четверг, 21 февраля 2019 года   

Из Берна до Цюриха – за 10 минут?|De Berne à Zurich en 10 minutes?

Автор: Заррина Салимова, Берн, 31. 01. 2018 Просмотров:2482

Фото: Twitter Swiss Metro NG

Идея создания высокоскоростной подземной дороги занимает лучшие швейцарские умы уже не первый год. Пока одни считают это фантастикой и делом далекого будущего, другие проводят сложные математические расчеты и разрабатывают проекты междугороднего метро.

Планируется, что в подземных тоннелях составы на магнитной подушке будут двигаться со скоростью до 500 км/ч, что сократит время в пути от Женевы до Санкт-Галлена до одного часа. А добраться из Берна до Цюриха или Базеля можно будет примерно за 10 минут!

Еще в 1970-х годах лозаннский инженер Родольф Нит одним из первых заговорил о возможности создания такого метро в Конфедерации. Но смелому проекту не суждено было сбыться: в 2009 году основанная Нитом компания Swissmetro SA была ликвидирована по экономическим и политическим причинам.

Тем не менее, идея оказалась слишком заманчивой, чтобы о ней могли быстро забыть. Разговоры вокруг возможного строительства скоростного метро не утихали, а недавно проект получил новый импульс – другой инженер-энтузиаст Маттиас Шифферли решил возродить компанию.

Вместе с единомышленником он основал некоммерческую организацию Swiss Metro NG. Аббревиатура NG в названии оптимистично означает Next Generation. Инженеры подчеркивают, что за последние 30 лет произошел скачок в развитии технологий: магнитный привод в вакуумном тоннеле существенно экономит энергию и позволяет развивать высокие скорости.

По мнению Шифферли, пришло время для реализации проекта. Если раньше просто не было надобности в дополнительном виде транспорта, то сегодня с ростом населения швейцарская железнодорожная инфраструктура достигла предела: любая незначительная поломка на путях приводит к задержкам в расписании и подрывает репутацию железных дорог. Тоннели должны помочь разгрузить наземный транспорт, а проект междугороднего метро из утопии превратился в насущную необходимость.

Инженеры надеются привлечь к диалогу представителей политических, экономических и научных кругов и приложить все усилия, чтобы достичь прорыва. Интерес к проекту уже проявили Институт Пауля Шеррера, Федеральная научно-исследовательская лаборатория по материаловедению Empa, бывший федеральный советник Адольф Оги и другие политики.

Департамент транспорта под руководством Дорис Лойтхард знает о планах Шифферли. Выйдет ли Swiss Metro NG на новую стадию развития или проект снова застопорится, зависит от правительства: власти в течение двух ближайших лет должны рассмотреть законопроект о развитии железнодорожной инфраструктуры в 2030-2035 годах.

Вопрос, как обычно, упирается в финансы. На расширение железнодорожной сети может уйти около 11,5 млрд франков, а только на изучение возможности реализации проекта и целесообразности строительства высокоскоростного междугороднего метро потребуется 20 миллионов.

Другие страны не пожалели денег и доказали надежность наземных составов на магнитной подушке. Например, в Китае уже курсируют так называемые магнитопланы или маглевы, которые управляются силой электромагнитного поля, буквально левитируют над рельсами и развивают скорость более 400 км/ч. Возможно, Швейцария станет одной из первых стран, где подземные тоннели с маглевами будут введены в эксплуатацию.

Любопытно, что вопрос строительства грузового тоннеля продвигается намного быстрее: в конце января, стало известно, что швейцарская компания Cargo sous terrain получила инвестиции в размере 100 миллионов франков. Цель проекта – перенести грузоперевозки с улиц под землю: товары будут опускаться на лифте в тоннель, который свяжет Женеву, Лозанну, Берн, Люцерн, Базель, Цюрих, Винтертур и Санкт-Галлен. Перевезти тонну товаров будет стоить всего полфранка за километр. Вдобавок ко всему, проект безопасен для окружающей среды, так как в качестве транспортного средства будут использоваться электромобили.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1
CHF-EUR 0.88
CHF-RUB 65.76
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Трагедия в Кран-Монтане

19 февраля на одну из горнолыжных трасс курорта Кран-Монтана сошла лавина. Из-под снежных завалов были спасены и доставлены вертолетом в больницу Сиона четыре человека. Один из них позже скончался.
Всего просмотров: 1,754

Что делают швейцарцы со старыми вещами?

Подержанные авто, мебель, лыжи, одежда и другие вещи… Какова их судьба после того, как хозяин решит от них избавиться?
Всего просмотров: 945

Беженец из Ингушетии объявил голодовку в Швейцарии

Джабраил Чербижев, находящийся сейчас в депортационном центре «Флюли» в коммуне Вальцайна, пошел на такой шаг после отказа швейцарских властей предоставить ему убежище.
Всего просмотров: 830
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 143,851

Права квартиросъемщиков в Швейцарии

Как расторгнуть арендный договор? Запрещено ли курить в съемном жилье? Можно ли заводить животных?
Всего просмотров: 5,909

Дело Абрамовича станет процессом века для фрибуржцев

В среду 2 мая в гражданском суде округа Заане (Фрибург) началось рассмотрение иска Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) к российскому миллиардеру Роману Абрамовичу и компании «Газпром». Процесс, который, по всей вероятности, затянется до середины июня, потребует от властей города максимум усилий для обеспечения общественной безопасности.
Всего просмотров: 4,690
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top