воскресенье, 15 декабря 2019 года   

Как отдыхают швейцарские менеджеры небольших предприятий?|Modes de repos des patrons romands

Автор: Лейла Бабаева, Лозанна-Женева, 10. 08. 2016. Просмотров: 1961

«Снимаем стресс!» (tractorpulling.ch)

Для одних эти занятия – отдушина после напряжения на работе, для других – страсть всей жизни, но главное в том, что среди руководителей есть те, кто предпочитают очень активный отдых.

Один из основателей компании Brozermo Moreillon & Co Кристиан Морейон обожает высший пилотаж. Ввести самолет в штопор, сделать полупетлю, свечку и другие вызывающие у зрителей восхищение и ужас фигуры – все это поднимает настроение начальнику, который получил свидетельство пилота в 2001 году и налетал уже более 900 часов. «После смерти бабушки я использовал наследство, которое она мне оставила, чтобы осуществить свою мечту», - рассказал бизнесмен в интервью журналу PME magazine.

Тренировки Кристиан начал под наблюдением профессионалов и уже уверенно чувствовал себя в небесах, когда рождение дочери вынудило его сократить время полетов.

Увлечение помогло добиться и других результатов: «В школе я ничего не понимал в математике, но прекрасно сдал все экзамены на пилота!» По словам летчика, увлекающегося комиксами, в воздухе нужно уметь справляться со стрессом и быстро находить решение в непредвиденных ситуациях, а такие навыки очень ценны и в работе. Несколько лет назад двигатель самолета почти остановился в середине полета, но Кристиану удалось благополучно приземлиться. А вот следующий пилот врезался на этом самолете в дерево, хотя и без серьезных последствий.

Сегодня Кристиан берет с собой в полет пассажиров (одного за раз), желающих «покувыркаться в воздухе» и готовых отдать за 25 минут такого удовольствия 550 франков. «Это позволяет мне оплачивать свои полеты и делиться радостью с другими».

Глава компании Jurabitat Франсуа Ротте имеет более приземленное увлечение – то есть, предается ему на земле. Радостный трепет у него вызывает рев сверхмощных тракторов. Предприниматель ежегодно участвует в трех-четырех этапах швейцарского чемпионата по тракторным гонкам, которые проходят в его регионе. Своих железных монстров он обслуживает в компании двух механиков, что помогает сократить расходы. «В среднем я трачу 8000 франков в год, и несколько часов в неделю провожу в гараже, так как не могу без этого обойтись». Стоит добавить, что тракторные гонки – увлечение не только суровых мужчин, так как жена Франсуа тоже принимает в них участие.

Страсть директора фирмы m1nd-set Давида Перру – хелиски на Камчатке.

«Детство я провел на горнолыжном курорте Моржен, мне всегда нравилось кататься вне трасс, а однажды я услышал о профессионалах, которые спускаются по невероятным склонам в России. Для начала я неделю покатался на Кавказе, а потом переключился на Камчатку». Увлеченный швейцарец планировал ездить на далекий полуостров раз в десять лет, но уже побывал там дважды за последние три года (одна поездка обходится в 7000-8000 франков). «Как только прибываешь на место, откуда предстоит спуск длиной 2000 метров, ощущаешь настоящий экстаз». Фрирайд по нетронутым снежным склонам, когда на исходную позицию лыжника поднимает вертолет, помогает Давиду испытывать максимальную радость жизни. «Я катаюсь с разными людьми, а однажды пропустил стаканчик с местным жителем. Лично мне такой спуск помогает узнать себя и свои «пределы».

Директор компании S Agence Арно Ламбер обожает играть рок-н-ролл, стоя на специально оборудованной для этого машине. «Как гитарист, я увлекся идеей играть на улице, а машина прекрасно для этого подходила. На парковках, где мы давали концерты, собиралось много народу; в 2017 году мы повторим выступления, улучшив программу».

