По Швейцарии на 540-тонном историческом поезде |Voyage en Suisse dans un train historique de 540 tonnes

Автор: Лейла Бабаева, Валлорб, 14. 06. 2017 Просмотров:738

Скоро в путь (141r568.com)

Любитель паровозов Эрик Шевалле, преподаватель Высшей школы инженерии и управления кантона Во, рассказал в интервью газете 24heures, что искал в Google «паровой локомотив» и нашел этот экземпляр в Шаффхаузене. Хозяин 187-тонной машины уступил ее Эрику бесплатно, при условии содержания паровоза в полном порядке. 15 ноября 2015 года найденный «артефакт» самостоятельно доехал до городка Валлорб. 22 октября 2016 года пробное путешествие от Валлорб до Лозанны прошло без каких-либо приключений (правда, перед этим Эрик с добровольцами потратили 1300 часов на ремонт и отладку механизмов).

Исторический локомотив 141R 568 – представитель паровозов класса 141R. С 1945 по 1947 год североамериканские производители поставили во Францию более 1300 таких гигантов, однако именно 141R 568 в 1960-х годах доработал французский инженер Андре Шаплон с целью повысить его КПД, что делает его уникальным в своем роде.

Сегодня мощность локомотива равна 2900 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до 100 километров в час. Последний владелец уступил машину Эрику Шевалле, потому что у нее часто выходили из строя разные детали, и окончательно отремонтировать ее смогли только энтузиасты ассоциации 141R 568 (которую возглавляет Шевалле) и приглашенный из Англии эксперт по паровой технике.

Хотя места в пульмановском вагоне уже распроданы, желающие могут приобрести билеты в другие вагоны, выпущенные в период с 1904 по 1916 год. Уголь для поездки куплен в Колумбии, Шевалле изначально не рассматривал возможность использовать мазут, который применяют во многих паровых локомотивах.

Управлять составом весом 540 тонн – непростое дело, так как нужно заранее продумать маршрут, который можно преодолеть на паровом двигателе. Несмотря на увеличенную мощность локомотива, Шевалле предусмотрел скорость 65 километров в час, не желая чрезмерно утомлять машинистов.

Французский машинист Гийом Труте рассказал, что «у нас руки часами перепачканы маслом, а когда мы возвращаемся домой, то черны до трусов, но самое интересное в том, что нам это нравится!» Специалист добавил, что во время путешествия у коллектива не будет ни секунды, чтобы любоваться пейзажем, так как предстоит следить за цветом дыма (по нему определяется качество сгорания угля), давлением, уровнем воды и т.д. Локомотив расходует 150 литров воды на километр и 2,5 тонны угля на 100 километров. На 240-километровом маршруте предусмотрены три остановки для дозаправки водой, в это время пассажиры, при желании, смогут подойти к паровозу и помочь машинистам в их работе, обещает ассоциация на своем сайте.

Так как локомотив будет ехать по тем же рельсам, по которым курсируют электрические поезда, Эрик Шевалле оснастил паровоз современными средствами безопасности, а в конце состава прицепят электровоз. «В случае нарушения графика коммерческих поездов может быть взыскан штраф за каждую минуту опоздания», - пояснил Эрик.

Пока купившие билеты пассажиры (состав может вместить 330 человек) готовятся к «прыжку в прошлое», члены ассоциации готовятся принимать 23 июня вагоны, которые в этот же день предстоит подготовить к путешествию и украсить. Кроме того, необходимо заготовить бутылки с водой для машинистов, которые будут сменяться в перегретой кабине. Отправление из Валлорба – в субботу в 9.34, возвращение – в 18.10, билеты можно купить здесь.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.04
CHF-EUR 0.89
CHF-RUB 61.74

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

Почему Швейцария завершила расследование об отмывании денег в отношении бывшего российского министра?

Швейцария прекратила следствие против Елены Скрынник и разблокировала ее счета. Местные СМИ полагают, что решение Федеральной прокуратуры связано с недостаточным сотрудничеством со стороны российских властей.
Всего просмотров: 2,328

Шлепанцы с носками – на улицах Швейцарии

Не нужно быть очень наблюдательным, чтобы заметить, что многие прохожие этим летом ходят не просто в шлепанцах, но еще и в носках – длинных, коротких, темных или светлых (вариантов много). Откуда такая тенденция?
Всего просмотров: 1,752

Штраф вместо Tax Free

Резиденты Швейцарии могут вернуть НДС за покупки, совершенные за границей. Некоторые при этом идут на обман с кассовыми чеками и возвращают налог за товары, которые они не покупали. С июля немецкая таможня ужесточила контроль: мошенников теперь ждет штраф.
Всего просмотров: 1,173
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top