280 млн франков за итальянскую железку|280 mln for the Italian railway

Автор: Азамат Рахимов, Берн, 27. 09. 2013 Просмотров:1576

Фото - Наша газета

(Keystone)

После недавних споров на нашей страничке в Facebook вокруг такой замечательной черты национального характера как Gründlichkeit, швейцарцы сами подарили возможность проиллюстрировать это понятие. Слово, пугающие своим видом и звуком нежный слух франкофонов, может переводиться на русский как «основательность».

Понимая, что бессмысленно лезть в чужой монастырь со своей Gründlichkeit, правительство Конфедерации решило выделить крупную сумму на постройку отрезка железнодорожного пути, проходящего по территории Италии. Конечно, за свои железные дороги итальянцы отвечают сами, но, чтобы в будущем не возникло проблем эксплуатации, швейцарцы решили построить стратегически важную часть железнодорожного узла самостоятельно.

Большая часть средств должна пойти на отрезок пути Кьяссо-Милан и на линии, идущие вдоль Лаго Маджоре.

Результаты голосования в Совете кантонов показали, что решение это далось не просто. Мнения разделились ровно пополам: 21 голос «за» и столько же «против». Только вмешательство президента Совета кантонов Филиппо Ломбарди склонило чашу весов в положительную сторону.

Выделяемый транш – лишь часть суммы, которая будет потрачена на расширение и улучшение транспортной сети, связывающей Швейцарию и Италию. Всего 990 млн франков пойдут на обустройство путей, ведущих к новому Готардскому железнодорожному тоннелю, который откроется в 2016 году. Для того, чтобы проект, дающий новый импульс развитию скоростного железнодорожного транспорта, был на самом деле эффективен, как раз и необходимы столь крупные капиталовложения.

Тут и проявилась та самая основательность. Нельзя построить все со швейцарской стороны, а если вдруг возникнут проблемы с другими странами, то свалить сбои на соседей, - уверяли сторонники проекта.

Логика противников также вполне предсказуема: зачем лезть на территории другой страны и вкладывать в их развитие? «Для того, чтобы железнодорожные линии, проходящие через Альвы нормально функционировали, надо заключить международное соглашение», - заявил на пресс-конференции Маркус Штадлер.

В ответ на это и подобные высказывания министр транспорта Дорис Лойтхард от лица правительства заявила следующее. «Италия готова взять на себя расходы по обустройству линии, ведущей через Луино, но Швейцария должна раньше вложить средства и начать работы, если она хочет соблюсти график», - объяснила она.

Свою роль также сыграли и многие экономические факторы, но и они упирались в описанное ключевое разногласие. В итоге, члены Совета все же сошлись на мнении, что, создавая новые транспортные узлы, Швейцария должна брать ответственность за всю работу сети.

Более того, Совет кантонов решил добавить еще 50 млн франков на улучшение инфраструктуры узла Летчберг-Симплон, что неподалеку от Домодоссолы. Но в этом случае министр выступил против, объяснив свою позицию отсутствием сметы, основанной на полноценной экспертизе.

Природная бережливость, еще одна черта национального характера, вступила в легкий и вполне предсказуемый конфликт с желанием делать все один раз и навсегда. В ближайшее время предстоит обсуждение проекта в нижней палате парламента. Результаты покажут, какое из двух чувств окажется сильнее на этот раз.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.88
CHF-RUB 66.15

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Сегодня в Женеве могут закрыться сотни ресторанов

Если вы увидите, как полиция закрывает ваше любимое кафе, то не спешите возмущаться. Это не произвол стражей порядка, а мера властей в ответ на неорганизованность владельцев баров и ресторанов города Кальвина.
Всего просмотров: 1,333

Исход богатых из Женевы

Судя по серьезности терминов, выбранных нашими швейцарскими коллегами, дело швах и фискальную политику кантона все-таки придется пересматривать.
Всего просмотров: 1,150

Михаил Шишкин – Борис Акунин: Время убеждать

6 октября в Литературном фонде Яна Михальского в Монрише состоялась очередная интересная встреча: писатели Михаил Шишкин и Борис Акунин обсуждали вечные русские вопросы «кто виноват?» и «что делать?». Поединок был захватывающим.
Всего просмотров: 1,079

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 132,227

Права квартиросъемщиков в Швейцарии

Как расторгнуть арендный договор? Запрещено ли курить в съемном жилье? Можно ли заводить животных?
Всего просмотров: 3,760

Дело Абрамовича станет процессом века для фрибуржцев

В среду 2 мая в гражданском суде округа Заане (Фрибург) началось рассмотрение иска Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) к российскому миллиардеру Роману Абрамовичу и компании «Газпром». Процесс, который, по всей вероятности, затянется до середины июня, потребует от властей города максимум усилий для обеспечения общественной безопасности.
Всего просмотров: 3,675
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top