воскресенье, 19 мая 2019 года   

К 2030 году Женева окажется в сердце международной агломерации |

Автор: Архивы, Архивы, 15. 04. 2008.

По результатам недавнего опроса около 60% женевцев в курсе планов развития агломерации, которые предусматривают совместные международные усилия по развитию транспортной сети, жилищного строительства, системы здравоохранения, рынка рабочей силы и даже культурной жизни на этой огромной по местным меркам территории в почти 2 тысячи кв. километров, разделенной на 204 коммуны.

Столь высокая осведомленность объясняется тем, что именно в Женеве ее жители возлагают на проект наибольшие ожидания, хотя и считают, что он основную выгоду выгоды принесет жителям Верней Савойи. Савойцы же уверены, что в случае успешной реализации проекта, в выигрыше окажутся  не они, а женевцы. Одним словом, как обычно, «лучше - где нас нет».

 

 Скоро, в 2012 году, мы увидим первый конкретный результат развития агломерации - ввод в строй после 100-летней (!!!) подготовки многострадальной железнодорожной линии CEVA, которая за 17 минут свяжет Женеву и Аннмасс (Верхняя Савойя).

 

 Напомним основные достоинства и недостатки региона, изучение которых подвигли местные власти на разработку концепции агломерации.

 

 

Экономика

  • Рабочие места сконцентрированы в Женеве, а жилье -  за ее пределами.
  • Женева знаменита на весь мир и имеет развитую инфраструктуру, а ее окрестности - наоборот, из-за чего и предприятия, и международные организации  стремятся именно в Женеву, что тянет вверх цены на недвижимость.
  • Имеется тенденция к  узкой специализации местной экономики, из которой вытесняются малорентабельные отрасли, а также виды деятельности, для которых нужны значительные площади.

 

Урбанизм

  • Концентрация жилья на периферии региона на фоне недостаточного развития общественного транспорта влечет за собой слишком интенсивное использование личного автомобильного транспорта
  • Дороговизна жилья и земли под застройку вызывает повышенный спрос на многоквартирные дома и самое дешевое, а не индивидуальное качественное жилье, что может в среднесрочной перспективе привести к формированию на периферии бедных гетто и создания климата социальной сегрегации.

 

Мобильность населения и транспорт

  • Общественный транспорт и пригородные поезда на левом берегу Женевского озера развиты плохо, особенно на французской территории (за исключением направления на Бельгард).
  • Пересадочные узлы общественного транспорта сосредоточены в центре города, что вместе с достаточным наличием мест для парковки поощряет использование личного автотранспорта.
  • Недостаточно развиты объездные дороги вокруг населенных пунктов.

 

Окружающая среда

  • Несмотря на то, что Женева может в целом гордиться общепризнанным качеством жизни с точки зрения экологической ситуации, личный автотранспорт представляет для него реальную угрозу как с точки зрения загрязнения воздуха (в частности, микрочастицами), так и по уровню шума.
  • Находящемуся в целом в неплохом состоянии женевскому сельскому хозяйству угрожает активная жилищная застройка периферийных зон.

 

Иллюстрации с сайтов агломерации и CEVA

 

 

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 0.99
CHF-EUR 0.89
CHF-RUB 64.05
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Планы швейцарских неонацистов

Согласно расследованию SonntagsBlick, группа правых экстремистов планировала атаки против иностранцев в Швейцарии.

Как швейцарцы справляются со стрессом?

Согласно исследованию, проведенному по заказу Suisse Tourisme, три четверти швейцарцев постоянно или часто испытывают стресс, но они нашли эффективное средство борьбы с ним.

Многие швейцарцы верят в теорию лунного заговора

20 июля исполняется 50 лет с тех пор, как американский астронавт Нил Армстронг, выбравшись из люка лунного модуля корабля «Аполлон-11», опустился на грунт и произнес: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества». Как на это смотрят сегодня швейцарцы?
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарская таможня не сидит без дела с новыми правилами

Таможенники фиксируют многочисленные нарушения новой системы беспошлинного ввоза продуктов питания, вступившей в силу в июле прошлого года.

Изабель Эберхардт: талантливая кочевница

Фото - Наша газета Писательница и путешественница российского происхождения, рожденная в Женеве, мусульманка и военный корреспондент, она переодевалась мужчиной и осмеливалась делать вещи, столь несвойственные ее полу, веку и континенту, что вся судьба Изабель Эберхардт может быть объяснена лишь ролью таланта в жизни личности, да загадочной русской душой (для тех, кто в нее верит).

Жан-Батист Пара: «Я стараюсь бороться с русофобией»

Наш сегодняшний гость – поэт, критик, главный редактор литературного журнала «Европа» и переводчик с итальянского и русского языков. Май и июнь он проведет в писательской резиденции в Замке Лавиньи, где будет переводить стихи Владимира Маяковского и Бориса Рыжего.
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top