Вокзал на ремонте |
[Keystone]
В пятницу, 4 сентября, с восьми часов вечера, движение поездов по маршруту Лозанна-Палезио будет сильно ограничено. Хотя Швейцарские железные дороги (CFF) планируют пустить дополнительные автобусы и позаботиться о согласовании расписания на объездных маршрутах, пассажирам придется считаться с задержками и дополнительными тридцатью минутами пути. С 5 30 утра понедельника, 7 сентября, поезда начнут курсировать по обычному расписанию.
Время будет поджимать, но проведение важных работ за два выходных дня - "вполне реализуемое предприятие", заявил в прошлую среду прессе Жан-Жак Дюбуи, начальник проекта.
Через Лозаннский вокзал проходит 600 поездов в день, он является важнейшим пунктом транспортной сети Швейцарских железных дорог. Однако последний ремонт стрелочных переводов был осуществлен в 1982 году. По словам Филиппа Годро, начальника по инфраструктурам, после работ, проведенных в этом году, все механизмы будут работать отменно в течение 25 лет.
Чтобы клиенты как можно меньше пострадали от неудобств, Швейцарские железные дороги решили провести большую часть работ за одни выходные, полностью перекрыв движение. При классической схеме, с частичным перекрытием движения, ремонт занял бы несколько месяцев и обошелся бы гораздо дороже.
Работы будут стоить 4,5 миллиона франков. В общей сложности около 1400 тонн балласта будет заменено, из них 850 тонн – за один раз, в эти выходные. Ремонтные работы продолжатся в октябре, но проводить их будут по ночам, так что на движении поездов это никак не должно отразиться.
Время будет поджимать, но проведение важных работ за два выходных дня - "вполне реализуемое предприятие", заявил в прошлую среду прессе Жан-Жак Дюбуи, начальник проекта.
Через Лозаннский вокзал проходит 600 поездов в день, он является важнейшим пунктом транспортной сети Швейцарских железных дорог. Однако последний ремонт стрелочных переводов был осуществлен в 1982 году. По словам Филиппа Годро, начальника по инфраструктурам, после работ, проведенных в этом году, все механизмы будут работать отменно в течение 25 лет.
Чтобы клиенты как можно меньше пострадали от неудобств, Швейцарские железные дороги решили провести большую часть работ за одни выходные, полностью перекрыв движение. При классической схеме, с частичным перекрытием движения, ремонт занял бы несколько месяцев и обошелся бы гораздо дороже.
Работы будут стоить 4,5 миллиона франков. В общей сложности около 1400 тонн балласта будет заменено, из них 850 тонн – за один раз, в эти выходные. Ремонтные работы продолжатся в октябре, но проводить их будут по ночам, так что на движении поездов это никак не должно отразиться.