пятница, 29 марта 2024 года   

Чемодан. Вокзал. Петроград. |Valise. Gare. Petrograd

Автор: , Цюрих, .

Паровоз А 3/5 705, который 9 апреля повезёт путешественников в сторону германской границы. (Фото cffhistoric.ch)

Согласно официальным данным, например, 12-томному изданию «В. И. Ленин. Биографическая хроника», 9 апреля 1917 года, в 15 часов 10 минут, от Главного Цюрихского вокзала отошёл поезд с легендарным «пломбированным» вагоном. По случаю юбилея этого события в воскресенье, в самый день столетней годовщины, в Цюрихе проводится целая серия памятных мероприятий.

Из писем, телеграмм и других свидетельств эпохи известно, что ставший знаменитым маршрут через Германию возвращавшихся из Швейцарии в революционный Петроград политических эмигрантов возник в планах не сразу. Не будем повторяться, что разразившаяся в России революция застала В. И. Ленина, его друзей и сторонников, а также бывших друзей и сторонников, в общем, всех обретавшихся в Швейцарии эмигрантов, врасплох. То, что ехать нужно и немедленно, понимали все, но каким путём?



Мемуаристы, чьи подцензурные воспоминания выходили в Советской России, также рассказывали о разных планах поездки. Самые первые проекты возвращения были самыми фантастическими ‒ на аэроплане через линию фронта, или через Германию, но с фальшивым паспортом глухонемого шведа. Источником служат свидетельства Н. К. Крупской, С. Ю. Багоцкого, Я. С. Ганецкого, В. А. Карпинского, Ф. Платтена ‒ как бы то ни было, эти фрагменты воспоминаний никогда не цензурировались и оставались в виде забавного анекдота во всех публикациях. Не афишировалось только, что глухонемых шведов должно было быть двое: забывался будущий враг народа Г. Е. Зиновьев. По-разному также передавалось, на кого может начать кричать во сне «сволочи, сволочи» неутомимый Владимир Ильич, чем обнаружит то, что он и не глухонемой, и не швед: на меньшевиков, по версии Крупской, или на кадетов, по версии Платтена.

О том, что первоначально планы вовсе не были связаны с Германией, свидетельствуют письма с точными датами, которые верней воспоминаний, где память авторам невольно или вольно часто изменяла. Более реальным, хоть и замысловатым, в первые революционные дни представлялся маршрут Женева ‒ Франция ‒ Англия. 19 марта (революция разворачивалась, Николай II отрёкся только четыре дня назад) Ленин писал своему испытанному соратнику, члену РСДРП с 1898 года и главному корреспонденту-большевику в Женеве Вячеславу Алексеевичу Карпинскому: «Возьмите на свое имя бумаги на проезд во Францию и Англию, а я проеду по ним через Англию (и Голландию) в Россию. Я могу одеть парик. Фотография будет снята с меня уже в парике, и в Берн в консульство я явлюсь с Вашими бумагами уже в парике. Вы тогда должны скрыться из Женевы минимум на несколько недель (до телеграммы от меня из Скандинавии): на это время Вы должны запрятаться архисурьезно в горах, где за пансион мы за Вас заплатим, разумеется. Если согласны, начните немедленно подготовку самым энергичным (и самым тайным) образом, а мне черкните тотчас во всяком случае». Далее Ленин просил Карпинского обдумать все практические шаги, связанные с поездкой, причём предполагалось денег из партийной кассы не жалеть. В тот же день он написал и Инессе Арманд в Кларан, на Водуазскую Ривьеру: «Вот что можно и должно сделать тотчас в Кларане: приняться искать паспорта (a) у русских, кои согласились бы дать свой (не говоря, что для меня) на выезд теперь другому лицу; (b) у швейцарок, или швейцарцев, кои могли бы дать русскому». Женевская колония также забыта не была. «Нет ли в Женеве дураков для этой цели?» ‒ интересовался в том же письме будущий вождь мировой революции.


