Женевский аэропорт размахнулся крыльями | Rognera-t-on les ailes de l'aéroport de Genève ?

Международный аэропорт Женевы Куантрен находится в 4 км к северо-западу от центра города. В текущем году им воспользовались уже 11 млн. пассажиров, отправляющихся в 100 пунктов назначения. У него 2 пассажирских терминала, 1 грузовой и 40 ворот.

С недавних пор аэропорт из повода для гордости стал горечью для городских властей.  Федеральный Совет подготовил проект ревизии закона об авиации и пересмотра норм безопасности согласно требованиям OACI (Международная организация гражданской авиации). В аэропортах Цюриха и Женевы (аэропорт Базеля подпадает под нормы французского законодательства) минимальное расстояние между разгоночной и посадочной полосами должно составлять минимум 182,5 метров. Вместо 180 метров, существующих сегодня в аэропорту Куантрен!

Недовольство женевцев оправданно прошлым опытом. Прежде, чем начинать ремонтные работы в аэропорту более двадцати лет тому назад, руководство Куантрена задавало вопросы Международной организации гражданской авиации, уже тогда принимая в расчет размер самолетов будущего. Нормы расстояний между разгоночной и посадочной полосами и были зафиксированы на тех самых 180 метрах.

Кстати, это не единственное узкое место женевского аэропорта. Ширина посадочной полосы составляет в Женеве 50 метров, тогда как международные нормы сегодня требуют - 60 метров. Как же на нее помещаются самолеты? Самый крупный перевозчик гражданской авиации Airbus A380, рассчитанный на 550 пассажиров (на фото), должен, по этим нормам, иметь посадочную полосу в 60 метров. В то же время, эта машина сертицифирована для полос шириной в 45 метров. То есть, самолет может приземляться в Женеве.

Ожидать ли начала ремонтных работ из-за 2,5 метров? Возможно, так как ситуация эта в какой-то степени даже типична для Женевы, в которой постоянно перестраиваются или расшираются дороги, а трамвайные пути то прокладываются, то вновь сравниваются с землей (чего стоил запуск трамвая по улице рю де Лозанн пару лет назад).

Мы же, пользуясь случаем, напоминаем туристам, которые прилетают на лыжные курорты, расположенные во французских Альпах. В женевском аэропорту с 1968 года существует так называемый французский сектор, явившийся плодом переговоров между Францией и Швейцарией. Инфраструктура сектора позволяет пассажирам пользоваться швейцарским аэропортом по принципу "национального французского аэропорта", минуя приграничный контроль. Через французский сектор путешественник, направляющийся во Францию или из Франции, следует, не выходя на швейцарскую территорию, чтобы воспользоваться самолетом в Международном аэропорту Женевы.

Перед вами схема расположения швейцарского и французского секторов аэропорта Куантрен.


А вот и еще одна новость. Опрос, проведенный романдским еженедельником L'Hebdo, показывает, что жители города и кантона не готовы к тому, чтобы аэропорт взял англизированное имя GVA Airport. Французское Куантрен (а полностью - Aéroport international de Genève Cointrin) нравится им куда больше.

«Французский язык является неотъемлемой частью культуры и имиджа женевского аэропорта, и это не изменится в будущем», - такое мнение высказывает народ. Аэропорт, по мнению сторонников традиций, намерен хранить свое имя так же бережно, как оберегают франкофоны букву «è» в названии города. 

TAUX DE CHANGE
CHF-USD 1.24
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 102.11
L'AFFICHE

Association

Association

Популярное за неделю
С головы до ног

В Швейцарском национальном музее в Цюрихе открылась новая выставка, посвященная истории аксессуаров с XVII века до наших дней.

Всего просмотров: 3203
Федеральный парламент обсудит новый налог – на авиаполеты

Чтобы ограничить вред для окружающей среды и стимулировать использование поездов, некоторые авиаперелеты могут быть обложены налогом. Родившаяся в Базеле идея, способная коснуться всей Швейцарии, вызывает разные реакции.

Всего просмотров: 2676
Сейчас читают
Квадратура швейцарского флага

В преддверии Национального дня Швейцарии, отмечаемого 1 августа, мы решили рассказать вам о трех особенностях нашей маленькой страны, лежащих, казалось бы, на поверхности, но если копнуть… Начнем с самого заметного – с флага, который у Швейцарии всегда правильной ориентации.

Всего просмотров: 895
Добровольное фискальное изгнание

Сообщение о том, что бывший старший партнер банка Pictet и действующий член совета Швейцарского национального банка переезжает в Италию по налоговым соображениям, взбаламутило финансовый центр Женевы. И повлекло за собой информацию, которая может заинтересовать некоторых наших читателей.

Всего просмотров: 1373