Вокруг Швейцарии за 18,5 часов| Autour de la Suisse en 18,5 heures

Автор: Лейла Бабаева, Санкт-Мориц/Давос, 16. 05. 2016 Просмотров:1421

Главное – успеть на следующий поезд (instagram.com)

6 мая энтузиасты в возрасте от 19 до 25 лет потратили на марафон по стране 18 часов 31 минуту, что сделало их новыми чемпионами. Предыдущий рекордсмен – журналист телерадиокомпании RTS Николя Россе, – объехал страну в 23 этапа в 2015 году.

Путешествие началось в 5.23 утра в Санкт-Морице (кантон Вале), а закончилось в 23.54 в Айроло (кантон Тичино). Прежде, чем отправиться в путь, друзья долго изучали карту родной страны и расписания движения поездов. Они планировали объехать все кантоны за 18 часов 27 минут, внесли все этапы пути в мобильное приложение CFF, изучили планы вокзалов, продумали, где выходить из каждого поезда, чтобы ускорить «бросок» на следующий (на некоторые пересадки у друзей была всего минута)…

Идея побить предыдущий рекорд возникла в связи с тем, что у швейцарских поездов периодически меняют расписания. А если меняют, то это, очевидно, делается с целью улучшить функциональность сети железных дорог, и эта растущая функциональность должна позволить добиться лучшего результата, подумали друзья.

Стоит заметить, что 18.31 – не окончательный рекорд, и можно успеть еще быстрее, так как в дороге путешественникам несколько раз мешали непредвиденные задержки (здесь история немного перекликается с «Вокруг света за 80 дней», хотя героям Жюля Верна приходилось бороться с куда более серьезными трудностями).

Во время поездки наши герои делали селфи и немедленно размещали их в социальных сетях, сопровождая комментариями о том, где они находились в том момент. Единственная женщина в команде, Тиффани Буччол призналась в интервью газете 24heures, что «не ожидала такого успеха». Еще накануне испытания за обновлениями на их странице в Facebook следили, в основном, друзья, а к концу путешествия страница набрала 800 «лайков».

Впрочем, главное не в нажатии виртуальных кнопок на веб-странице, а в том, что следившие за их продвижением фанаты несколько раз помогали им, когда друзья не успевали пересесть на следующий поезд или сталкивались с другими трудностями. Не раз звучали и слова поддержки, например, один пожилой контролер, когда энтузиасты рассказали ему, куда и зачем они едут, воскликнул: «Отличная идея! Главное – не забывайте кушать!»

«Нам по-настоящему сопереживали, и это меня порядком удивило», - признался лидер компании, молодой врач Стефан Моро. Уже сейчас друзья обдумывают план нового «подвига». Среди возможных вариантов – проехать по всем основным транспортным линиям кантона Во за 24 часа.

...Интересно, что Николя Россе помогал составить план перемещений консультант швейцарских железных дорог (хотя на вопрос RTS, осуществимо ли такое путешествие менее чем за сутки, CFF поначалу ответили отрицательно). Вместе они оценили длительность предстоящего пути в 19 часов 35 минут, и тогда же разработали более короткий маршрут, занимающий 18 часов 8 минут, но часть его пролегала через Германию, что не отвечало поставленной цели – объехать Конфедерацию, не покидая ее территории.

Любопытно, что швейцарцы часто ездят на поездах в сравнении со странами Европы и мира. В 2014 году в среднем на каждого жителя Конфедерации пришлось 59 поездок, что гораздо больше, чем в Люксембурге (40 поездок), Дании и Австрии (29 поездок), и уж подавно в Испании, Швеции и Норвегии (3-12 поездок). В мировом масштабе Швейцария уступила только Японии, где среднее число путешествий по железной дороге на жителя составило 72. В то же время по количеству километров, преодолеваемых на поезде, швейцарцы находятся впереди планеты всей, совместно проезжая около 18,2 миллиарда километров ежегодно, что соответствует 440 000 кругосветных путешествий.

Если же говорить о других способах «покорения» швейцарской территории, то можно вспомнить еще одну необычную историю: американец Джон Харлин III прошел вдоль всей границы Конфедерации. Хотя он побывал не во всех кантонах, но его путешествие интересно тем, что он шел именно по политической границе, взбираясь на лежащие на пути горы, переправляясь на лодке через потоки или проезжая некоторые участки на велосипеде. Путешествие заняло больше года, Джон достиг его конца в сентябре 2011. Главной целью 55-летнего спортсмена было проверить себя на выносливость, а также «почувствовать сердцем» приграничные районы страны, понять из личных встреч с местными жителями, почему такая маленькая, но удивительная страна стала тем, чем она является сейчас. В пути выносливому скалолазу пришлось преодолеть около 220 000 вертикальных метров (все равно, что 12 раз взойти и спуститься с Эвереста).

В числе мероприятий, помогающих преодолеть часть швейцарской территории, можно назвать забеги в разных городах. Например, забег Муртен-Фрибург (франц.: Morat-Fribourg) впервые прошел в 1933 году, он посвящен победе швейцарцев над войсками герцога Бургундии Карла Смелого в 1476-м. В первом забеге участвовали 13 человек, а в 2013-м участников было уже 11 000!

Самый длинный забег – ночной 100-километровый марафон в Биле (франц.: 100 km de Bienne). В 2013-м финишную черту пересекли 801 мужчина и 153 женщины, а лучший результат на сегодня принадлежит швейцарцу Вальтеру Женни, который преодолел нужное расстояние в 2008 году за 6 часов, 49 минут и 43 секунды.

Швейцарский альпийский марафон (франц.: SwissAlpine Marathon, Давос) интересен тем, что на его протяжении разница в уровне местности составляет 2260 метров, а также тем, что лучший результат показал в 2002 году российский марафонец Григорий Мурзин, потратив на забег 5 часов, 42 минуты и 34 секунды.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1
CHF-EUR 0.86
CHF-RUB 62.06

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

На цюрихском вокзале выросло дерево

До 29 июля в холле цюрихского вокзала можно увидеть инсталляцию бразильского художника Эрнесту Нету. Скульптура «Gaia Mother Tree» установлена при поддержке Фонда Бейелер и представляет собой дерево из связанных вручную разноцветных хлопковых ленточек.
Всего просмотров: 1,257

Фальшивые авиабилеты в Швейцарии

Чем отличаются Germany Airlines, Germani Airways и Germania Airlines? Тем, что только одна из этих компаний действительно существует и совершает авиарейсы. Первые два названия – «пустышки» в интернете, за которыми скрываются мошенники.
Всего просмотров: 1,256

Какой доход приносит торговля кокаином в Швейцарии?

Швейцарские ученые опубликовали вторую часть исследования «Структура и продукты рынка наркотиков» (Marstup). В одном лишь кантоне Во ежегодно продается от 416 до 500 килограмм кокаина.
Всего просмотров: 851

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 122,657

Швейцарские политики хотят ограничить покупательский туризм

Кантон Тургау обратился в парламент с предложением отменить освобождение от уплаты НДС при ввозе из-за границы товаров на сумму менее 300 франков, с аналогичными инициативами выступили Базель-cельский и Санкт-Галлен.
Всего просмотров: 1,480

Бегом из клиники!

В швейцарских кантонах составляются списки хирургических операций и медицинских процедур, после которых пациенты могут сразу отправляться домой.
Всего просмотров: 1,066
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top