Автор: Азамат Рахимов, Берн, 03.07.2015.
Дидье Буркхальтер – один из самых известных и успешных политиков Швейцарии с почти безупречной репутацией. Недавно его даже выбрали «швейцарцем года»: столь высокую награду он заслужил за усилия по урегулированию украинского конфликта. Хотя конкретных успехов эти усилия Буркхальтера, занимавшего в прошлом году не только пост президента Конфедерации, но еще и главы ОБСЕ, не принесли. Зато, по его словам, ему вместе с коллегами удалось снизить градус напряженности и избежать развития худшего сценария. Для представителя нейтральной страны, которая ни с кем не хочет портить отношения, - это большой успех, уверен Федеральный совет. Единственная претензия, которая звучала в адрес Буркхальтера, - слишком осторожный выбор формулировок в официальных речах. И вот на этой неделе таблоид Blick нашел пятнышко на белоснежной до сих пор репутации министра иностранных дел.
По данным издания, шестидневная рабочая поездка в октябре позапрошлого года обошлась налогоплательщикам почти в 500 тыс франков. Эту информацию можно было бы посчитать очередной выдумкой желтой прессы, если бы ее ясно опротестовали в министерстве иностранных дел Конфедерации. Но аналогичные цифры подтвердили неназванные источники и других швейцарских СМИ.
За время поездки Буркхальтер встретился с главами государств Австралии, Новой Зеландии и Вануату. При этом он стал первым за всю историю швейцарским политиком, посетившим это маленькое государство в тихоокеанском регионе. Также министр слетал и на острова Антиподов (принадлежат Новой Зеландии), примечательные по большей части только тем, что их географические координаты противоположны Гринвичу. Какие именно политические цели преследовал Буркхальтер, остается неясным. Помимо протокольных заявлений о готовности к сотрудничеству других документов подписано не было. В чем должно выражаться это сотрудничество, тоже непонятно.
Министр использовал Falcon 900, небольшой реактивный самолет с тремя двигателями, идеальный для полетов короткой и средней дальности. Его часто используют директора крупных европейских компаний и некоторые члены правительства: он особенно удобен для эксплуатации в Европе, но не подходит для межконтинентальных рейсов. Чтобы добраться до Новой Зеландии, самолет совершал посадки в Индии и на Бали для дозаправки и сервисного обслуживания. Аналогичные остановки пришлось сделать и на обратном пути. В общей сложности самолет провел в воздухе 54 часа, говорится в официальном протоколе, опубликованном по возвращении. Чтобы не терять время, Буркхальтер взял с собой сразу четырех пилотов, которые сменяли друг друга в кабине.
Эксплуатация самолета, обслуживание швейцарской делегации в полете и оплата работы экипажа обошлись в 460 тыс франков. К этой сумме надо добавить расходы на проживание и питание. Итого, почти полмиллиона.
Если бы министр согласился использовать обычный рейсовый самолет, то вся поездка стоила бы всего 79 тыс франков. При этом члены делегации летели бы в бизнес-классе. Но Буркхальтер настоял на другом варианте. По мнению Blick и Tages-Anzeiger, вопрос о выборе транспортного средства решал лично министр, а не сотрудники администрации правительства. Нет ничего необычного в том, что министр иностранных дел много ездит по миру, но то, что поездка с четырьмя коллегами обходится в 500 тыс франков, не может не вызывать раздражения, считает Le Matin.
Пресс-секретарь швейцарского МИДа Жан-Марк Кревуазье заявил, что данные СМИ не соответствуют действительности: «На самом деле полет обошелся в 46 тыс франков, что заметно меньше стоимости поездки на рейсовом самолете». В эту сумму он не включил расходы на эксплуатацию самолета, оплату труда экипажа и обслуживание пассажиров, поскольку «каждый из восьми пилотов, работающих на Федеральный совет, должен налетать определенное количество часов в год, и это заложено в бюджет». Обычно у них нет этой возможности, и они вынуждены в конце года нагонять недобранные часы, бесцельно кружа в воздухе. «Полет в Новую Зеландию избавил их от этой необходимости», - отметил Кревуазье. А потому никаких дополнительных расходов не было. Это объяснение не удовлетворило швейцарских налогоплательщиков, оставляющих сотни раздраженных комментариев к публикациям в немецкоязычной прессе. Буркхальтер от комментариев отказался.
Как Швейцария будет контролировать системно значимые банки?
После краха Сredit Suisse Федеральный совет решил ужесточить механизм «слишком большой, чтобы обанкротиться». Предложенный властями пакет из двух десятков мер вызвал энтузиазм не у всех.Продается швейцарский банк
Швейцарское отделение Société Générale выставлено на продажу – швейцарский филиал французского банковского гиганта столкнулся с проблемой сокращения активов под управлением.Не пересекаемая «Тонкая синяя линия»
Значок, изначально обозначавший солидарность сил правопорядка и грань между правоохранительными органами и анархией, запрещен к использованию полицией кантона Во. Почему?Весенние прогулки по Швейцарии
Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.420 000 долларов за часы F.P.Journe
Вырученные на благотворительном аукционе средства будут переданы в Фонд исследований рака груди.Позапрошлая война на улице Москвы
Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.
Добавить комментарий