Достоинства и недостатки швейцарских железных дорог|Les avantages et les inconvénients des chemins de fer suisses

Автор: Татьяна Гирко, Берн, 19. 08. 2015 Просмотров:2582

© RTS

Расстояние между самыми выступающими западной и восточной точками Швейцарии составляет 350 км, а крайние север и юг Конфедерации отделяют всего 220 км. И тем не менее, согласно последним данным Международного союза железных дорог (UIC), в 2014 году каждый пользователь общественного транспорта Швейцарии проехал в среднем 2288 км на поезде, совершив 59 путешествий. Речь идет о выдающихся показателях в европейском и мировом масштабах – мало кто перемещается чаще и дальше по железной дороге.


По числу путешествий на поезде на душу населения Конфедерация уверенно опередила Люксембург (40), Данию и Австрию (по 29), Великобританию (26) и Германию (26). Впереди оказалась лишь Япония, на каждого обитателя которой ежегодно приходится в среднем 72 поездки.


Однако по суммарному расстоянию, которое каждый пассажир преодолел в течение года, Швейцарию не смог обойти никто: ближайшие соперники Япония (2042 км), Австрия (1367 км), Франция (1271 км) и Великобритания (1056 км) остались позади.


О безопасности, удобстве и точности швейцарских железных дорог ходят легенды, однако и на солнце есть пятна. Так, в распоряжении газеты NZZ am Sonntag оказался отчет о деятельности за 2014 год крупнейшего перевозчика страны SBB/CFF/FFS, предназначенный для его основного акционера – Конфедерации. Подтверждение достоверности документа удалось получить информационному агентству ATS.


Оказывается, из 15 задач по развитию инфраструктуры и повышению эффективности работы компании SBB/CFF/FFS удалось справиться лишь с 10-ю. Так, эксплуатация и обслуживание железнодорожной сети обошлись дороже, чем планировалось: в результате аварий и других непредвиденных обстоятельств 0,80% суммарного километража пришлось покрыть за счет специальных автобусов, связывающих пункты, между которыми было прервано сообщение. По плану такая замена не должна была превышать 0,19% километража.


Еще один промах: в 2014 году на железнодорожных путях было зафиксировано 4943 неисправностей, в то время как прогнозируемая цифра была установлена на уровне 1489. Наконец, стоимость одного километра ремонтных работ по факту составила 1808 франков, хотя документы предписывали потратить не более 1486 франков.


К счастью, в категории задач, относящихся к обеспечению безопасности пассажиров, SBB/CFF/FFS оказалась на высоте. В 2014 году произошло лишь одно столкновение и значительно снизилось число схода поездов с рельсов – это лучший результат за последние годы.


Выполнение поставленных Конфедерацией задач служит гарантией получения государственного финансирования, размер которого на период с 2013 по 2016 годы был зафиксирован на уровне 6,6 млрд франков (напомним, что без дополнительной поддержки SBB/CFF/FFS получала бы убытки). Обсуждение необходимой суммы и новых задач на 2017-2020 годы между перевозчиком и Федеральным департаментом транспорта (OFT) находится в полном разгаре, сообщило агентство ATS.


Тем временем некоторые пассажиры выражают свое негодование по поводу малоэффективной работы главной железнодорожной компании Конфедерации и даже призывают урезать ее главе Андреасу Маейру зарплату. А что думают по этому поводу наши читатели, имевшие опыт общения со службой SBB/CFF/FFS?

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 0.86
CHF-EUR 1
CHF-RUB 63.580.86
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
воскресенье, 30 сентября 2018 года

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Федеральный суд Швейцарии отправит разведенных матерей на работу?

По мнению суда, в отдельных случаях тот из родителей, с которым остались дети, может возвращаться на работу, как только младшему ребенку исполнится один год. Это противоречит существующей сегодня практике.
Всего просмотров: 1,513

Пешие маршруты Швейцарии

Летней порой самое время прогуляться вдоль швейцарских рек и озер, полюбоваться горными вершинами на закате дня, прокатиться на велосипедах по зеленым лугам. Альпийские пейзажи объединяет одно: от каждого захватывает дух.
Всего просмотров: 1,260

Сериал «13 причин почему» опасен для подростков?

По сообщениям SRF, десятки швейцарских подростков попали в психиатрические клиники после просмотра сериала «13 причин почему», в котором рассказывается о самоубийстве школьницы.
Всего просмотров: 1,013

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 123,527

Федеральный суд Швейцарии отправит разведенных матерей на работу?

По мнению суда, в отдельных случаях тот из родителей, с которым остались дети, может возвращаться на работу, как только младшему ребенку исполнится один год. Это противоречит существующей сегодня практике.
Всего просмотров: 1,513

Дело Абрамовича станет процессом века для фрибуржцев

В среду 2 мая в гражданском суде округа Заане (Фрибург) началось рассмотрение иска Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) к российскому миллиардеру Роману Абрамовичу и компании «Газпром». Процесс, который, по всей вероятности, затянется до середины июня, потребует от властей города максимум усилий для обеспечения общественной безопасности.
Всего просмотров: 2,848
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top