Швейцарские автомобили ждет новый закон | Une nouvelle loi sur les émissions attende les voitures en Suisse

Внедорожники пользуются популярностью в швейцарских горах, но не нравятся экологам (suzukiautomobile.ch)

Производителям и импортерам легковых автомобилей в Швейцарии в будущем придется объединяться, чтобы достичь целей нового закона о сокращении выбросов CO2 в атмосферу. Федеральное министерство окружающей среды (DETEC) поставило на консультацию до 30 сентября очередное положение, определяющее допустимые нормы загрязнения окружающей среды.

Реакцией Парламента на инициативу экологической партии «анти-4х4», в свое время отозванную ее же защитниками, стало решение пересмотреть закон о выбросах углекислого газа автомобилями. С 2015 года легковые машины, регистрируемые в Швейцарии, вместе взятые, не должны будут превышать норму выбросов парниковых газов, установленную в 130 грамма CO2 за километр в среднем. Машины, зарегистрированные заграницей как минимум за три месяца до импорта серии в Швейцарию, не подпадают под действие ограничения. Трем месяцам срока – норме Европейского союза – DETEC предлагает альтернативу в один год – строгую, но более эффективную против злоупотреблений норму. Оба варианта будут рассмотрены.

Дабы достичь поставленных целей, для каждого импортера легковушек будет определена своя индивидуальная норма, рассчитываемая на основе веса автомобилей в вакууме. Это позволит смягчить норму для более тяжелых машин, и ужесточить ограничения для более легких, чтобы распределить ответственность между различными импортерами. Если среднее значение допустимых выбросов для новой серии машин превысит норму, импортер вынужден будет платить штраф, составляющий около 140 франков за машину и за лишний грамм CO2.

Казалось бы, какое отношение все это имеет к швейцарскому потребителю? Оказывается, самое непосредственное, ибо все полученные от штрафов средства, за вычетом издержек, пойдут на снижение взносов за медицинскую страховку.

Новое постановление предполагает, что импортеры автомобилей смогут объединяться в сообщества «квот на выхлопные газы», дабы облегчить бремя новой таксы. Таким образом, при импорте более 50 автомобилей расчет нормы будет производиться не для каждой машины в отдельности, а на основе среднего арифметического. Автомобили, превышающие допустимый объем выбросов выхлопных газов, будут компенсироваться менее вредные для экологии машины. Специальные «условия» будут предоставлены мелким предприятиям-производителям, не входящим в сообщества.

Объявленная дата постепенного вступления закона в силу – с июля 2012 года – вызывает недовольство партии Зеленых, желающих введения новых норм с января. Одновременно швейцарские экологи недовольны и тем, что их не пригласили участвовать в разработке закона. Опасаясь затягивания дела, вечных пересмотров и давления со стороны автомобилестроительной отрасли, Зеленые размышляют над возможностью вернуть в силу свою инициативу.

TAUX DE CHANGE
CHF-USD 1.26
CHF-EUR 1.08
CHF-RUB 102.58
L'AFFICHE

Association

Association

Популярное за неделю
Яёи Кусама. Наивно. Супер

Этой осенью в Швейцарии проходит первая ретроспектива самой известной в мире японской художницы – Яёи Кусамы. Рассказываем, как устроена эта эпохальная выставка Фонда Бейлера, которая еще до открытия вызвала настоящий ажиотаж среди швейцарских (и не только) ценителей современного искусства. 

Cette question est au cœur du nouveau recueil d’essais de Mikhaïl Chichkine, Le Bateau de marbre blanc, paru récemment en français aux éditions lausannoises Éditions Noir sur Blanc et disponible dans les librairies de Suisse, France, Belgique et Canada.

Artices les plus lus

Обречена ли русская культура?

Этот вопрос – в центре нового сборника Михаила Шишкина «Корабль из белого мрамора», вышедшего недавно на французском языке в лозаннском издательстве Éditions Noir sur Blanc и доступного в книжных магазинах Швейцарии, Франции, Бельгии и Канады.

Люба Манц: Женщина-легенда
Накануне Международного женского дня мы с удовольствием знакомим наших читателей с еще одной из наших выдающихся соотечественниц.