Швейцарские автомобили улучшают свою энергоэффективность|Les voitures suisses améliorent leur efficacité énergétique

Автор: Татьяна Гирко, Берн, 4. 08. 2015 Просмотров:2245

Зеленый - значит экологически дружественный

Первые этикетки энергоэффективности появились на продукции, представленной в швейцарских автосалонах, в 2003 году. Специальные стикеры, которые должны располагаться на видном месте при продаже машин, несут в себе информацию об объеме потребления топлива на каждые 100 км, выбросов углекислого газа и энергетической эффективности, рассчитанной по отношению к сухому весу автомобиля (готового к эксплуатации, но без дополнительного груза).


Благодаря этой информации будущие владельцы могут оценить расходы на эксплуатацию нового автомобиля и, возможно, остановят свой выбор на более экологичном транспортном средстве. Таким образом, основное назначение этикеток энергоэффективности состоит в том, чтобы сделать объем потребления топлива и выбросов углекислого газа таким же важным фактором при выборе автомобиля, как и другие технические характеристики, внешний вид и цена. По аналогии с лампами, холодильниками, телевизорами и другими электроприборами, машины делятся по типу энергоэффективности на несколько групп (от А до G), которые обозначаются при помощи расцветки (от темно-зеленого к красному).


Для того, чтобы заслужить право относиться к той или иной категории, новый автомобиль должен соответствовать требованиям, которые постоянно ужесточаются. В противном случае импортеру придется заплатить специальный сбор. Еще в 2012 году швейцарские власти поставили перед собой задачу к концу 2015 года прийти к общим требованиям с Евросоюзом и сократить уровень выбросов углекислого газа до 130 г/км. Стикеры с указанием энергетической эффективности обязательны для новых автомобилей, однако аналогичная практика существует и на рынке подержанных машин не старше 2000 года выпуска.


Ужесточение требований по энергетической эффективности приносит свои плоды. По последним данным Федеральной службы энергетики (OFEN), более 300 тысяч новых машин, проданных в Швейцарии в 2014 году, потребляют в среднем 6,11 литров топлива на 100 км (что на 2,1% меньше, по сравнению с 2013 годом). Настолько же снизился и средний показатель объема выбросов углекислого газа: со 145 г/км в 2013-м до 142 г/км в 2014 году.


Действовавшие до недавнего времени требования таковы, что к высшей категории А по уровню энергетической эффективности относится одна из семи продающихся машин – слишком много, по мнению министерства транспорта (DETEC). Действительно, развитие новых технологий позволяет производителям постоянно улучшать показатели потребления топлива и экологические характеристики автомобилей, а законодателям, соответственно, – устанавливать новые цели и предъявлять более жесткие требования. Такая политика определяется стратегией Швейцарии по улучшению климатических условий. В соответствии с принятым парламентом в 2011 году законом, к 2020-му Конфедерация намерена на 20% уменьшить объем выбросов СО2 в атмосферу по сравнению с показателями 1990 года.


В этом году, пересматривая условия распределения автомобилей на классы энергетической эффективности, DETEC приняло решение снизить средний порог выбросов углекислого газа для новых автомобилей со 144 г/км до 139 г/км. Новые требования вступили в силу 1 августа, однако до конца года действует переходный период. А пока министерство транспорта призывает посетителей автомобильных салонов не забывать «принимать во внимание энергетические и экологические аспекты при покупке новой машины».

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1
CHF-EUR 0.86
CHF-RUB 63.58
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
воскресенье, 30 сентября 2018 года

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Федеральный суд Швейцарии отправит разведенных матерей на работу?

По мнению суда, в отдельных случаях тот из родителей, с которым остались дети, может возвращаться на работу, как только младшему ребенку исполнится один год. Это противоречит существующей сегодня практике.
Всего просмотров: 1,535

Пешие маршруты Швейцарии

Летней порой самое время прогуляться вдоль швейцарских рек и озер, полюбоваться горными вершинами на закате дня, прокатиться на велосипедах по зеленым лугам. Альпийские пейзажи объединяет одно: от каждого захватывает дух.
Всего просмотров: 1,308

Сериал «13 причин почему» опасен для подростков?

По сообщениям SRF, десятки швейцарских подростков попали в психиатрические клиники после просмотра сериала «13 причин почему», в котором рассказывается о самоубийстве школьницы.
Всего просмотров: 1,020

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 123,583

Дело Абрамовича станет процессом века для фрибуржцев

В среду 2 мая в гражданском суде округа Заане (Фрибург) началось рассмотрение иска Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) к российскому миллиардеру Роману Абрамовичу и компании «Газпром». Процесс, который, по всей вероятности, затянется до середины июня, потребует от властей города максимум усилий для обеспечения общественной безопасности.
Всего просмотров: 2,855

Федеральный суд Швейцарии отправит разведенных матерей на работу?

По мнению суда, в отдельных случаях тот из родителей, с которым остались дети, может возвращаться на работу, как только младшему ребенку исполнится один год. Это противоречит существующей сегодня практике.
Всего просмотров: 1,535
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top