воскресенье, 17 февраля 2019 года   

Конфедерация инвестирует в железную дорогу 13,2 млрд франков|La Confédération va investir dans le rail 13,2 milliards de francs

Автор: Татьяна Гирко, Берн, 3. 11. 2015 Просмотров:1882

Ретийская железная дорога, виадук Ландвассер между Альваной и Филизуром © Switzerland Tourism

В 2016 году в Швейцарии вступает в действие программа финансирования развития и благоустройства железных дорог FAIF, которую население страны поддержало на референдуме два года назад. Это означает, что отныне на плечи Конфедерации ложится не только поддержание инфраструктуры крупнейшего государственного перевозчика Швейцарские железные дороги (SBB/CFF/FFS), но и забота о путях и вокзалах, находящихся под управлением многочисленных частных компаний.


По оценкам Федерального управления транспорта, для выполнения этой задачи в течение следующих четырех лет (с 2017 по 2020 годы включительно) Конфедерации придется потратить 13,2 млрд франков. Из этой суммы предлагается направить на нужды SBB/CFF/FFS 7,6 млрд франков, а на долю частных железнодорожных компаний придется, согласно проекту, 4,9 млрд франков. Оставшаяся часть пойдет на формирование отдельных фондов для покрытия дополнительных потребностей перевозчиков и на случай возникновения непредвиденных ситуаций.


Отныне все средства будут аккумулироваться в специальном Фонде развития инфраструктуры железных дорог (FIF), куда кантонам предстоит ежегодно вносить 500 млн франков. Взамен они освобождаются от обязанности поддерживать частные компании. Помимо вклада кантонов, FIF финансируется за счет поступлений от НДС, налога на минеральные масла, сбора с грузовых машин, прямого федерального налога (на прибыль и доходы граждан) и из других средств Конфедерации.


Представленный бюджет на 2017-2020 годы значительно увеличивает финансовые возможности операторов швейцарской железнодорожной сети по сравнению с предыдущей «четырехлеткой», говорится в официальном пресс-релизе Федерального управления транспорта. По мнению OFT, это позволит ввести в действие новые объекты инфраструктуры и удовлетворить потребности, растущие в связи с увеличением трафика. К сожалению, о возможном снижении тарифов в этих планах ничего не говорится.


Напомним, что в период с 2013 по 2016 годы на финансирование инфраструктуры, принадлежащей SBB/CFF/FFS, Конфедерация направила 6,6 млрд франков. При этом, по некоторым данным, крупнейшему перевозчику удалось справиться лишь с 10 из 15 поставленных перед ним задач по повышению эффективности работы. Информационное агентство ATS сообщило, что на этот раз размер государственного финансирования для SBB/CFF/FFS мог увеличиться до 8,7 млрд франков. Однако, как видно из вынесенного на обсуждение проекта OFT, в итоге было принято решение сократить требуемую сумму до 7,6 млрд франков.


В целом швейцарская железнодорожная сеть, стоимость полной замены которой оценивается в 124 млрд франков, находится в хорошем состоянии, однако полученная оценка не дает такой же гарантии в долгосрочной перспективе, отмечает ATS. Основной список работ на ближайшие годы сосредоточится вокруг железнодорожных путей и установки необходимого оборудования для инвалидов. Кроме того, в планах на ближайшие 20 лет – реставрация настоящих произведений искусства, 340 мостов Ретийской железной дороги (RhB), часть объектов которой входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО.


Состояние путей крупнейшей компании SBB/CFF/FFS можно считать удовлетворительным. В то же время на 600 км железнодорожного полотна, принадлежащего второму по величине перевозчику Конфедерации BLS, требуется произвести замену отдельных устройств для обеспечения безопасности и отремонтировать ветхие помещения. Добавим, что проекты, финансируемые в соответствии с действовавшими ранее нормами (например, расширение вокзала Женевы или увеличение пропускной способности в регионе Лозанны), будут включены в список оказанных услуг позже.


Проект открыт для консультаций до 15 января 2016 года. После этого документ перейдет на рассмотрение Федерального совета и парламента. 

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 0.99
CHF-EUR 0.88
CHF-RUB 66.27
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Бактерии в креветках

Невеселая новость для любителей морепродуктов: около 40% импортируемых в Швейцарию сырых креветок, включая продукцию с отметкой bio, заражены бактериями, устойчивыми к антибиотикам, информирует телерадиокомпания RTS.
Всего просмотров: 810

У швейцарцев – самые высокие зарплаты в Европе

Согласно исследованию 2018/2019 Global 50 Remuneration Planning Report британской консалтинговой компании Willis Towers Watson, по своим зарплатам швейцарцы обошли граждан 15 самых экономически развитых стран Европы.
Всего просмотров: 790

Голые щиколотки зимой

Мы попытались разгадать тайну XXI века: почему подростки не надевают носки под кроссовки?
Всего просмотров: 751
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 143,399

Права квартиросъемщиков в Швейцарии

Как расторгнуть арендный договор? Запрещено ли курить в съемном жилье? Можно ли заводить животных?
Всего просмотров: 5,820

Франция требует от UBS 3,7 млрд евро

Судебный процесс в Париже, длящийся уже пятую неделю, не сулит ничего хорошего швейцарскому банку.
Всего просмотров: 2,905
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top