Русский акцент | Блог Надежды Сикорской | Новая публикация
Роден по Рильке
L’accent russe | Le blog de Nadia Sikorsky | Nouvel article
Rodin selon Rilke
Russian Accent | Blog of Nadia Sikorsky | New publication
Rodin according to Rilke

Прокатиться с ветерком и дымком от Лозанны до Берна | Allez en coup de vent et de vapeur de Lausanne à Berne

150 лет назад был запущен первый паровоз на маршруте Лозанна-Фрибург-Берн (cff.ch)

Швейцарцы всегда любили путешествовать. Ветер странствий манил их, горцев, рожденных в стиснутых скалами долинах, тяга к познанию нового и неведомого горела в их душах. Правда, путешествовать по родной стране они смогли в основном с открытием железнодорожных линий. До этого жители горных районов в течение зимы были подчас отрезаны от окружающего мира. Вот так, сто пятьдесят лет назад был построен виадук Грандфэ, что позволило соединить города Лозанна, Фрибург и Берн беспрерывным железнодорожным маршрутом. Это сейчас служащие и студенты преспокойно садятся в комфортабельные вагоны и отправляются из Берна в Лозанну на учебу или работу. А в 1862 году паровоз, окутанный клубами сероватого дыма и со свистом рассекающий воздух альпийских холмов и косогоров, казался жителям той эпохи восьмым чудом света.

Виадук Грандфэ, и сегодня поражающий гармоничностью

Виадук Грандфэ в кантоне Фрибург в наши дни (notrehistoire.ch)
пропорций и величественными видами, открывающимися с его вершины, пересекает реку Зане, своеобразную языковую и культурную границу между франкоязычными и немецкоязычными кантонами Швейцарии. Современный вид мост приобрел в 1925 году, когда его железный каркас покрыли железобетоном.
Чтобы отпраздновать юбилейную дату, Федеральные железные дороги Швейцарии (Chemins de fer fédéraux, CFF) решили порадовать 1-го и 2-го сентября взрослых и маленьких пассажиров романтической поездкой на историческом составе по маршруту Лозанна-Фрибург-Берн, как сообщили CFF в своем коммюнике. Пассажирские вагоны и вагон-ресторан старинного поезда построены в 1930 году, а мощный локомотив под названием «Слон» («Elefant») – в 1917-м. Все эти музейные чудеса до сих пор исправно функционируют и создают иллюзию путешествия в прошлом.

Поездка в одну сторону обойдется вам от 50 до 99 франков (в зависимости от выбранного класса – 1-го, 2-го или 3-го). Проездные абонементы на этом маршруте не действуют. Для детей и подростков в возрасте от 6 до 16 лет установлены сниженные  тарифы. Дети до шести лет – путешествуют бесплатно, но отдельные сидячие места для них не предусмотрены. Родители, приготовьтесь держать малышей на коленях – будет не совсем комфортно, но уютно и приятно побеседовать с чадом под мерный стук колес паровоза о делах давно минувших дней Гельвеции. Пассажирам также предложат по пути тематические экскурсии – один раз с утра, другой – во второй половине дня. Во Фрибурге можно будет сойти с поезда или, наоборот, сесть в вагон и начать поездку с этого города. Количество пассажиров на рейсе ограничено – только 185 любителей старины смогут прокатиться за один раз.

Plain text

КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.24
CHF-EUR 1.09
CHF-RUB 96.85
Афиша

Ассоциация

Association

Самое читаемое

«Шоколадная карта» Швейцарии
В нашей статье предлагаем читателям несколько адресов в разных кантонах страны, где мастера шоколадного искусства всегда готовы порадовать посетителей чем-то новеньким.
История швейцарского франка в лицах
Как удалось швейцарскому франку с достоинством выйти из всех мировых финансовых передряг последних столетий, только не уронив своего федеративного достоинства, но и взойдя на вершину банковского престижа? Рассказ заведующего архивом Национального банка Швейцарии.
Надо ли сносить памятник Давиду де Пюри?

Бурный поток антирасистских манифестаций, охвативших значительную часть планеты вслед за трагической смертью афроамериканца Джорджа Флойда, захлестнул и Швейцарию. Нетрадиционный для нее накал страстей дошел до призыва «снести до основанья» памятник человеку, до сих пор именовавшемуся «благодетелем Невшателя». За что? Давайте разбираться.