Неизвестно, что предприняли Карпинский, Арманд, а, может и другие неведомые нам адресаты, но план не удался. Наверное, потому что, несмотря на всю беспечность в слежке за русскими революционерами внутри страны, швейцарская полиция всё-таки строго контролировала их при въезде и выезде, и обмануть полицию, выдав известного по фотокарточкам Ульянова-Ленина за другого человека, не удалось бы прежде всего из-за швейцарской бдительности. К тому же, как выяснилось позже, проезд через Англию был невозможен из-за того, что Временное правительство передало властям союзников списки 600 политэмигрантов-противников войны, въезд которым был закрыт, а большевики оказывались в этих списках на первых местах.

Одновременно, Владимир Ильич, связанный узами законного брака с Надеждой Константиновной, не мог воспользоваться и планом известной женевской эмигрантки-большевички Сары Равич. В письме от 27 марта к ней Ленин всячески одобрял идею, согласно которой она, расторгнувшая брак с Г. Е. Зиновьевым, вступила бы в фиктивный союз со швейцарским гражданином, получила паспорт и свободно путешествовала бы по Европе. «Ваш план замужества мне кажется весьма разумным, и я буду стоять (в ЦК) за выдачу Вам 100 frs: 50 frs в зубы адвокату и 50 frs «удобному старичку» за женитьбу на Вас! Ей-ей!! Иметь право въезда и в Германию, и в Россию! Ура! Вы придумали чудесно!». «Старичком»-кандидатом в мужья был старейший революционер-марксист, ветеран группы «Освобождение труда», натурализовавшийся к тому времени в стране П. Б. Аксельрод, но дело по каким-то причинам не пошло.

Как бы сложились дела иначе, неизвестно, если бы не заклятый друг молодости Владимира Ильича Ю. О. Мартов, который и выдвинул первым план обмена германских подданных, интернированных в России, на российских, оказавшихся в Швейцарии, с проездом последних через территорию Германии. За план ухватились, развили, и… что было дальше, известно.

Когда автор этих строк получил программу цюрихских мероприятий 9 апреля, невозможно было отделаться от приставучего слова «торжества» ‒ так это всё воспринимается. Сначала, правда, по программе всё должно чинно начаться утром в помещениях Национального музея Швейцарии, где уже с конца февраля работает выставка «Революция 1917 года. Россия и Швейцария». Конференция с докладами, круглый стол ‒ как на тысяче других конференций по схожим и несхожим темам. Но дальше запланировано совсем другое. Создаётся впечатление (пусть автора поправят, если оно окажется обманчивым!), что швейцарские организаторы, а устраивают всё кафедры восточноевропейских исследований Университетов Цюриха, Берна и Базеля, собираются именно праздновать, торжественно отмечать долгожданный отъезд группы смутьянов из страны.



Особенно на такую версию работает едва ли не главное из объявленных мероприятий ‒ поездка в «ленинском поезде», который должен выйти из Цюриха в 15 ч. 05 мин ‒ учитывая летнее время, которого сто лет назад не было, не в тот же час, но практически тогда же. Пять старинных вагонов, которые повезёт исторический музейный паровоз А3/5 705 выпуска 1904 года (не тот, конечно, что тянул поезд в 1917 году, но похожий), поедут не до России, как, кстати, изначально задумывали устроители, и даже не до Скандинавии, но только до германской границы, до Шаффхаузена, а затем вернутся обратно в Цюрих. Билеты на поезд активно продавались с 20 марта и разошлись за два дня. На пути следования путешественникам 2017 года покажут спектакль «Цюрих‒Петроград. Билет в один конец», созданный известной читателям «Нашей Газеты» Марией Тхоржевской из цюрихской театральной труппы «Тhorgevsky & Wiener». 15 актёров в вагоне поезда, а затем, летом и осенью, на разных сценических площадках Базеля, Цюриха и Берна покажут основанное на письмах, дневниках, воспоминаниях, в общем, на документах эпохи, костюмное представление. Действие спектакля будет разыгрываться в двух пластах. С одной стороны, сцены с участием пассажиров 1917 года, решенные в комическом, карнавальном (по подлинным словам Марии Тхоржевской, автора и режиссёра, сказанным автору в телефонном мини-интервью) ключе. Ленин, Крупская, Арманд, Зиновьев, Радек, Равич ‒ все и сами веселы, и смешат зрителей. С другой стороны, пьеса покажет, какие страшные поезда выйдут из безобидного трансъевропейского вагона-пикника и пойдут «навстречу» по русским просторам: бронепоезда Гражданской войны, мешочники времён разрухи, этапы заключённых, ссыльных или спецпереселенцев. Актёры-рассказчики перевоплотятся в Бунина, Гиппиус и других авторов мемуаров об ужасах революции и Гражданской войны...

