Летающий автомобиль поднимется над дорожной пробкой|Une voiture volante qui s’en vole en cas de bouchon

Автор: Людмила Клот, Лозанна/Цюрих, 12. 07. 2012 Просмотров:3243

Фото - Наша газета

Так может выглядеть воздушное судно ближайшего будущего (© MyCopter)

Это не шутка и не полет фантазии: над созданием летающего автомобиля совместно трудятся будущие инженеры из Федеральных политехнических школ Лозанны и Цюриха (EPFL и EPFZ), сотрудники Радиоастрономического института Макса Планка в Бонне и Технологического Института в Карлсруэ, а также их английские коллеги из Университета Ливерпуля.

«Чтобы разгрузить дороги, пора переходить в третье измерение», - объяснил Жан-Кристоф Зуфферей из Института интеллектуальных систем и роботов EPFL газете «20 Minutes».

Проект называется «MyCopter», его финансирует Европейская комиссия в размере 4,3 миллиона евро в рамках программы инвестиций в развитие технологий по созданию персональной воздушной системы (PATS). На самом деле, главная цель его не в том, чтобы запустить машины в небо. Ведь это и так непременно произойдет – изобретатели всего мира, как и все обычные водители, терпеть не могут стоять в пробках, поэтому крылатый автомобиль очень скоро перейдет из разряда фантастики в реальность. В апреле этого года американская компания Terrafigua из Массачусетского технологического института уже заявила об успешном тестовом полете автомобиля Transition – легкого пропеллерного самолета, который может сложить крылья и двигаться по дороге как обычный автомобиль.

Задача MyCopter – обеспечить безопасность полетов аппаратов, за рулем которых окажется рядовой автомобилист. Он и на обычной трассе порой нарушает правила дорожного движения, а в воздухе передвигаться просто не умеет. Поэтому контроль на это время должен взять на себя умный автопилот.  

Персональный летательный аппарат - Personal Aerial Vehicle, сокращенно PAV – может быть использован для передвижения между домами и рабочими местами и для полетов на малой высоте в городских условиях. Он должнен обладать вертикальным взлетом (как вертолет) и интегрироваться в воздушное пространство так, чтобы не мешать уже существующему воздушному движению. В дорожной пробке водителю достаточно будет включить встренную систему «Personal Aerial Vehicle». Ее разработкой и занимаются в EPFZ в Цюрихе, готовя программу, которая поможет «запустить летающую машину в воздух и управлять ею до места назначения, а затем приземлить ее на землю», - рассказала Маргарита Шли из Института интеллектуальных систем и роботов.

В ЕPFL группа, которую возглавляет Дарио Флореано, занимается созданием комплекса датчиков для оснащения персонального воздушного корабля. Здесь уверены, что все летающие автомобили должны передавать радиосигналы остальным участникам полетов и автоматически измерять расстояние между объектами в воздухе и рассчитывать скорость их приближения. «Такая система должна работать даже при отсутствии GPS», - пояснил Флореано для журнала New Scientist. Разработки проверяются на группе из 10 роботов в рамках финансируемого ЕС проекта Swarmanoid.

Группа Флореано уже создала видеодатчики, напоминающие глаза насекомого. При плохой видимости их дополняют акустические датчики, которые по звуку определят скорость и направление другого воздушного аппарата и помогут избежать столкновения. Рассматривается применение в системе навигации лазерных локаторов и радаров.  

Поскольку машиной в воздухе управляет автопилот, водителю не нужна лицензия пилота. Ему, тем не менее, понадобятся водительские права для третьего измерения – специальные права PAV. У водителя будет право принять или отклонить маршрут, который предлагает ему автоматика. 

Все разработки в рамках проекта "MyCopter" - новые технологии автоматического обхода препятствий, программы планирования полета и другие – содержат огромный потенциал для аэрокосмической отрасли в целом. Проект можно назвать уникальным примером интеграции технологических достижений и социальных исследований, необходимых для перемещения общественного транспорта в третье измерение.

Проект, в котором участвуют швейцарцы, будет завершен в 2014 году. Жан-Кристоф Зуффрей даже говорит о будущей промышленной коммерциализации изобретения: «Через 10 лет мы можем приступить к созданию прототипа». По его словам, в настоящее время Институт Макса Планка тестирует систему управления на «одном из стимуляторов движения из числа самых продвинутых в мире».

…Подрезать крылья автомобилю-вертолету способен швейцарский закон. «Веролеты имеют право подниматься в воздух исключительно с площадки аэропорта, то же самое касается их посадки», - заявил Даниэль Гёринг из Федеральной службы гражданской авиации.

 

Добавить комментарий

Комментарии (2)

avatar

aag сентября 18, 2012

«одном из стимуляторов движения из числа самых продвинутых в мире» Стимулятор движения -- это хорошо.
avatar

ИгорьВД ноября 08, 2013

Этого ни в коем случае не будет, пока люди не освоят бестопливные "летающие тарелки", в которых подъёмная сила будет создаваться не перекачкой воздуха сверху вниз за счёт сжигания топлива, а перекачкой материи самой мировой материальной среды сверху вниз, создавая выше аппарата "вакуум" в мировой материальной среде, а ниже - избыток этой материи. Нам не хватает ещё устроить выхлоп продуктов горения двигателей на улицах по всей высоте многоэтажных зданий!

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.86
CHF-RUB 59.6
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Беременная беженка потеряла ребенка – швейцарский пограничник признан виновным

Трибунал вынес обвинительный приговор в отношении швейцарского пограничника, который в 2014 году отказал в медицинской помощи беременной беженке из Сирии, в результате чего она потеряла ребенка.
Всего просмотров: 2,117

Сообщил в налоговую о своей недвижимости за рубежом и плати еще больше?

В преддверии запуска автоматического обмена налоговой информацией резиденты Швейцарии массово сообщают в налоговые органы о своих иностранных активах. В связи с этим Конфедерация продлила срок амнистии до сентября 2018 года.
Всего просмотров: 1,522

Швейцарский банкир против Соединенных Штатов: история победы

«На меня надели наручники сразу после моего прибытия в Нью-Йорк». Бывший цюрихский банкир Штефан Бук рассказал газете Le Temps, как нелегко было добиться правосудия за океаном, и как долгий судебный процесс, в ходе которого он столкнулся с давлением, лжесвидетельствами и манипулированием, закончился его оправданием.
Всего просмотров: 1,176

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 103,806

Как швейцарская деревня Альбинен прославилась на весь мир

В последние дни о горной деревне Альбинен в кантоне Вале узнали во всех уголках планеты. Причиной такой популярности стали публикации в СМИ о том, что власти коммуны будут выплачивать всем новым жителям по 25 000 франков. Однако в реальности все оказалось немного иначе.
Всего просмотров: 1,368

Секс-игрушки для швейцарских детей

Такого мы еще не видели – наглядные пособия для курса сексуального воспитания роздадут детям от 4 до 10 и старше в Базеле. В комплект входят два пупса, книжки с картинками, а также «забавные» плюшевые игрушки, которые имитируют половые органы и вставляются друг в друга совсем по-взрослому.
Всего просмотров: 25,540
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top