Поезда в Швейцарии: чаще и длиннее|L'horaire 2009 des CFF : plus de trains pour la Suisse romande

Автор: Людмила Клот, Женева, 26. 11. 2008. Просмотров: 1704

Прибытие поезда на вокзал Берна 1 января 1902 года (© СFF)

В первую очередь швейцарская железная дорога увеличивает число поездов на так называемых маятниковых линиях, где количество пассажиров в час пик очень велико. Дополнительные поезда войдут в расписание на трассах Женева-Лозанна и Берн-Цюрих рано утром и поздно вечером. Между Базелем и Цюрихом будет курсировать не менее 24  дополнительных составов, поезда пойдут с интервалом в полчаса.

Швейцарская железнодорожная сеть - одна из наиболее плотных в мире. Стоит одному поезду встать на несколько минут, и это может спровоцировать задержки на всей линии. Такое, кстати, часто происходит между Лозанной и Женевой, особенно вечером, в последние месяцы задержки порой достигали 30 минут. Поэтому линия, связывающая два главных города Романдской Швейцарии, заслужила самое пристальное внимание руководства железной дороги. Дополнительные поезда начнут курсировать по ней утром и вечером, они также будут более длинными, чтобы сидячих мест хватило на всех пассажиров.

На линии Готтард пойдут новые межкантональные поезда ICN: путь из немецкой частью Швейцарии в Тичино сократится на 15 минут.

В общей сложности, железнодорожники увеличат «предложение» на 5,5 %. «Сегодня мы приближаемся к максимальному использованию возможностей транспортной сети. Каждый дополнительный поезд угрожает стабильности системы, - заявил на прошлой неделе главный швейцарский железнодорожник Андреас Майер. - Чем плотнее движение, тем больше угроза аварий и повреждений». Он также пожаловался на задержки с поставками новых поездов, заказанных фирмой Cisalpino - уже два года поезда не могут быть переданы в эксплуатацию.
 
14 новых составов должна произвести французская фирма Alstom. «Эти поезда - настоящие украшения, которые, к сожалению, страдают от болезней молодости, - оценил начальник Cisalpino Алан Барби. - Мы не может вводить их в эксплуатацию до того момента, пока они не будут абсолютно надежны». Новые поезда могут курсировать по рельсам сразу трех стран: Швейцарии, Германии и Италии, двигаясь как по классическим трассам, так и по скоростным, на которых они способны развивать скорость до 250 км в час.

Говоря об изменениях тарифов, Андреас Майер признал неизбежной адаптацию цен на проезд к увеличению затрат и росту предложения. «Мы не ускользнем от повышения тарифов, которое произойдет, самое позднее, в декабре 2009 года», - указал патрон ЖД. Выходом из положения может стать для деловых путешественников специальный дневной абонемент «9 часов», вошедший в обиход год назад. Он стоит дешевле, чем классический ежедневный, уже было продано 340 тысяч таких абонементов.

Любопытный исторический факт: первая в Швейцарии железнодорожная ветка протяженностью 30 километров соединяла города Баден и Цюрих. Она была проложена в 1847 году и называлась «дорогой испанских булочек»: по ней везли свежий хлеб из Бадена в Цюрих. В течение 7 лет эта линия оставалась единственной в Швейцарии железной дорогой.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.92
CHF-RUB 64.42

Ассоциация

Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Гнездо российских шпионов в Альпах

Согласно расследованию, проведенному французской газетой Le Monde, в департаменте Верхняя Савойя, на самой границе со Швейцарией, находилась европейская база российских агентов, имена которых были установлены французскими, швейцарскими, британскими и американскими спецслужбами.

Всего просмотров: 1,258

Насколько Швейцария привлекает богатых?

В этой статье мы расскажем о том, куда хотят переехать зажиточные граждане разных государств, сколько в Конфедерации миллионеров и как меняется доход после получения швейцарского гражданства.

Всего просмотров: 618

Забудьте о боли в спине

Ломота в спине, плечах или шее не знакома только редким счастливчикам. Как победить боль и привести себя в форму, объясняется в новой книге, выпущенной лозаннским издательством Favre.

Всего просмотров: 597
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарский архитектор крымского Южнобережья

Фото - Наша газета Уроженец Берна Карл Эшлиман (1808-1893) 60 лет прожил в Крыму. Здесь он женился, вырастил детей, построил дворцы, церкви, исторические памятники и имения русских дворян. Наш сегодняшний рассказ – о швейцарском архитекторе Южного берега Крыма.

Всего просмотров: 4,905

Шизофрения излечима!

Фото - Наша газета Каждый сотый швейцарец в той или иной степени страдает от шизофрении, болезни, название которой ввел швейцарский психиатр. В кантонах Романдской Швейцарии с 16 по 24 марта в 10-й раз проходят Дни шизофрении под девизом «Шизофрения излечима!»

Всего просмотров: 74,753

Люба Манц: Женщина-легенда

Накануне Международного женского дня мы с удовольствием знакомим наших читателей с еще одной из наших выдающихся соотечественниц.

Всего просмотров: 11,070
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top