Швейцария недостаточно эффективно борется с дорожным шумом|La lutte contre le bruit de trafic n’est pas assez efficace en Suisse

По оценке управления по охране окружающей среды (OFEV), 1,6 миллиона жителей Конфедерации по-прежнему подвергаются воздействию сильного уличного шума. В городах проблема затрагивает одного из трех жителей.

Этот факт не ускользнул от внимания швейцарской лиги против шума, которая намерена обратиться в суд. «Если ситуация нарушает закон, необходимо возмещать ущерб. В настоящее время мы собираем коллектив подателей жалоб, чтобы довести несколько дел до Федерального суда», - отметил президент ассоциации, цюрихский адвокат Петер Эттлер в интервью газете Tribune de Genève.

Такие процессы должны помочь в создании прецедента, поскольку без него «невозможно оценить число людей, которые могли бы иметь право на компенсацию», - рассказала Софи Хоен, глава отдела по вопросам дорожного шума OFEV. Сумму возмещения можно было бы устанавливать в зависимости от уровня шума или от стоимости жилья. По мнению Петера Эттлера, речь идет о ежегодной сумме в размере от 2000 до 3000 франков на миллион франков стоимости соответствующих жилых зданий.

Добавим, что на борьбу с шумом уже потрачены нешуточные средства. В конце 2015 года объем уже проведенных и запланированных работ оценивался в более 4 миллиардов франков, половина этой суммы легла на плечи кантонов и коммун.

В докладе Федерального совета, представленном в 2017 году, отмечается, что стоимость шума составляет 1,9 миллиарда франков в год, из них 1,1 миллиарда приходятся на снижение стоимости объектов недвижимости.

Такие выводы подтолкнули национального советника, члена Христианско-демократической партии (PDC) Гийома Бараццоне потребовать новых мер борьбы со звуковым загрязнением. «Кроме вопросов о сроках, которые часто нереальны, было необходимо предложить новые способы борьбы с тем, что, на мой взгляд, представляет собой настоящую проблему в сфере здравоохранения».

Говоря о возможности обращения в суд ради компенсации, политик отметил, что это будет задача не из простых: «Пришлось бы доказать, что стоимость квартиры снизилась в период с момента покупки до сегодняшнего дня и подтвердить, что главной причиной этого является шум».

К счастью для кантонов и коммун, Конфедерация решила продлить срок субсидий на борьбу с шумом до 2022 года. «Это прекрасная новость, так как разговор нельзя свести к вопросу о сроках, - подчеркнул Пьер Бэ, глава отдела дорожных инфраструктур кантона Во. – Было бы совершенно нецелесообразно переделывать, например, покрытие, если его состояние этого не требует».

Сегодня в кантоне Во 85% 400 километров дорог, подлежащих «очищению» от шума, находятся на стадии изучения.

Со своей стороны, Петер Эттлер опасается, что отсутствие конкретного срока охладит пыл властей. «Это вопрос не денег, а политической воли. Наши действия можно представить, как борьбу с сознательным упущением».

За последние десять лет около 82 000 швейцарских жителей были защищены от чрезмерного шума дорожного движения, и Конфедерация стремится защитить еще 100 000 человек в течение четырех лет. Достаточно действенным оказалось снижение скорости с 50 до 30 км/ч, как мера против шума. Согласно опросу, проведенному газетой NZZ am Sonntag, в Цюрихе и Берне не исключено создание 31 и 22 таких зон соответственно. Над подобными мерами размышляют также в Люцерне, Цуге и Женеве.

В Лозанне снижение скорости до 30 км/ч тестируется ночью на проспектах Vinet и Beaulieu с 2017 года. Гийом Бараццоне уверен, что необходимо поощрять все меры, направленные на борьбу с шумом. «Сегодня в продаже есть тихие шины всех марок, которые стоят не дороже, чем традиционные шины. А звукопоглощающее покрытие обходится в ту же цену, что и асфальт. Развитие технологий дает повод для оптимизма».