Не глушишь двигатель – плати|Payer pour le moteur allumé

Автор: Лейла Бабаева, Женева, 24. 02. 2017 Просмотров:1097

Картина не радует (carcodeal.com)

Наверное, многим из нас приходилось удивляться, глядя на машину, которая долгое время гудит, отравляя воздух выхлопными газами, в то время как ее хозяин стоит рядом, разговаривая с другом, или совершает покупки в магазине.

По результатам исследований, проведенных Ассоциацией поддержки автомобилистов Touring Club Suisse (TCS), будет разумно заглушить мотор, если вы остановились на пять секунд или больше. Эксперты подчеркивают, что в работе двигателя нет никакой необходимости, если авто не находится в движении.

На своей странице в Facebook полиция напоминает и о загрязнении окружающей среды. «Запрещены остановки с работающим двигателем, даже если это удобно для водителя». Сообщение стражей порядка адресовано тем, кто не поворачивает влево ключ зажигания, желая прогреть кабину или зарядить телефон.

Напоминание уместно, так как в Женеве многие водители поступают именно так, а некоторые и вовсе не глушат мотор, пока отдыхают в салоне. Желание не дать двигателю (особенно дизельному) остыть в зимнее время, если предстоит еще дальний путь, осудил механик TCS Антон Келлер в интервью газете Tribune de Genève, так как «с современными двигателями это не имеет никакого смысла». По словам специалиста, если водитель с утра первый раз заводит машину, то в этом случае стоит подождать некоторое время, прежде чем трогаться с места, «в иных же ситуациях такой подход бесполезен».

Объединение EcoDrive, в которое с 2000 года входят ассоциации автомобилистов, автошкол и частных организаций, также не одобряет поведение водителей, которые не глушат двигатели своих транспортных средств. За четыре минуты холостой работы двигателя сгорает около 1,5 децилитра топлива, отмечает EcoDrive, в цели которого входит забота об окружающей среде.

Со своей стороны, TCS советует глушить мотор в пробках – при каждой остановке. Такой подход, напоминают специалисты, помогает снизить уровень шума на дороге и значительно сократить расход топлива: экономия при езде по городу может доходить до 10%.

Добавим, что, согласно недавно опубликованным данным нидерландского производителя GPS-навигаторов TomTom, Женева лидирует среди швейцарских городов по уровню загруженности дорог. В исследовании TomTom Traffic Index 2017 сравнивалось время (в процентном соотношении), которое водитель тратит на одну и ту же поездку при нормальном трафике и в часы пик. Индекс загруженности женевских дорог составил 36%, за городом Кальвина следуют Цюрих (31%) и Лозанна (которая впервые попала в этот рейтинг с индексом 29%). Ясно, что при таких обстоятельствах пробки – не редкость в Женеве, а гудящие двигатели «ползущих» как улитки машин не делают звуковое окружение приятнее, не говоря уже о загрязнении воздуха.

Чтобы облегчить жизнь водителям, производители автомобилей применяют в новых моделях технологию автоматического отключения и перезапуска двигателя под названием система «старт-стоп». «Аккумуляторы и стартеры таких машин специально усилены и выдерживают частые остановки», - отметил владелец станции техобслуживания в Женеве Альбер Бонелли.

По поводу шума EcoDrive подчеркивает, что один автомобиль, двигатель которого совершает 4000 оборотов в минуту, производит столько же шума, сколько двадцать машин с 2000 оборотов в минуту.

Со своей стороны, полиция отмечает, что штрафы за бесцельно работающие двигатели выписываются редко. Чаще всего это происходит в случаях, когда водитель нарушил и другие правила: например, неправильно припарковал автомобиль.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.88
CHF-RUB 67.99
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
воскресенье, 2 сентября 2018 года
воскресенье, 30 сентября 2018 года

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Может ли участь генуэзского моста Моранди постичь Шильонский виадук?

Во вторник 14 августа в Генуе обрушился пролет моста Моранди (Понте-Моранди). Секция длиной около 80 метров упала вместе с автомобилями на железнодорожные пути и здания. По предварительным данным, погибли более 30 человек. В связи с этим швейцарские эксперты задумались над возможными сценариями в Конфедерации.
Всего просмотров: 1,301

В Женеве и Цюрихе стало лучше жить

Оба швейцарских города поднялись в рейтинге самых комфортных для проживания городов мира, составленном экспертами журнала The Economist.
Всего просмотров: 975

Женевские женщины в опасности?

В связи с недавним избиением пяти женщин в городе Кальвина, глава департамента по вопросам безопасности и экономики Женевы (DSE) Пьер Моде предлагает создать национальную платформу по борьбе с проявлениями агрессии в отношении женщин.
Всего просмотров: 842

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 126,828

Пожал руку – получил швейцарский паспорт?

Члены комиссии по натурализации Лозанны решили здороваться за руку с претендентами на получение швейцарских паспортов. С этого приветствия начинается каждое собеседование, пишет газета 24heures.
Всего просмотров: 2,612

Права квартиросъемщиков в Швейцарии

Как расторгнуть арендный договор? Запрещено ли курить в съемном жилье? Можно ли заводить животных?
Всего просмотров: 2,575
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top