Чистый швейцарский автомобильчик покорил американцев|Un tandem électrique suisse conquit les Américains

Автор: Ольга Юркина, Винтертур, 23. 09. 2010 Просмотров:1090

Фото - Наша газета

Tracer в действии и под наклоном (© Peraves)

Единственный иностранный лауреат престижного соревнования по инновационным технологиям X Prize, пользующегося поддержкой правительства Соединенных Штатов, - родом из Швейцарии. Зовут его Tracer, он небольшого роста, желтенького цвета и большой друг природы. Сконструированный инженерами компании Peraves, главный офис которой расположен в Винтертуре, электрический автомобильчик-тандем обогнал себе подобных в серии непростых испытаний – на дорогах и в лабораториях.

Поделив призовые места с двумя американскими производителями, Tracer и его родитель Peraves не только получили 2,5 миллионов долларов в качестве награды, но и поддержку специальной программы американского Министерства энергетики, облегчающей выпуск экологически чистых транспортных средств.

«X Prize – большая честь для нас, тем более что до этого момента нам вообще не позволяли принимать участие в соревнованиях с другими машинами, ведь Tracer – ни автомобиль, ни мотоцикл», - поделился своей радостью со swissinfo Роджер Риденер, пилот желтенького рекордсмена и директор Peraves. В этом – уникальность X-Prize, гонки на равноправных началах, допускающей к соревнованию все типы машин, и к тому же, балующей самыми высокими вознаграждениями, - добавил счастливый экспериментатор.

Ко всем прочим своим заслугам, американское соревнование транспортных средств, созданных по инновационным технологиям, – экологически чистое предприятие, цель которого – поддержать инженеров и конструкторов в их желании препятствовать загрязнению окружающей среды парниковыми газами и прочими ядовитыми веществами. Другими словами – доказать независимость транспорта от бензина и нефти, использование которых может привести к катастрофическим для планеты последствиям, как показала авария на BP.

Peraves – заслуга не только швейцарцев. Предприятие, штаб-квартира которого находится в Винтертуре, имеет филиалы в США и Чехии, где работает гораздо больше сотрудников, чем в Швейцарии.

«Спрашивать, что истинно «швейцарского» в Tracer, это все равно что пытаться узнать, что конкретно немецкого осталось в Порше, конструирующего некоторые свои автомобили в Словакии и Финляндии, а моторы – в Венгрии», - отшучивается Роджер Риденер. Все экземпляры Tracer производятся вручную: для создания одного автомобильчика необходимо 700 рабочих часов как минимум. В Швейцарии строители и конструкторы обходились бы гораздо дороже, а потому Peraves вынужден использовать более экономичных сотрудников.

Если инженеры разрабатывают модели в Винтертуре, то корпус производится в Чехии, а остальные этапы, включая сборку, осуществляются в США. Но и при таком «экономичном» варианте производства, электрический Tracer недешево обходится своим покупателям: 99 000 долларов в базовой версии. Несмешная цена, хотя, например, американский конкурент Tesla еще дороже, 120 000 долларов.

Кстати, 2010 год впервые принес Peraves доходы, а не одни убытки: было продано 36 желтеньких автомобильчиков. 8 из них – в Соединенных Штатах, где желание «пересесть» на экологически чистую энергию гораздо более сильно выражено, замечает Роджер Риденер в интервью swissinfo. Вероятно потому, что американцы загрязняют атмосферу в два-три раза больше, чем европейцы, и хотят быстрых изменений.

Что ж, остается произнести известный тост за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями. Многим, желающим пересесть за руль электрического автомобильчика, приходится ждать более доступных по цене экземпляров.

Peraves Winterthur

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.87
CHF-RUB 66.31

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Сегодня в Женеве могут закрыться сотни ресторанов

Если вы увидите, как полиция закрывает ваше любимое кафе, то не спешите возмущаться. Это не произвол стражей порядка, а мера властей в ответ на неорганизованность владельцев баров и ресторанов города Кальвина.
Всего просмотров: 1,249

Русский храм в Веве

В это воскресенье любимый многими православными храм св. великомученицы Варвары в Веве отмечает почти круглый юбилей. На праздник приглашаются все желающие, а мы, пользуясь случаем, напоминаем вам историю храма.
Всего просмотров: 1,100

Исход богатых из Женевы

Судя по серьезности терминов, выбранных нашими швейцарскими коллегами, дело швах и фискальную политику кантона все-таки придется пересматривать.
Всего просмотров: 949

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 132,092

Права квартиросъемщиков в Швейцарии

Как расторгнуть арендный договор? Запрещено ли курить в съемном жилье? Можно ли заводить животных?
Всего просмотров: 3,715

Дело Абрамовича станет процессом века для фрибуржцев

В среду 2 мая в гражданском суде округа Заане (Фрибург) началось рассмотрение иска Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) к российскому миллиардеру Роману Абрамовичу и компании «Газпром». Процесс, который, по всей вероятности, затянется до середины июня, потребует от властей города максимум усилий для обеспечения общественной безопасности.
Всего просмотров: 3,641
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top