Швейцарские профессора путешествуют на поездах|Les professeurs suisses voyagent en train

Автор: Заррина Салимова, Женева, 10. 09. 2019.

В поезде можно и научную статью дописать, и к лекции подготовиться. Фото: Henry Becker, Unsplash

В целях сокращения выбросов CO2 и снижения воздействия на окружающую среду все больше швейцарских университетов принимают ограничительные меры, запрещая авиаперелеты в города, в которые можно добраться на поезде менее чем за четыре часа.

Afin de réduire des émissions de CO2 et limiter l’impact environnemental, de plus en plus d’institutions suisses prennent des mesures restrictives en interdisant les déplacements professionnels en avion pour des destinations accessibles en moins de quatre heures de train.

В недавнем рейтинге устойчивых ВУЗов Конфедерации Женевский университет (UNIGE) набрал всего 14,25 баллов из 35 и был зачислен экспертами WWF в группу «отстающих». Видимо, эта нелестная оценка не обрадовала университетскую администрацию, которая решила пересмотреть свою политику в области устойчивого развития и на прошлой неделе объявила о новых приоритетах – к 2030 году Женевский университет обязуется на 50% сократить выбросы CO2, чтобы таким образом бороться с глобальным потеплением.

Какие вообще могут быть выбросы у университета, ведь это же не завод? Большая часть выбросов UNIGE приходится на деловые поездки: в прошлом году преподаватели, научные сотрудники, аспиранты и докторанты университета совершили более 4 000 перелетов, чтобы принять участие в работе конференций, коллоквиумов и симпозиумов в других городах. Со следующего года для профессиональных поездок такого рода будут действовать новые правила. Без уважительных причин, например, не разрешается пользоваться самолетом, если до места назначения из Женевы можно доехать на поезде менее чем за четыре часа. Для более долгих путешествий на поезде сотрудник имеет право взять билет первого класса. Также не разрешается летать на конференции, если сотрудник не принимает в них активного участия: слетать в другой город, чтобы просто послушать доклад коллеги можно будет только за свой счет. Полететь в Великобританию, Прибалтику, скандинавские страны, Турцию, Северную Африку, на Балканы, Ближний Восток, а также в Армению, Грузию, Азербайджан, Украину и в такие города, как Москва и Санкт-Петербург, можно будет только эконом-классом.

Университетская администрация обещает увеличить число конференц-залов и призывает чаще проводить видеоконференции, в том числе во время заседаний руководства или диссертационных советов. Научным сотрудникам рекомендуют не путешествовать на большие расстояния для краткосрочного пребывания, отдавать предпочтение менее загрязняющим окружающую среду прямым рейсам и сокращать количество членов делегаций до минимума во время представительских поездок. Кроме того, будет создана внутренняя программа компенсации выбросов CO2.

Любопытно, что университет не отрицает, что на принятие этих решений повлияли молодежные климатические забастовки. «Регулярно собираясь, чтобы выразить свою озабоченность экологическим кризисом, студенты посылают важный сигнал», - подчеркивается в коммюнике Женевского университета.

Другие швейцарские высшие школы также стремятся ограничить количество авиаперелетов своих сотрудников. Так, Базельский университет планирует запретить перелеты на расстояния менее 1 000 километров и ввести внутренний налог на выбросы CO2. Цюрихский политех (ETHZ) поставил цель к 2025 году сократить на 11% количество налетанных километров на человека. В Лозаннской федеральной политехнической школе (EPFL) работают над собственным регламентом. Свою стратегию организации деловых поездок готовится представить и Бернский университет. В целом, нет ничего удивительного в том, что академическое сообщество, которое призывает весь мир остановить глобальное потепление, одним из первых принимает меры по спасению климата и подает пример всем остальным.