четверг, 23 января 2020 года   

Проездной за 10000 франков|Annual ticket for 10000 francs

Автор: Азамат Рахимов, Цюрих, 7. 12. 2012. Просмотров: 4374

Фото - Наша газета

Вид из окна поезда будет стоить дороже (© Keystone)

Одна из самых развитых транспортных сетей Европы обходится слишком дорого, считает руководство Швейцарских железных дорог (SBB). Сейчас обсуждается новый проект ценовой политики, которая предполагает значительное повышение тарифов. «Годовой проездной может стоить около 10 тыс. франков, - считают экономисты из SBB. – Такая цена вполне соответствует качеству перевозок и уровню обслуживания». Предложение поступит на рассмотрение в Федеральный совет до осени 2015 года. Тем временем планируется продолжить планомерное увеличение цен на билеты.

Еще сегодня и завтра годовой проездной (Abonnement Général) во втором классе будет стоить 3350 франков. С 9 декабря его стоимость повысится на 200 франков. Проезд в первом классе обойдется в 5350 франков, а со следующей недели цена вырастет до 5800. Если вы планируете активно путешествовать по стране в следующем году, рекомендуем вам поторопиться и поскорее обзавестись проездным билетом по еще действующей цене, которую и так низкой не назовешь.

Изменения в ценовой политике и пересмотренные условия проезда будут подробно описаны в специально разрабатываемой программе Mobility-pricing, предусматривающей комплекс последовательных мер, рассчитанных на ближайшие 7-10 лет. Инициаторы идеи полагают, что цена на разовый билет и на годовой проездной соотносятся неравномерно: в среднем стоимость одного километра обходится пассажирам в 16 центов, а обладателям годового проездного – в 10 центов.

В SBB провели довольно несложные расчеты и оказались явно разочарованы результатами. Например, обладатель годового проездного, живущий в Лозанне и работающий в Женеве, тратит в день на дорогу 16.75 франков (при условии, что он пользуется своим проездным 200 дней в году). Обычный билет в оба направления обойдется пассажиру в 41 франк. Разница очевидна.

Неудивительно, что число клиентов, предпочитающих сэкономить на дороге, довольно велико. В 2012 году годовыми проездными обзавелись более 431 тысячи человек. Швейцарские железные дороги, сами установившие такие цены, решили, что это слишком несправедливо – позволять пассажирам так много экономить.

Естественно, увеличение цены на годовой проездной снизит число желающих его купить, что в итоге все равно повысит доходы и без того не бедствующей транспортной компании. «Увеличение стоимости до 10 тыс. франков, а это в три раза больше, чем 25 лет назад, кажется для SBB вполне оправданным решением, - считает профессор Кристиан Лессер, занимающийся в Университете Санкт-Галлена исследованиями транспорта и туризма. – Пассажиропоток может сократиться, но прибыль компании все равно останется высокой. Это нормально, ведь сегодня высокая мобильность обходится слишком дешево, что резко влияет на процессы урбанизации. Многие жители удаленных районов легче покидают родные места ради больших городов».

Постепенный переезд сельского населения в города – общеевропейская тенденция, а потому этим вряд ли можно оправдать значительный рост цены на проезд. Хотя экономический фактор, безусловно, остается одним из самых сильных: многие любители разъезжать в поездах в скором времени окажутся в стесненных обстоятельствах.

В защиту пассажиров выступил Фонд защиты потребителей: «Такое увеличение цены неоправданно и заставит очень многих совсем отказаться от поездов, одном из самых экологичных видов транспорта, - считает Сара Штальдер, управляющий директор фонда. – Мы понимаем желание Швейцарских железных дорог компенсировать свои затраты, однако делать это стоит гораздо мягче. Понятно, что сегодня стоимость билета покрывает только половину расходов, но остальную часть покрывает государственный сектор».

Напомним, государственный бюджет также во многом формируется из налогов граждан. Таким образом, каждый человек, работающий в Швейцарии, вносит свой косвенный вклад в поддержку SBB. Обсуждаемые изменения цены и условий проезда вступят в силу не раньше 2015 года, если, конечно, их одобрит правительство и пропустит парламент.

 

Добавить комментарий

Комментарии (2)

avatar

leonidius декабря 07, 2012

Мало того, эти транспортные "жулики" продают карты типа Деми-тариф, а билеты по нему, стоят 3/4 от нормальной суммы на городском транспорте, вместо половины. Дурят и обдирают.
avatar

Kirill Buketov декабря 07, 2012

Народ пересядет на автомобили и дороги окончательно парализует. Не говоря уже о последствиях для экологии.

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.03
CHF-EUR 0.93
CHF-RUB 63.66

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Ольга Марголина: Сила частного банка – в людях

Наша сегодняшняя гостья отвечает за отношения с частными клиентами из России и СНГ в швейцарском банке VP Bank. За внешней хрупкостью чувствуются характер и несгибаемый стержень.

Всего просмотров: 831

Зачем Швейцарии 67-часовая рабочая неделя?

В Конфедерации, возможно, пересмотрят закон о труде (LTr), чтобы предоставить работодателям право периодически переходить на 67-часовую рабочую неделю. Об этом пишет газета Le Matin Dimanche, ссылаясь на секретный документ Государственного секретариата по экономике (SECO).

Всего просмотров: 613

Швейцарские виноделы взбунтовались

Около двадцати виноделов Романдии отказались впустить государственных контролеров на территорию своих хозяйств. Такой шаг стал выражением протеста: недовольных не устраивает новое постановление о виноградарстве, вступившее в силу в 2019 году.

Всего просмотров: 574
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Можно ли пить алкоголь во время беременности?

Согласно результатам исследования клиники акушерства Цюрихского университетского госпиталя, 40% беременных женщин пьют алкоголь. Врачи бьют тревогу и напоминают, что употребление спиртных напитков во время беременности может вызвать необратимые нарушения развития у ребенка.

Всего просмотров: 39,899

Достоевский о Женеве: «Это ужас, а не город!»

Сегодня исполняется 135 лет со дня смерти великого русского писателя, жизненный путь которого прошел и через Швейцарию. Вместе с профессиональными исследователями его творчества и просто почитателями его таланта мы решили отметить эту печальную дату оригинальной, на наш взгляд, публикацией - объяснением в нелюбви к Женеве и к Швейцарии в цитатах.

Всего просмотров: 15,285

Вадим Репин: «Женева мне подходит по всем показателям»

Фото - Наша газета 17 июля открывается 16-й международный музыкальный Фестиваль в Вербье. Честь дать первый концерт в разнообразной и насыщенной программе предоставлена знаменитому российскому скрипачу.

Всего просмотров: 9,731
© 2020 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top