Конечно, ездить на машинах и играть с них свою музыку – не открытие этого сезона, поскольку такие легенды рок-сцены, как AC/DC и Rolling Stones, делали это еще сорок лет назад, но главное в том, что такой способ нести свое искусство в массы так же удобен сегодня, как и в прошлом веке. Благодаря машине Арно с друзьями быстро прибывают на место, а несколько партнеров предоставили необходимое оборудование и электрогенераторы. Гитарист добавил, что, когда появляется возможность, играет и на работе.

Основатель компании Media One Антуан де Реми сравнивает с наркотиком полеты на вертолете. «Чтобы получить свидетельство пилота, требуется как минимум 30 000 франков. Нужно регулярно летать, раз в год сдавать экзамен в воздухе и обследоваться у врача». По словам Антуана, у его кузена был собственный вертолет, на котором он попробовал себя в качестве пилота. Позднее он сдал экзамен, и в нем разгорелась настоящая страсть, которая с годами только росла.

«Сегодня у нас с другом общий газотурбинный вертолет Robinson R66, а я заканчиваю обучение на горного пилота. Летать над альпийскими массивами и приземляться в горах – огромное удовольствие».

Сердце президента фирмы TeamWork Management Филиппа Ре-Горре принадлежит горам. Кроме того, он быстро влюбил в Альпы своих сотрудников, организуя корпоративные походы в сопровождении профессионалов. «На работе мы часто общаемся с клиентами и редко общаемся друг с другом, поэтому такие походы – прекрасная возможность наверстать упущенное. Сильные ощущения, которые люди переживают вместе, очень сплачивают коллектив». Компания Филиппа оплачивает работу гидов, ночевки и питание сотрудников в гостиницах, а также необходимое снаряжение. «На сегодня около пятидесяти работников поднимались на высоту 4000 метров».

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.02
CHF-EUR 0.91
CHF-RUB 63.64

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

«Экономить нас учили обеспеченные швейцарские друзья»

Тенденция к здоровому питанию и осознанному потреблению наблюдается во всем мире. В одних странах этот процесс уже ощутимо влияет на общество, в других еще только зарождается. Наша Газета попробовала сравнить покупательские привычки швейцарцев и жителей стран СНГ.

Всего просмотров: 838

Насколько Швейцария привлекает богатых?

В этой статье мы расскажем о том, куда хотят переехать зажиточные граждане разных государств, сколько в Конфедерации миллионеров и как меняется доход после получения швейцарского гражданства.

Всего просмотров: 790

Léman Express уже под парами

Мы писали о том, что с 15 декабря этого года начнутся пассажирские перевозки по шести линиям Léman Express. Новая железнодорожная сеть общей протяженностью 230 километров объединяет 45 женевских, водуазских и французских вокзалов и должна облегчить поездки более миллиона человек, проживающих в этом регионе.

Всего просмотров: 704
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарский архитектор крымского Южнобережья

Фото - Наша газета Уроженец Берна Карл Эшлиман (1808-1893) 60 лет прожил в Крыму. Здесь он женился, вырастил детей, построил дворцы, церкви, исторические памятники и имения русских дворян. Наш сегодняшний рассказ – о швейцарском архитекторе Южного берега Крыма.

Всего просмотров: 5,015

Léman Express уже под парами

Мы писали о том, что с 15 декабря этого года начнутся пассажирские перевозки по шести линиям Léman Express. Новая железнодорожная сеть общей протяженностью 230 километров объединяет 45 женевских, водуазских и французских вокзалов и должна облегчить поездки более миллиона человек, проживающих в этом регионе.

Всего просмотров: 704

Шизофрения излечима!

Фото - Наша газета Каждый сотый швейцарец в той или иной степени страдает от шизофрении, болезни, название которой ввел швейцарский психиатр. В кантонах Романдской Швейцарии с 16 по 24 марта в 10-й раз проходят Дни шизофрении под девизом «Шизофрения излечима!»

Всего просмотров: 75,003
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top