Uber в почете у женщин и молодежи Романдской Швейцарии|En Suisse romande, les femmes et les jeunes apprécient Uber

Автор: Татьяна Гирко, Женева-Лозанна, 28. 04. 2017 Просмотров:700

(© Keystone)

Первое исследование, посвященное воздействию «транспорта с водителем» на поведение швейцарских и французских пользователей, компания 6t провела еще в 2015 году. Представленные на этой неделе результаты нового опроса, в котором принимали участие жители женевской и лозаннской агломераций, позволили проследить, как изменилось отношение к сервису Uber в регионе за два года. Напомним, что в городе Кальвина компании пришлось изрядно побороться за право на существование, оспаривая место под солнцем в борьбе с местными таксистами, воспринявшими в штыки появление конкурента.

Несмотря на возникшие трудности, жители Романдской Швейцарии активно пользуются Uber, который даже понемногу начинает вытеснять личный транспорт, свидетельствуют результаты последнего исследования. «По аналогии с тем, что 6t наблюдает во всем мире, жители швейцарских городов теряют привычку пользоваться личным автотранспортом, переходя на альтернативные способы передвижения, в числе которых – Uber», – отметил глава компании Николя Луве.

Проведенный анализ позволил составить представление о типичном пользователе услуги в Романдской Швейцарии. Молодые активные люди (60% клиентов моложе 35 лет), причем среди них немало студентов, доля которых заметно выросла за последние два года. Последние лучше представлены в столице кантона Во, где, с одной стороны, устойчивый спрос обеспечивают учащиеся Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL), Университета Лозанны и других учебных заведений, а с другой – есть возможность его удовлетворить благодаря самому демократичному предложению из линейки услуг UberPOP. Этот сервис перевозки пассажиров непрофессиональными водителями запрещен в Женеве, где пользователям доступны только классическая опция UberX и предложение категории «люкс» UberBLACK (последнее отсутствует в Лозанне).

Два года назад четверо из десяти клиентов сервиса относились к категории «управленцы и специалисты, связанные с интеллектуальной деятельностью». Сегодня Uber стал более демократичным, а доля пользователей, занимающих руководящие посты, сократилась до 32,6%. При этом почти каждый пятый клиент – студент, хотя в общем составе населения Швейцарии на эту категорию жителей приходится лишь 8%.

В целом аудитория Uber «молодеет»: если в 2015 году средний возраст пользователей составлял 37,9 лет, то сегодня – 34,1 года. К тому же сервис стал больше привлекать женщин, доля которых за два года выросла с 39% до 47%.

Что касается категорий услуг, доступных в агломерациях Романдской Швейцарии, то UberBLACK вполне ожидаемо пользуется популярностью среди наиболее обеспеченных категорий пользователей: ежемесячный доход пятой их части превышает 16 тысяч франков. При этом почти половина таких клиентов моложе 30 лет. Классическому варианту UberX чаще всего отдают предпочтение руководящие кадры и представители интеллектуального труда, а треть клиентов UberPOP – молодежь в возрасте до 25 лет, в основном студенты.

Авторы исследования также изучили роль Uber в обеспечении связи между центром города и периферией. Сегодня доля таких поездок достигает 65% в Лозанне и 49% в Женеве. Интересно, что предыдущее исследование, охватывавшее французских пользователей такси, показало, что лишь 43% клиентов перемещаются таким способом между центром города и его окраинами.

Пик спроса на услуги «транспорта с водителем» приходится на те часы, когда предложение общественного транспорта ограничено или вовсе отсутствует. «Uber – средство передвижения, особенно популярное среди жителей Женевы и Лозанны, которые возвращаются домой после выхода в свет», – отмечает Себастьян Мунафо, возглавляющий швейцарский филиал компании 6t. По его мнению, удовлетворение имеющейся потребности в транспортных услугах, сопутствующих отдыху и развлечениям, – одна из основных причин громкого успеха сервиса в городах Конфедерации.

Примечательно, что Uber в некотором смысле открывает своим клиентам «новые горизонты»: четверо из десяти пользователей заявили, что побывали в новых местах с тех пор, как открыли для себя этот способ передвижения. Это же утверждение справедливо для каждого второго клиента, не имеющего водительских прав.

В целом авторы исследования считают, что развитие Uber оказывает существенное влияние на изменение взглядов городских жителей на личный автотранспорт. Половина клиентов компании не считает собственную машину необходимостью, и лишь малая доля воспринимают ее как атрибут свободы передвижения. Девять из десяти участников этого опроса полагают, что ездить по переполненному городу будет все труднее, а восемь из десяти уверены: будущее – за новыми способами «совместного» использования автомобилей, такими как car sharing, car pooling и другие.

С учетом всего вышесказанного, влияние Uber на сокращение парка автомобилей в Швейцарии авторы исследования оценивают следующим образом: – 5,6 машин на 100 пользователей. Правда, на практике такой сдвиг – во всяком случае, в масштабе всей Швейцарии, – пока не слишком заметен. Напротив, Федеральная служба статистики (OFS) в прошлом году зафиксировала очередной рост регистрации новых транспортных средств. По ее данным, сегодня по дорогам Конфедерации перемещаются 5,9 млн автомобилей, что на 55,8% больше, чем четверть века назад. Получается, что практически каждый швейцарец старше 20 лет имеет собственную машину, но, возможно, благодаря Uber она немного чаще остается в гараже.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.88
CHF-RUB 67.99
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
воскресенье, 2 сентября 2018 года
воскресенье, 30 сентября 2018 года

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Может ли участь генуэзского моста Моранди постичь Шильонский виадук?

Во вторник 14 августа в Генуе обрушился пролет моста Моранди (Понте-Моранди). Секция длиной около 80 метров упала вместе с автомобилями на железнодорожные пути и здания. По предварительным данным, погибли более 30 человек. В связи с этим швейцарские эксперты задумались над возможными сценариями в Конфедерации.
Всего просмотров: 1,301

В Женеве и Цюрихе стало лучше жить

Оба швейцарских города поднялись в рейтинге самых комфортных для проживания городов мира, составленном экспертами журнала The Economist.
Всего просмотров: 975

Женевские женщины в опасности?

В связи с недавним избиением пяти женщин в городе Кальвина, глава департамента по вопросам безопасности и экономики Женевы (DSE) Пьер Моде предлагает создать национальную платформу по борьбе с проявлениями агрессии в отношении женщин.
Всего просмотров: 842

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 126,828

Пожал руку – получил швейцарский паспорт?

Члены комиссии по натурализации Лозанны решили здороваться за руку с претендентами на получение швейцарских паспортов. С этого приветствия начинается каждое собеседование, пишет газета 24heures.
Всего просмотров: 2,612

Права квартиросъемщиков в Швейцарии

Как расторгнуть арендный договор? Запрещено ли курить в съемном жилье? Можно ли заводить животных?
Всего просмотров: 2,575
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top