пятница, 29 марта 2024 года   

Дорогие дорожные пробки Швейцарии |Ces embouteillages qui coûtent cher aux Suisses

Автор: , Берн, .

Вынужденное любование Леманом из окна своего авто, застрявшего в пробке на мосту Монблан, Женева… Когда же появятся летающие машины? (Keystone)

Пробки в Швейцарии в очередной раз доказывают, что время – деньги, так как 70% экономического ущерба, причиненного дорожными заторами, соответствуют потерям времени, остальные 30% «спровоцированы» вышеуказанными причинами.

Впрочем, кто сможет правильно оценить стоимость всего того, что мы теряем, простаивая на дорогах? Возможно, у кого-то сорвалась крупная сделка, кто-то получил выговор на работе, а кого-то несколько часов прождал в больнице престарелый отец или ребенок в школе? Кто оценит их тревогу и слезы?

Еще в 1970-х годах в США и Западной Европе специалисты начали разрабатывать методику подсчета экономического (а в последнее время – и экологического) вреда, который наносят заторы. Выяснилось, что из-за пробок бюджеты разных стран недополучают миллиарды долларов. При расчете наносимого ущерба в учет принимаются такие факторы, как траты бензина, время стояния в заторах, износ машин. За единицу стоимости ущерба приняли так называемый «автомобилечас», то есть стояние в пробке одной машины в течение шестидесяти минут.

Интересно, что в Швейцарии немалую долю ущерба наносят простаивающие в пробках грузовые автомобили (25% от общей стоимости). Кроме того, подсчеты показывают, что заторы «дорожают»: с 2010 по 2014 год их «стоимость» выросла с 1,1 до 1,25 миллиарда франков в год. Увеличилась за этот период и часть стоимости, за которую «несут ответственность» грузовики: с 378 миллионов в 2010-м до 421 миллиона в 2014 году.

Данные по грузовикам приводятся отдельно, так как такие транспортные средства облагаются особым сбором, известным в Романдской Швейцарии, как RPLP (швейцарская система взимания платы с грузовиков), в немецкоязычных кантонах, как LSVA, а в италоязычных - как TTPCP.

Сегодня сеть швейцарских автострад, основная часть которой была построена в 1970-80 годах, интенсивно используется, принимая 43% движения легковых автомобилей и 65% грузовых транспортных средств. С 1990 года число километров, преодолеваемых автомобилями на автострадах, выросло в два раза, а в 2013-м число проведенных в пробках часов поднялось до 20 596, увеличившись на 3,4% по сравнению с 2012 годом. Тенденция сохранилась и далее: в 2015 году швейцарцы провели в пробках 22 000 часов. Если произвести с этой цифрой несколько элементарных арифметических действий, то можно получить курьезный результат: выходит, что в прошлом году водители простояли в пробках два с половиной года!

Союз швейцарских ремесленников (USAM) и Швейцарская ассоциация дорожного транспорта (ASTAG) требуют провести модернизацию дорожных инфраструктур, подчеркивая их убыточность и вред, наносимый окружающей среде, пишет газета 24 heures.

Как правило, основной причиной образования пробок становится недостаточная дистанция между машинами (которая часто возникает из-за невнимательности или небрежности водителей), из-за чего при торможении первого автомобиля все остальные водители тоже вынуждены нажимать педаль тормоза.

Что касается жертв аварий, то в прошлом году на швейцарских дорогах погибло 253 человека, что на 10 человек больше, чем в 2014-м. Всего в авариях пострадали 2313 пешеходов, 4004 велосипедиста, 3859 мотоциклистов и 10098 водителей и пассажиров автомобилей.

Большая часть времени, проведенного в бездействии за рулем (поглядывая на багажник стоящей впереди машины, страдая от бьющих в кабину солнечных лучей или прислушиваясь к стуку дождевых капель по крыше), приходится на перегруженность дорожного движения, далее в списке причин стоят аварии, ремонт дорог, пожары и стихийные бедствия.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Эксплуатация детского труда в Швейцарии

Не пугайтесь, дорогие читатели, речь идет не о сегодняшних событиях, а о делах 19 и 20 столетий – минувших, но не забытых.

Всего просмотров: 555

Центр защиты прав человека «Мемориал» в Женеве

Сегодня в рамках проходящей в эти дни 55-й сессии Совета по правам человека будут обсуждаться важные для настоящего и будущего России вопросы.

Всего просмотров: 517

Крах Credit Suisse: год спустя

19 марта 2023 года было объявлено о поглощении Credit Suisse его главным конкурентом – UBS. Какие уроки были извлечены из этого опыта?

Всего просмотров: 513
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Позапрошлая война на улице Москвы

Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 956

Весенние прогулки по Швейцарии

Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.

Всего просмотров: 3,357

420 000 долларов за часы F.P.Journe

Вырученные на благотворительном аукционе средства будут переданы в Фонд исследований рака груди.

Всего просмотров: 613
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top