Фотозарисовка: будни женевских трамваев (© TG)
Руководство Швейцарской железной дороги (CFF) и дирекция Союза общественного транспорта (UTP), посовещавшись, решили отказаться от увеличения платы за проезд, предусмотренного на 2009 год. Этот выбор объясняется непростой экономической ситуацией в целом.
«Общественный транспорт хочет внести свой вклад в сохранение покупательной способности населения!», - прокомментировал директор Союза общественного транспорта Петер Фоллмер.
Последний раз цены на проезд увеличивались в декабре 2007 года. И - не стоит расслабляться - им все равно предстоит вырасти в декабре 2010 года. Это определяется уровнем цен на носители энергии и тем, что публичный транспорт Швейцарии постоянно требует инвестиций: покупки новых машин, ремонта дорог и других технических усовершенствований. Зарплата транспортников тоже индексируется год от года.
Любопытно, что организация Швейцарский союз общественного транспорта была создана в 1889 году. В нее входят 133 полноправных члена - предприятия по доставке пассажиров, а также 171 член с «дружественным правом голоса» - это фирмы, связанные с транспортниками по работе. К сожалению, вступить в Союз не пожелали предприятия общественного транспорта крупных городов Швейцарии. Так что Цюрих и Женева, возможно, еще увидят повышение цен на проезд на несколько (десятков?) сантимов и раппенов.
«Общественный транспорт хочет внести свой вклад в сохранение покупательной способности населения!», - прокомментировал директор Союза общественного транспорта Петер Фоллмер.
Последний раз цены на проезд увеличивались в декабре 2007 года. И - не стоит расслабляться - им все равно предстоит вырасти в декабре 2010 года. Это определяется уровнем цен на носители энергии и тем, что публичный транспорт Швейцарии постоянно требует инвестиций: покупки новых машин, ремонта дорог и других технических усовершенствований. Зарплата транспортников тоже индексируется год от года.
Любопытно, что организация Швейцарский союз общественного транспорта была создана в 1889 году. В нее входят 133 полноправных члена - предприятия по доставке пассажиров, а также 171 член с «дружественным правом голоса» - это фирмы, связанные с транспортниками по работе. К сожалению, вступить в Союз не пожелали предприятия общественного транспорта крупных городов Швейцарии. Так что Цюрих и Женева, возможно, еще увидят повышение цен на проезд на несколько (десятков?) сантимов и раппенов.
