суббота, 15 декабря 2018 года   

Швейцарские поезда – среди лучших в Европе|Les trains suisses sont parmi les meilleurs en Europe

Автор: Татьяна Гирко, Берн, 30. 04. 2015 Просмотров:1845

Спиральный виадук в Брусио © Switzerland Tourism

Похвалы работе швейцарских железных дорог, сеть которых проникает в самые труднодоступные уголки небольшой высокогорной страны, путешественники, как правило, расточают, не скупясь. Единственный их недостаток заключается в слишком высоких ценах на билеты, но качество обслуживания того стоит, скажут одни, а другие с удвоенным усердием примутся изучать специальные предложения и туристические абонементы, которые позволят насладиться путешествием с меньшим ущербом для кошелька.


Лестную оценку качества работы подтверждает последнее исследование «Бостонской консалтинговой группы», которая внесла Швейцарию наравне с Францией, Германией, Финляндией, Данией и Швецией в группу стран, железные дороги которых были названы самыми эффективными в Европе. Основными факторами, которые принимали во внимание авторы исследования, стали интенсивность использования, качество сервиса и безопасность.


Во вторую группу, представители которой также показали неплохие результаты в совокупности по всем трем критериям (хотя результаты по каждому в отдельности могут существенно отличаться), вошли Австрия, Великобритания, Чехия, Нидерланды, Люксембург, Испания, Италия, Бельгия и Норвегия.


Третья категория, куда вошли страны с менее высоким уровнем эффективности (причем в основном за счет более низкой безопасности), включает Словению, Ирландию, Литву, Латвию, Венгрию, Словакию, Румынию, Польшу, Португалию и Болгарию.


Несмотря на недовольство пассажиров, которые нередко жалуются на слишком дорогие билеты на поезд, железнодорожный транспорт – не слишком прибыльное предприятие, которое нуждается в постоянной государственной поддержке. Эта информация подтверждается данными из отчета о финансовых результатах швейцарской компании SBB/CFF/FFS, о котором мы недавно писали.


В связи с этим авторы исследования попытались проследить зависимость между формой финансирования железнодорожного транспорта и уровнем эффективности его работы. При этом следует учитывать, что в некоторых странах субсидии направляются непосредственно на поддержание инфраструктуры, а в других получателями средств являются железнодорожные компании, которые тратят их в соответствии с имеющимися потребностями.


Хотя корреляция между эффективностью и моделью распределения государственных субсидий не слишком заметна, эксперты все же поделились некоторыми наблюдениями.


Как выяснилось, качество и эффективность национальной железнодорожной сети, как правило, выше в тех странах, где субсидии направляются непосредственно на поддержание инфраструктуры, а не распределяются между несколькими перевозчиками. Такая система действует в Финляндии, Швеции и Нидерландах, в то время как в Румынии, Польше, Литве, Люксембурге и Словакии основная доля государственных субсидий приходится на различные компании-операторы.


Швейцарии, Франции, Германии, Испании, Италии, Чехии, Великобритании, Австрии, Бельгии, Венгрии, Болгарии и Литве присуща смешанная система, когда бюджетные средства направляются как организациям, ответственным за поддержание железнодорожной инфраструктуры, так и отдельным компаниям-перевозчикам.


«Эта корреляция не означает, что распределение субсидий – волшебная палочка, которая позволит повысить уровень эффективности железнодорожного транспорта. Свой вклад вносят и оптимизация активов и работы сети, маркетинг, операционные показатели, стратегическое планирование использования рабочей силы и, конечно, эффективность управления», – отметил соавтор исследования Жоэль Хазан.


Таким образом, финансирование железнодорожной сферы является необходимым, но недостаточным условием эффективной работы всей сети. Швейцарии, как следует из исследования BCG, удалось объединить все составляющие успеха.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.89
CHF-RUB 66.79
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
понедельник, 24 декабря 2018 года

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Новый год – новая профессия?

Многие швейцарские университеты предлагают бесплатные и открытые для всех онлайн-курсы.
Всего просмотров: 931

Что беспокоит швейцарцев?

Согласно проведенному банком Credit Suisse исследованию «Барометр озабоченности», пенсионные накопления и здоровье – два главных источника волнений для швейцарцев. На третьем месте – иностранцы.
Всего просмотров: 594

"Страсбургский стрелок" убит в ходе полицейской операции

Наши читатели уже знают, конечно, о трагедии, произошедшей 11 декабря на рождественской ярмарке в центре Страсбурга. До последнего момента следствие не исключало, что преступник мог скрываться в Швейцарии.
Всего просмотров: 586

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 136,952

Франция требует от UBS 3,7 млрд евро

Судебный процесс в Париже, длящийся уже пятую неделю, не сулит ничего хорошего швейцарскому банку.
Всего просмотров: 2,015

Российские агенты в спортивных школах Швейцарии?

Москва использует швейцарские курсы русских боевых искусств, чтобы обучать бойцов и вербовать агентов, сообщает SonntagsBlick.
Всего просмотров: 1,315
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top