Случилось это в прошлом году не случайно, так как именно тогда отношение к нарушителям было ужесточено после принятия федеральной программы Via Sicura, направленной на обеспечение безопасности на дорогах.
Систематическое превышение скорости в Швейцарии (особенно в указанных кантонах) действительно выходит боком. В центре внимания полиции находятся в первую очередь не законопослушные граждане, которые иногда немного превышают скорость по невнимательности, но такие лихачи, которые давят на газ, заставляя машину ехать со скоростью более 70 километров в час в зонах, где максимальный предел составляет 30 километров в час, «делают» более 100 километров в час в населенном пункте, более 140 вне населенных пунктов и за 200 – на автостраде. Если полиция зафиксирует такое нарушение, то человек за рулем не увидит своих водительских прав минимум два года, а если позднее снова будет превышать, то распростится с правами на всю жизнь. И это будет для него не 
единственным огорчением: суд может дать и тюремный срок.
Сколько же лихачей, не придерживающихся правил дорожного движения, угодили в руки блюстителей порядка в прошлом году? В кантоне Женева – 82 человека, что составило рекорд в стране. В кантоне Во произведено 52 ареста. Третье место занял кантон Цюрих с 50 арестами. Причину лидерства Женевы пояснил в интервью газете Tribune de Genève представитель кантональной полиции Сильвэн Гийом-Жанти: «Конечно, наша цель – сделать дороги более безопасными. Вероятно, свою роль сыграл и тот факт, что в Женеве очень оживленное трансграничное движение на дорогах».
Не исключено, что работу полицейским упрощает и скромность территории кантона по сравнению с остальными двумя «призерами» по задержанию недисциплинированных водителей: площадь кантона Женева – 282,48 квадратных километров, кантонов Во и Цюрих – 3212,03 и 1729 квадратных километров соответственно. При этом закон предоставляет полиции право конфисковать авто в зависимости от нарушения.
Говоря о конфискации, нужно отметить, что в этой сфере отличились немецкоязычные кантоны. Больше всего – 20 машин – конфисковали в кантоне Санкт-Галлен, в Цюрихе – 12 и в кантоне Во – всего 3.
Статистика нарушений – вещь порой интересная, но давайте теперь отрешимся от
лихачества на современных дорогах и перенесемся на полвека назад – в 1964 год, когда была открыта автодорога А1 между Женевой и Лозанной. Еще до того, как по новенькому асфальту зашуршали первые шины, водуазская жандармерия обратилась к молодому предпринимателю Мишелю Люд с просьбой заняться предоставлением технической помощи на новой автостраде. Власти хотели обеспечить мобильную службу, которая была бы круглосуточно доступна водителям. Будучи в то время владельцем двух машин технической помощи, Мишель охотно согласился. За годы работы он собрал много газетных вырезок о памятных происшествиях, а также фото с места событий, которые он делал сам или получал от полиции. «В то время нам частенько приходилось выручать водителей, у которых закончился бензин», - рассказал он. Впрочем, пустой бензобак – невинное происшествие по сравнению с авариями в эпоху, когда продуманные до мелочей системы безопасности для машин «маячили» в будущем. Предпринимателю приходилось видеть и раненых, и мертвых. «Мы не предоставляли пострадавшим медицинских услуг на месте», - добавил предприниматель, машины которого доставляли их больницу. Мишель Люд вышел на пенсию несколько лет назад, передав дела сыну Патрису.
Приятно, что, по крайней мере, в плане безопасности на дорогах мы движемся в правильном направлении.
