Начиная с 2012 года в мире стремительно набирает популярность новая услуга, с которой вышла на рынок компания Uber из Сан-Франциско. Мобильное приложение, позволяющее пользователям заказать автомобильный трансфер, позволяет сэкономить время и деньги по сравнению с вызовом обычного такси.
Основное отличие сервиса заключается в отсутствии традиционной станции для приема и обработки заказов и, соответственно, дополнительных административных расходов. При этом услуги оказывают, как правило, профессиональные водители, подключившиеся к приложению. Оно позволяет в онлайн-режиме отследить, какая машина находится ближе всех к клиенту. Выгода для пользователей очевидна, однако появлению виртуального конкурента не очень рады водители, работающие на традиционные службы.
Как мы уже писали, в Женеве деятельность такси регулируется положениями специального кантонального закона, приравнивающего этот сервис к общественному транспорту, деятельность которого строго регламентирована. По информации газеты Tribune de Genève, Торговая служба кантона (Scom) посчитала, что Uber нарушает положения местного законодательства, поэтому компания получила указание прекратить свою деятельность.
Следует отметить, что новый конкурент и раньше вызывал на себя шквал критики со стороны традиционных служб не только Швейцарии, но и всей Европы. Так, всего месяц назад франкфуртский суд поддержал решение о запрете деятельности компании на территории Германии. Правда, в данном случае речь шла об услуге UberPop, которая предоставляет доступ к сервису непрофессиональным водителям. Суд пришел к выводу, что автомобилисты, не имеющие официального разрешения на оказание такого рода услуг, не могут осуществлять подобную деятельность. 1 января 2015 года аналогичный сервис перешел в разряд нелегальных и во Франции, однако парижское отделение Uber не подчинилось закону, рассчитывая добиться отмены запрета в суде.
В то же время услуга UberPop с января доступна жителям Лозанны. Однако в соседнем с Женевой кантоне действует менее жесткое законодательство, чем в городе Кальвина, где запрет был наложен на сервис UberX, пользующийся услугами профессионалов.
«Такого в Европе еще не было. Сервис UberX, который мы оказываем в Женеве, практически никогда не встречал препятствий нигде мире», – так прокомментировал решение местных властей глава подразделения Uber по Западной Европе Пьер-Димитри Гор-Коти.
По данным Tribune de Genève, Scom перешла к действиям после того, как крупнейшая женевская компания Taxiphone выступила с требованием о запрете деятельности Uber. Официальный перевозчик поставил ультиматум, потребовав принять решение до 15 апреля.
Добавим, что пока противостояние в суде «виртуального такси» и традиционных служб не увенчалось победой последних. Компания Uber уже выиграла в первой инстанции одно дело по обвинению в недобросовестной конкуренции, однако точку в этом споре поставит Федеральный суд. Кроме того, в декабре прошлого года несколько водителей, оказывающих услуги через службу Uber, подали жалобы на лиц, угрожавших нанесением ущерба их автомобилям.
Чем закончится война женевских таксистов, услуги которых считаются одними из самых дорогих в мире? По информации Tribune de Genève, Uber намерена обжаловать решение о запрете на ведение деятельности в административном суде Женевы. Как сообщил Нашей Газете.ch представитель компании Томас Майстер, решение о продолжении или приостановлении деятельности пока не принято. Тем временем Uber призвала своих клиентов и просто неравнодушных жителей города подписать петицию в поддержку low-cost такси. За два дня петиция собрала более 8 тысяч голосов.
