Наша «Мечта» в швейцарском небе|Notre «Mriya» dans le ciel helvétique

Автор: Татьяна Гирко, Цюрих, 26. 09. 2013 Просмотров:4018

Фото - Наша газета

© 2013 ГП «Антонов»

Появление Ан-225 в небе над Цюрихом не могло пройти незамеченным – крупнейший в мире транспортный самолет встречали на взлетно-посадочной полосе многочисленные фоторепортеры, а жители прилегающих кварталов были заранее предупреждены о шуме, который производят его моторы на низкой высоте.

Транспортный самолет сверхбольшой грузоподъемности Ан-225 был спроектирован в ОКБ им. О.К. АнтоноваKeystone и построен в 1985−1988 годах. Первоначально его основной задачей была перевозка различных частей ракеты-носителя «Энергия» и космического корабля многоразового использования «Буран». До прекращения финансирования космической программы «Мрия» с «Бураном» выполнили 14 полетов в связке общей продолжительностью 28 часов 27 минут.

В 2000 годах самолет был модернизирован, и в 2001 году началась его вторая жизнь – в качестве перевозчика тяжелых и крупногабаритных грузов. Размеры грузового отсека Ан-225 позволяют ему перевезти, например, одновременно 50 легковых автомобилей или моногрузы весом до 200 тонн (автосамосвалы «БелАЗ», турбины, генераторы и т.д.)

На этот раз Ан-225 зафрахтовала французская машиностроительная компания Alstom для перевозки 170 тонн груза в Персидский залив. По словам представителя Alstom Ренцо Радиче, в грузовом отсеке «Мрии» – турбинный ротор типа GT13E2, турбогенератор для производства электричества и комплектующие.

Надо сказать, что этот груз – далеко не самый тяжелый за всю историю полетов «Мрии». Самолет установил уже 240 мировых рекордов, а максимальный вес перевезенного им груза составил 253 тонны. В 2009 году с его помощью из Франкфурта в Ереван был доставлен генератор для новой электростанции, вес которого вместе со специальной рамой составил 187,6 тонн – этот рекорд в перевозке моногрузов был отмечен в Книге рекордов Гиннеса. В 2010 гоЗагрузка "Мрии"ду транспортировка из Китая в Данию двух лопастей ветряка по 42,1 м каждая тоже оказалась под силу только Ан-225, длина грузового отсека которого составляет 43,32 м.

Кроме того, именно исключительные характеристики «Мрии» позволили ей неоднократно принимать участие в гуманитарных операциях. В октябре 2009 года Ан-225 выполнил несколько рейсов по доставке генераторов в Самоа, что позволило в кратчайшие сроки восстановить работу электростанции, поврежденной во время цунами. В феврале 2010 года транспортный самолет доставил крупногабаритную технику для ликвидации последствий землетрясения на Гаити. А в марте 2011 года по заказу французского правительства «Мрия» перевезла гуманитарный груз в Японию, пострадавшую в результате разрушительного цунами.

Следует отметить, что транспортный самолет, принадлежащий Antonov Airlines, не в первый раз появляется в небе Швейцарии. Совсем недавно, в конце июня, его принимал совместный французско-швейцарский аэропорт Базель-Мюлуз. Примечательно, что, несмотря на свои внушительные габариты (длина – 84 метра, высота – 18,2 метра, размах крыльев – 88,4 метра), самолет может приземлиться и в обычном аэропорту. Тем не менее, это зрелищ«Мрия» на авиасалоне Бурже в 2001 годуе остается грандиозным событием, притягивающим к себе внимание прессы и обычных зрителей (одно из видео с приземлением Ан-225 в аэропорту Базель-Мюлуз вы сможете посмотреть в конце этой статьи).

Сегодня «Мрия» остается единственным введенным в эксплуатацию самолетом серии Ан-225. Изначально планировалось выпустить два аппарата, но строительство второй машины было приостановлено из-за отсутствия финансирования. Начиная с 2001 года, вопрос о достройке второго транспортного самолета постоянно обсуждается, однако необходимые для этого 100 млн долларов пока не найдены.

Мы обратились с вопросом о планах относительно второй машины к изготовителю, ГП «АНТОНОВ». «В настоящее время работы в этом направлении не ведутся, поскольку на новый Ан-225 нет заказчика. На ГП «АНТОНОВ» есть готовые фюзеляж и крыло для второго экземпляра «Мрии», которые находятся в одном из цехов предприятия и, в случае получения соответствующего  заказа, будут использованы для постройки самолета. Для авиакомпании «Авиалинии Антонова», где сегодня эксплуатируется Ан-225, достаточно одного такого самолета», – сообщила Нашей Газете.ch представитель ГП «АНТОНОВ» Оксана Трофимчук. Таким образом, пока на то, что появление в небе «Мрии» станет обычным делом, рассчитывать не приходится.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.86
CHF-RUB 62.12
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Диалог искусств длиной в три с половиной месяца

Сегодня в Биле откроется седьмой выпуск фестиваля Art Dialogue, программа которого растянется аж до октября.
Всего просмотров: 1,418

Швейцарский паспорт за 300 франков

Коммуна Шельтен (кантон Берн) до Первой мировой войны продавала швейцарские паспорта, чтобы пополнить местный бюджет. Такая практика существовала и в других коммунах.
Всего просмотров: 1,343

Что нужно знать о новом европейском законе о защите данных?

Новый общий регламент по защите данных вступает в силу завтра, 25 мая. Закон касается не только лиц, проживающих на территории Евросоюза, но и швейцарских пользователей.
Всего просмотров: 787

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 117,038

Что нужно знать о новом европейском законе о защите данных?

Новый общий регламент по защите данных вступает в силу завтра, 25 мая. Закон касается не только лиц, проживающих на территории Евросоюза, но и швейцарских пользователей.
Всего просмотров: 787

Помощь алкоголикам в Швейцарии

Швейцарцы, страдавшие в прошлом алкогольной зависимостью, объединились в ассоциацию, чтобы помогать тем, кто не может победить губительную привычку. Кроме того, в Конфедерации запущен сайт для информирования молодежи о проблемах алкоголизма.
Всего просмотров: 296
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top