Швейцарские железные дороги – лучшие в Европе. Снова|Le réseau ferroviaire suisse est le meilleur d’Europe

Автор: Заррина Салимова, Берн, 24. 04. 2018 Просмотров:758

© SBB CFF FFS

Каждые три года, начиная с 2012-го, консалтинговая компания Boston Consulting Group публикует рейтинги лучших европейских железных дорог – European Railway Performance Index. В третий раз подряд этот список возглавляет Швейцария, снова обогнавшая 24 страны Евросоюза. Кроме Конфедерации хорошо развитыми железнодорожными сетями могут похвастаться Дания, Финляндия, Германия, Австрия, Швеция и Франция. В хвосте списка оказались почти все страны Восточной Европы, а также Ирландия и Португалия.

При составлении рейтинга учитываются три критерия: интенсивность использования железных дорог (имеются в виду как пассажирские, так и грузовые перевозки), качество сервиса (точность региональных и междугородних поездов, количество высокоскоростных поездов и средняя стоимость проезда за километр) и безопасность (число происшествий и несчастных случаев со смертельным исходом). По каждому пункту начисляются баллы, и страны ранжируются по сумме набранных очков.

За пять лет существования индекса продуктивности аналитики BCG увидели закономерность: чем шире железнодорожная сеть, тем сложнее ею управлять и тем больше трудностей возникает. Так, Франция, Германия, Италия, Великобритания и Испания, где протяженность железнодорожных путей превышает 15 000 км, ухудшили свои результаты, по сравнению с предыдущими годами. И наоборот: странам с более компактной системой железных дорог, например, Швейцарии, Дании, Норвегии, Финляндии, Нидерландам и Люксембургу, намного проще обеспечивать высокий уровень обслуживания.

Другое интересное наблюдение касается финансирования: чем больше средств страна вкладывает в развитие своего железнодорожного транспорта, тем выше позиция в рейтинге. При этом, значение имеет не только объем инвестиций, но и то, каким образом они распределяются. Самой эффективной оказалась такая система субсидирования, при которой средства поступают напрямую, а не через посреднические компании. Любопытно, что в Швейцарии расходы на железную дорогу росли быстрее, чем во всех остальных странах.

Если вы думаете, что швейцарцы обрадовались первому месту в рейтинге, то вы ошибаетесь. Железные дороги Конфедерации, конечно, лучшие в Европе, но могли бы быть еще лучше, считают некоторые журналисты, недовольные тем, что Швейцария набрала только 7,2 балла из максимальных 10. Почему не 10 из 10? Критиков не устраивает то, что по уровню качества железнодорожных перевозок Швейцария находится на третьем месте, а по безопасности – только на четвертом.

Интернет-пользователи дополнили список претензий к компании CFF: в поездах не хватает Wi-Fi, кондиционеры работают плохо, в вагонах часто стоит неприятный запах, пассажирские кресла расположены слишком плотно, кражи случаются не так уж редко, а на опоздания и высокие цены на билеты пожаловался каждый второй. Страшно представить, что сказали бы швейцарцы после путешествия на поезде по Румынии или Болгарии, которые заняли в рейтинге два последних места и получили всего по 1,9 балла.

Это ворчание в СМИ и на форумах очень много говорит о самих швейцарцах и показывает, насколько высок уровень их притязаний: им недостаточно быть лучшими из года в год, им нужно еще постоянно совершенствовать собственный результат. Наверное, секрет благополучной швейцарской жизни отчасти кроется в этом стремлении прыгнуть выше головы и не останавливаться на достигнутом. Перефразировав Льюиса Кэрролла можно сказать так: нужно приложить очень много усилий, чтобы оставаться на одном и том же уровне, и нужно сделать в два раза больше, чтобы подняться на уровень выше.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1
CHF-EUR 0.88
CHF-RUB 67.17
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
воскресенье, 2 сентября 2018 года
воскресенье, 30 сентября 2018 года

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Кантональный банк Цюриха заплатит США 98,5 миллионов долларов

Кантональный банк Цюриха (ZKB) заключил соглашение с Министерством юстиции США. Сделка положит конец разбирательствам, которые длятся уже семь лет.
Всего просмотров: 1,034

Может ли участь генуэзского моста Моранди постичь Шильонский виадук?

Во вторник 14 августа в Генуе обрушился пролет моста Моранди (Понте-Моранди). Секция длиной около 80 метров упала вместе с автомобилями на железнодорожные пути и здания. По предварительным данным, погибли более 30 человек. В связи с этим швейцарские эксперты задумались над возможными сценариями в Конфедерации.
Всего просмотров: 963

Швейцарцы – за «справедливые» продукты и велосипеды?

В преддверии референдума, который пройдет 23 сентября, медиагруппа Tamedia провела опрос населения. Выскажутся ли граждане за дальнейшее развитие устойчивого сельского хозяйства и поездки на работу на стальных конях?
Всего просмотров: 663

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 126,350

Права квартиросъемщиков в Швейцарии

Как расторгнуть арендный договор? Запрещено ли курить в съемном жилье? Можно ли заводить животных?
Всего просмотров: 2,510

Пожал руку – получил швейцарский паспорт?

Члены комиссии по натурализации Лозанны решили здороваться за руку с претендентами на получение швейцарских паспортов. С этого приветствия начинается каждое собеседование, пишет газета 24heures.
Всего просмотров: 2,531
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top