Городская канатная дорога прокладывает себе путь в Женеве|Une télécabine urbaine se trace un chemin à Genève

Автор: Татьяна Гирко, Женева, 22. 03. 2017 Просмотров:1623

Городская канатная дорога соблазняет политиков от Сиона до Женевы (© 24 Heures)

Плавно переместиться по воздуху из коммуны Берне в аэропорт, расположенный в противоположном конце города, потратив на все путешествие 20 минут, – о таком чуде сегодня не могут и мечтать жители Женевы. Но это может стать явью, если кантон реализует проект строительства канатной дороги, убеждены авторы идеи, представленной публике более четырех лет назад (подробнее о нем Наша Газета.ch уже рассказывала). На прошлой неделе женевский парламент одобрил предложение Партии зеленых, озадачившей власти изучением возможных путей реализации проекта.


Какие именно районы Женевы и прилегающие коммуны будет соединять городская канатная дорога, станет понятно благодаря различным вариантам, над разработкой которых уже работают специалисты. Возглавляющий женевский департамент транспорта Люк Бартасса уточнил, что работа в этом направлении ведется с февраля 2014 года. Вместе с тем поддержка Большого совета станет еще одним этапом, преодоленным на пути экологически чистого и недорогого проекта общественного транспорта.


На сегодняшний день наиболее многообещающим считается вариант прокладки канатной дороги, соединяющей квартал Шерпин коммуны План-Ле-Уат с аэропортом, минуя квартал Луа и, возможно, урбанистический комплекс Ле Линьон, расположенный в коммуне Вернье. По предварительным оценкам, линия сможет обслуживать около 4500-5000 пассажиров в час в одном направлении, а ее себестоимость окажется ниже затрат, требующихся для прокладки аналогичной ветки трамвая.


Представители Социалистической партии обращают внимание на многочисленные достоинства нового способа передвижения. Городская канатная дорога, способная развивать скорость около 20 км/ч, не требует больших затрат на инфраструктуру, подчеркивают они. Вместе с тем необходимо будет предусмотреть удобные стыковки с другими средствами передвижения, напомнил депутат Томас Венгер.


Проекту Партии зеленых удалось заручиться поддержкой и представителей правого крыла. Так, Народная партия Швейцарии (НПШ) уже размышляет о перспективах его финансирования, основанного на частном и государственном партнерстве. Отдали свои голоса за канатную дорогу и члены Движения граждан Женевы (MCG), Либерально-радикальной партии (PLR), а Христианско-демократическая партия (PDC) призывает коллег «смело идти вперед».


Городские канатные дороги, как правило, пользуются популярностью в крупных городах, напоминает телерадиокомпания RTS, приводя в пример колумбийский Медельин, венесуэльский Каракас, бразильский Рио-де-Жанейро, британский Лондон и американский Нью-Йорк. В Романдской Швейцарии аналогичные идеи в последнее время стали появляться, как грибы после дождя. Так, Партия зеленых либералов кантона Во предлагает запустить канатную дорогу в Лозанне. А в 2015 году газета 24 Heures сообщила, что в Морже уже обсуждается идея прокладки «кабельного метро» (metrocable), как называют городские канатные дороги в Южной Америке. Проект, представленный Ассоциацией «Регион Моржа», предполагает создание воздушного сообщения между железнодорожным вокзалом и коммуной Толошена. Пока он находится в стадии изучения, и у Женевы есть шанс стать первым швейцарским городом, запустившим городскую канатную дорогу.


Специалисты считают, что такой способ передвижения наиболее эффективен в том случае, если он будет пользоваться популярностью не только среди местных жителей, но и среди туристов. Об этом свидетельствует опыт других стран. Кстати, рядом с Женевой, всего в нескольких метрах от швейцарско-французской границы расположена канатная дорога, ведущая на Салев – вершину, с которой в хорошую погоду открывается прекрасный вид на город Кальвина и окрестности. Значение этого обязательного пункта программы посещающих Женеву туристов местные власти не склонны недооценивать, и при возведении городской канатной дороги обеспечение удобного трансфера к подножию Салева может рассматриваться в качестве одного из приоритетных условий.


Критики проекта считают, что городская канатная дорога не способна решить реальные транспортные проблемы кантона. «Стрельбой из пушки по комарам» (даже не по воробьям!) называл в 2015 году такой способ депутат Либерально-радикальной партии Мишель Дюкре, признавая, впрочем, что в некоторых случаях подобное устройство для перевозки пассажиров может оказаться полезным. Напомним, что с того момента в женевских планах развития транспортной инфраструктуры произошел заметный сдвиг: летом прошлого года жители кантона поддержали на референдуме идею строительства моста или туннеля через Женевское озеро. Согласно представленному в августе проекту Совета кантона, изучение конкретных вариантов и поиск финансирования будет проведен в 2017-2025 годах, а ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2030 год. Городская канатная дорога, являясь менее затратным и менее сложным для реализации проектом, может появиться в Женеве немного раньше. При условии, что ее жители не начнут протестовать против испорченного пейзажа или других потенциальных недостатков.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.07
CHF-EUR 0.87
CHF-RUB 60.61

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

История любви в волшебном швейцарском гроте

Валезанская легенда гласит, что в незапамятные времена в живописных пещерах, которые располагаются на крутых альпийских склонах этого кантона, обитали добрые феи. В одном из них, – недалеко от города Сен-Морис, – находили себе прибежище и первые христиане Гельвеции.
Всего просмотров: 1,465

Принц и нищий: женевская версия

Политическое объединение Ensemble à Gauche предлагает десяти жителям кантона Женева поменяться местами с миллионерами.
Всего просмотров: 786

Роджер Федерер: некоронованный король Швейцарии

На пресс-конференции после впечатляющей победы Федерер рассказал, что утром 16 февраля он поставил перед собой две цели: снова стать ракеткой номер один и… не плакать. Слез все же сдержать не удалось.
Всего просмотров: 713

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Женева перестанет принимать школьников-нерезидентов

Глава правительства кантона Франсуа Лонгшам объявил, что с 2019 года дети нерезидентов не смогут учиться в городе Кальвина, так как в местные школы уже приняты 1900 «не женевских» детей, пишет газета Le Temps.
Всего просмотров: 920

Роджер Федерер: некоронованный король Швейцарии

На пресс-конференции после впечатляющей победы Федерер рассказал, что утром 16 февраля он поставил перед собой две цели: снова стать ракеткой номер один и… не плакать. Слез все же сдержать не удалось.
Всего просмотров: 713

Сексуальные скандалы докатились до Швейцарии

Швейцарцы не отстают от остального населения планеты: как это ни печально, но волна громких скандалов, связанных с сексуальными домогательствами, докатилась и до Конфедерации. Против вице-президента Христианско-демократической партии (PDC/CVP) Янника Бютте, возможно, была подана жалоба, сообщила вчера газета Le Temps.
Всего просмотров: 2,108
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top