воскресенье, 8 декабря 2019 года   

Женевцы починили Мост Машины|Le coup de jeune du Pont de la Machine

Автор: Людмила Клот, Женева, 2. 11. 2009. Просмотров: 951

Мост Машины во время ремонта, с дополнительной переходной дорожкой (© www.geneve.ch)

Нет в городе ни одного жителя, который не оставил бы своих следов на Мосту Машины! Отсюда можно окинуть взглядом озерную панораму, полюбоваться  на величественную красоту исторических зданий города Кальвина и рекламу банков и часовых марок на их крышах, проследить за тем, как по берегам спешат люди. А надоест цивилизация - дать глазам отдых, смотря. как заворачиваются в буранчики темные волны, да проплывают по озеру лебеди. 

Свидетель индустриального прошлого города, Мост Машины - Pont de la Machine - был построен в 1884-87 годах, что делает его самым старым из городских пешеходных мостов, сохранившимся до наших времен в своем неизменном виде. Он расположен в месте, где Рона вытекает из Женевского озера. На нем же стоит здание первой женевской гидроэлектростанции - той самой грандиозной "машины", в честь которой мост и получил свое название.

Но если снаружи этот исторический монумент всегда выглядел более чем прилично, его внутренние конструкции нуждались в капитальном ремонте всех своих 730 кв. метров. Уже в 19 веке создание Моста Машины стало одним из значительных городских сооружений. Проект предложил Альбер Кайн, городской инженер, а руководил работами Чарльз Шмидт. Отец его был скромным слесарем, а сын настолько продвинулся в семейном деле, что в 19 лет был получил награду городского Обществом Искусств за изобретения замков и оконных запоров. Впоследствие он создал крупнейшую в Женеве фирму, выполнявшую все инженерные работы по городским заказам. Левобережная часть моста, сконструированная в 1884 году, обошлась в 50 000 франков, а правобережная, в которую входила и запруда, была закончена в 1887 году и встала в 246 000 франков - по тем временам, целое состояние.  

Ремонт начался в ноябре 2007 года и занял, как и было запланировано, 28 месяцев, - напомнил во время торжественного открытия моста на прошлой неделе мэр Женевы Реми Пагани, поблагодарив архитекторов Жюля Декомба и Марко Рампини и фирму Implenia Construction. Стоимость работ составила 14 миллионов франков - конечно, меньше, чем знаменитый Медвежий парк в Берне, но и масштабы строительства не сравнить. 

Во время работ для пешеходов сконструировали два временных прохода, а чтобы им было не скучно, здесь выставлялись работы современных художников. Рядом с мостом была создана параллельная платформа площадью 580 кв. метров - эта конструкция поддерживалась тремя десятками металлических свай, закрепленных на дне озера на глубине в 50 метров. Кстати, еще одна дань современности: теперь мост оборудован так, что по нему можно проехать и на инвалидной коляске.

Через Рону перекинуты и другие мосты. Самый длинный, он же - первый от центра города - Pont du MontBlanc, кусочек его часто виден на открытках со знаменитым женевским фонтаном. От второго моста, Pont des Bergues, есть проход к небольшому островку Руссо, там установлен памятник великому философу Жану-Жаку Руссо. Мост Машины в этом ряду - третий. А под следующим мостом, Pont de la Coulouvreniere, начинается остров, на котором находится старинная электростанция. Все остальные женевские мосты пока в хорошей форме, ходите - не сомневайтесь.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.91
CHF-RUB 64.57

Ассоциация

Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

300 самых богатых жителей Швейцарии 2019

В ежегодном рейтинге наиболее состоятельных семейств Швейцарии по версии журнала Bilan фигурируют около двух десятков выходцев из постсоветских стран.

Всего просмотров: 1,804

Любовь Манц: «В 80 лет жизнь только начинается»

«Королева гостиничного бизнеса», как называют ее в Швейцарии, Любовь Игнатьевна или, для абсолютного большинства знакомых, просто Люба, разрешили издать свою биографию. После презентаций, в Женеве, немецкой и английской версий, русский вариант первыми увидят и прочитают жители Москвы.

Всего просмотров: 1,221

Гнездо российских шпионов в Альпах

Согласно расследованию, проведенному французской газетой Le Monde, в департаменте Верхняя Савойя, на самой границе со Швейцарией, находилась европейская база российских агентов, имена которых были установлены французскими, швейцарскими, британскими и американскими спецслужбами.

Всего просмотров: 1,003
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарцы – поедатели котов

Во всем мире продолжают считать, что в Швейцарии едят кошек. Почему же жителям Конфедерации не удается избавиться от этой дурной славы?

Всего просмотров: 15,531

Можно ли пить алкоголь во время беременности?

Согласно результатам исследования клиники акушерства Цюрихского университетского госпиталя, 40% беременных женщин пьют алкоголь. Врачи бьют тревогу и напоминают, что употребление спиртных напитков во время беременности может вызвать необратимые нарушения развития у ребенка.

Всего просмотров: 32,195

Швейцарский архитектор крымского Южнобережья

Фото - Наша газета Уроженец Берна Карл Эшлиман (1808-1893) 60 лет прожил в Крыму. Здесь он женился, вырастил детей, построил дворцы, церкви, исторические памятники и имения русских дворян. Наш сегодняшний рассказ – о швейцарском архитекторе Южного берега Крыма.

Всего просмотров: 4,812
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top