Швейцарцы провели в пробках 20 тысяч часов в 2012 году|20 mille heures dans les bouchons en 2012

Автор: Татьяна Гирко, Берн, 21. 06. 2013 Просмотров:2098

Фото - Наша газета

Готардский автомобильный тоннель - 168 дней пробок в году ©Keystone

Прогноз погоды и загруженность дорог – вот, пожалуй, самые востребованные новости по утрам. Все остальное среднестатистический швейцарец сможет узнать в то время, когда он добирается до работы и обратно в часы пик. Согласно данным Федерального управления статистики (OFS), в 2011 году работающему населению потребовался в среднем один час в день на то, чтобы добраться до рабочего места, а это на 14 минут больше, чем в 2000-м. Большая часть тех, кто проводит два часа в день в пути – пользователи личных автомобилей. Возможно, кто-то использует это время с пользой – послушает радио или даже подучит иностранные языки. Однако большинство жителей все же воспринимают пробки как бесполезную трату времени. Для оптимизма пока поводов нет – ведь в прошлом году на жизнь в пробках ушел 19921 час – на 4% больше, чем в 2011 году. Однако OFROU считает, что все не так плохо: ведь в 2011 году на пробки было потрачено на 20%, а в 2010-м – даже на 34% больше времени по сравнению с предыдущими годами.


Откуда берутся пробки


В 2012 году автомобилисты проехали 25947 млн км по национальным дорогам Швейцарии, то есть всего на 0,3% больше, чем в 2011-м, внеся свою лепту в загруженность дорог. Это – основная причина возникновения пробок. OFROU отмечает в отчете, что с 1993 года общий километраж швейцарских автомобилистов растет более быстрыми темпами, чем количество владельцев транспортных средств. Загруженностью трасс объясняется 16223 часа (75%), проведенных в пробках в 2012 году. Дорожно-транспортные происшествия стали второй причиной, а вот роль строительно-ремонтных работ значительно уменьшилась по сравнению с прошлым годом – на 31%.


Как и в раньше, самыми загруженными остаются участки автострады А1 между Женевой и Лозанной, Берном и Винтертуром и А2 – в районе Базеля. Крайне востребованы также отрезки А1 между Лозанной и Ивердоном, Винтертуром и Санкт-Галленом, А2 от развязки возле Аугст до Лоппер и на юге Тичино, А3 между Цюрихом и Воллерау, А4 возле Кнонау, А6 в районе Берна и А9 между Лозанной и Веве. Движение по трассе А1 в районе городка Валлизеллен – самое напряженное, в день здесь проезжают в среднем 140845 автомобилей.

Не все методы борьбы с пробками хороши


Как же работники дорожной службы борются с пробками? Кроме расширения до шести полос наиболее загруженных участков, таких, как развязка к северу от Цюриха, и плаЛовушка третьей полосы около Моржанируемого расширения дорожного полотна на участке Мейрин/Вернье – Ле Венжерон, на некоторых участках вводится запрет на обгон для грузовиков. Предполагается, что это позволит избежать снижения скорости на левой полосе движения и уменьшит риск возникновения аварий.


В качестве пилотного проекта последние три года на отрезке длиной 6,3 км на трассе А1 между Моржем и Экюбленом в часы пик разрешено использовать третью полосу, предназначенную для аварийной остановки на трассе. Это новшество, которое позволяет воспользоваться дополнительной полосой движения в часы, когда загруженность трассы превышает 35 автомобилей на км, обошлось в бюджету в 34 млн франков. Правда, в результате нововведения на одной полосе оказываются и те, кто собирается покинуть автостраду, и те, кто продолжают движение вперед. Многие автомобилисты считают, что таким образом увеличивается риск возникновения столкновений и задаются вопросом, кто же окажется виновным в случае аварии.

Загруженность швейцарских магистралей в 2012 году

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.87
CHF-RUB 63.91

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Швейцарские врачи написали новую клятву Гиппократа

Текст называется «швейцарской клятвой», это – адаптированная к сегодняшним реалиям речь знаменитого древнегреческого целителя, призванная помочь докторам противостоять финансовому давлению.
Всего просмотров: 1,382

Завтра Папа Римский прилетит в Женеву: что нужно знать туристам

Завтра женевцы и гости города Кальвина услышат слова благословения из уст Папы Римского Франциска. Власти готовятся задействовать все силы кантональной полиции, дополнительные отряды из других кантонов и около 200 солдат.
Всего просмотров: 1,089

Пособие для фронтальеров

ЕС хочет ввести новые правила выплаты пособий по безработице: если это произойдет, то граждане будут получать пособие не в стране проживания, как сегодня, а в стране, где они работают. Швейцарии это может обойтись в сотни миллионов франков.
Всего просмотров: 1,044

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 120,208

Дело Абрамовича станет процессом века для фрибуржцев

В среду 2 мая в гражданском суде округа Заане (Фрибург) началось рассмотрение иска Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) к российскому миллиардеру Роману Абрамовичу и компании «Газпром». Процесс, который, по всей вероятности, затянется до середины июня, потребует от властей города максимум усилий для обеспечения общественной безопасности.
Всего просмотров: 2,668

Пособие для фронтальеров

ЕС хочет ввести новые правила выплаты пособий по безработице: если это произойдет, то граждане будут получать пособие не в стране проживания, как сегодня, а в стране, где они работают. Швейцарии это может обойтись в сотни миллионов франков.
Всего просмотров: 1,044
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top