Быстрее, лучше, дешевле!|Mieux, plus vite, moins cher!

Автор: Татьяна Гирко, Берн-Женева, 6. 09. 2016 Просмотров:1005

(DR)

Возможно, не все жители Швейцарии и туристы согласятся с таким утверждением, но LITRA убеждена: билеты на швейцарские поезда, автобусы, троллейбусы и трамваи не так уж дороги. Свое мнение служба подтверждает цифрами из последнего исследования, в котором Швейцария попала в «золотую середину» по уровню цен в Европе. Правда, выборка стран, ситуацию в которых изучили эксперты, ограничивается Великобританией, Германией, Францией, Италией, Австрией и Нидерландами. Еще одна немаловажная деталь заключается в том, что для целей исследования тарифы были скорректированы с учетом покупательной способности населения.


«Цены на билеты для взрослых находятся в средней категории по сравнению с другими проанализированными странами», – говорится в исследовании (этот результат представлен на графике). Иначе обстоит дело с пожилыми пассажирами – для них тарифы на швейцарский общественный транспорт не слишком привлекательны. В то время как в других странах пенсионеры получают скидки на отдельные билеты, в Конфедерации у них есть возможность сэкономить, лишь обзаведясь региональными или генеральными абонементами (впрочем, как и у остальных категорий пассажиров).


Швейцарская молодежь пользуется приблизительно теми же преимуществами, что и ее сверстники из других стран. Особенно выгодны оказались перемещения между крупными городами благодаря специальным абонементам, которые предлагает железнодорожный транспорт.


Окидывая взором наиболее распространенные маршруты, следует признать, что позиции Швейцарии в «ценовом рейтинге» общественного транспорта немного пошатнулись по сравнению с 2013 годом, отмечают авторы исследования. По их мнению, это связано, в первую очередь, с разовыми скидками, которые предлагают перевозчики в проанализированных странах (Австрии, Нидерландах). С другой стороны, Швейцарию пока никому не удалось опередить по привлекательности генерального абонемента и его аналогов, представленных на рынке железнодорожных перевозок других стран. Так, это предложение выгодно швейцарскому путешественнику, ежедневно совершающему поездки между домом и работой на расстояние не менее 80 км. Ни одна страна не может похвастать более короткой дистанцией, оправдывающей покупку годового абонемента, отмечают авторы исследования.


В целом с 2010 года цены на швейцарский общественный транспорт увеличились на 18% в реальном выражении. Более высокие темпы роста зарегистрированы только в Великобритании. Однако по качеству оказываемых услуг другим странам далеко до Конфедерации, которая лидирует по пунктуальности, плотности сети, а также удобству пересадок и взаимодействию разных видов транспорта. Впрочем, австрийские поезда укладываются в расписание не хуже швейцарских, а голландский общественный транспорт позволяет добраться до самых отдаленных уголков страны с сопоставимой скоростью и удобством. Однако по плотности сети (соотношение километров, покрываемых государственными железнодорожными компаниями, к численности населения страны) Швейцарии нет равных. Несмотря на то, что в скорости трафика между городами Конфедерация уступает другим странам – в этой категории лидирует Франция, – по сумме показателей качество оказываемых услуг в Швейцарии значительно выше.


И все же цены на удобный и пунктуальный общественный транспорт не радуют гельветов. Напомним, что в 2014 году жители Женевы на референдуме проголосовали за снижение тарифов в кантоне. В результате местному перевозчику пришлось опустить стоимость часового билета до 3 франков. Впрочем, как раз на прошлой неделе кантональный парламент обсуждал новый законопроект, предусматривающий повышение этого тарифа до 3,2 франков. Однако депутаты вернули документ транспортной комиссии на доработку, в результате чего изменения тарифов, скорее всего, не вступят в силу в декабре этого года, как ожидалось ранее.


С большим энтузиазмом некоторые СМИ восприняли заявление Моники Рибар, недавно возглавившей совет директоров крупнейшего железнодорожного перевозчика SBB/CFF/FFS. В эфире RTS она сказала, что в долгосрочной перспективе компания будет работать над возможностью стабилизации и даже снижения тарифов. Однако, подчеркнула госпожа Рибар, этот вопрос не стоит на повестке ближайших дней – пока приоритетом остается конкурентоспособность компании. Эти слова вызвали неоднозначную реакцию: за счет чего компания, субсидируемая государством, рассчитывает снижать цены, новый президент SBB/CFF/FFS пока не объяснила.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.06
CHF-EUR 0.91
CHF-RUB 63.15

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

Таинственная карта Европы на женевском вокзале Корнаван

Мы продолжаем привлекать ваше внимание к швейцарским достопримечательностям, открытых нашим взорам, но часто остающимся незамеченными.
Всего просмотров: 1,415

Супруги в швейцарском леднике – вместе в жизни и в вечности

13 июля в горном массиве Ле Дьяблере (кантон Вале) были обнаружены мумифицированные тела мужчины и женщины. Погибшие пролежали рядом друг с другом 75 лет на высоте 2615 метров.
Всего просмотров: 1,374

Швейцария – одна из лучших стран для иммиграции

Американское новостное издание U.S. News & World Report составило рейтинг лучших стран для иммигрантов. В тройке лидеров – Швеция, Канада и Швейцария.
Всего просмотров: 1,166
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top