолжается Пока одни вузы страны предъявляют уголовные обвинения после пропалестинских акций, проведенных их студентами в мае прошлого года, другие продолжают им подвергаться.

Всего просмотров: 1,052

Результаты референдума 24 ноября

Результаты референдума 24 ноября Швейцарские граждане высказали свое мнение по вопросам изменения закона об аренде жилья, финансирования медицинских услуг и расширения автомагистралей.

Всего просмотров: 981

LVMH, Hermès, Sandoz

LVMH, Hermès, Sandoz Будущее часового подразделения Sandoz держит в напряжении всю часовую индустрию на протяжении уже нескольких месяцев. По последней информации, группа LVMH не намерена участвовать в этой гонке.

Всего просмотров: 728
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Роль ТНК в жизни Швейцарии

Фото - Наша газета Avenir Suisse опубликовала результаты независимого исследования, посвященного влиянию транснациональных компаний на экономический, социальный и политический климат в Конфедерации.

Всего просмотров: 14,324

Русская грязь и русский секс на женевской сцене

Русская грязь и русский секс на женевской сцене До 9 мая на сцене Большого театра Женевы идет опера Дмитрия Шостаковича «Леди Макбет Мценского уезда». Мы побывали на премьере.

Всего просмотров: 21,471

Швейцарские рестораны с интересной историей

Фото - Наша газета В разных частях Конфедерации существует множество кафе и ресторанов, история которых так же длинна, как и интересна. Приглашаем читателей совершить тур по таким заведениям…

Всего просмотров: 17,597
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top