Темой поездов, причём прямо-таки мистической темой, будет проникнут не только спектакль, но и намеченные на утро и на средину дня сценические чтения в Национальном музее ‒ а он, отметим, от вокзала в двух шагах ‒ в исполнении артистов студенческого театра из Берна. Студенты должны декламировать различные тексты, посвящённые «революционному транзиту». Более молодое поколение пойдёт ещё дальше ‒ утром в стенах музея назначен также некий историко-культурный, но, вероятно, и артистический тоже, «перформанс» цюрихских школьников (по программе не понять точно, к тому же в пресс-релизе это мероприятие строго обозначено «не для публики») на тему поездов в русской истории и русской революции.

В общем, поезд летит, и как здорово, что вся развесёлая компания путешественников убирается из Швейцарии и забирает с собой весь свой революционный багаж! Скатертью дорога! Прямо-таки: «Чемодан. Вокзал. Петроград»! Лозунг на все времена, только географические названия меняй. Думайте, что хотите, но у автора возникло именно такое впечатление от задуманного праздника. Тревога за будущее прорывается, но это же не швейцарское будущее.

Мифы творились уже почти век назад. В. А. Карпинский, который ‒ по всем известным спискам ‒ не был пассажиром знаменитого поезда, в своей статье 1924 года «Два случая (Из заграничных воспоминаний о Ленине)» писал почему-то о поездке в первом лице:

«...Мы проезжали мимо великолепных швейцарских гор, направляясь к границе. Ильич был серьезен.
‒ Взгляните, Владимир Ильич, в последний раз на горы, вероятно, никогда уже не придется их видеть, ‒ сказал я.
Ильич мельком заглянул в окно и опять насупился. А Радек шутил:
‒ Владимир Ильич уже мечтает о том, как он будет председателем революционного правительства.
Ильич скривил губы...».

Итак, Ленин вроде бы расставался со Швейцарией, как с пройденным этапом жизни, а Швейцария, рассталась ли она с Лениным?

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Эксплуатация детского труда в Швейцарии

Не пугайтесь, дорогие читатели, речь идет не о сегодняшних событиях, а о делах 19 и 20 столетий – минувших, но не забытых.

Всего просмотров: 547

Центр защиты прав человека «Мемориал» в Женеве

Сегодня в рамках проходящей в эти дни 55-й сессии Совета по правам человека будут обсуждаться важные для настоящего и будущего России вопросы.

Всего просмотров: 511

Крах Credit Suisse: год спустя

19 марта 2023 года было объявлено о поглощении Credit Suisse его главным конкурентом – UBS. Какие уроки были извлечены из этого опыта?

Всего просмотров: 506
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Позапрошлая война на улице Москвы

Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 949

Весенние прогулки по Швейцарии

Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.

Всего просмотров: 3,354

420 000 долларов за часы F.P.Journe

Вырученные на благотворительном аукционе средства будут переданы в Фонд исследований рака груди.

Всего просмотров: 607
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top