Голубой вагон бежит, качается|La couleu bleue - un trait d'union entre la Suisse et l'Ukraine

Автор: Юлия Геске, Тун, 27. 10. 2008 Просмотров:1788

Швейцарский трамвай в Виннице


На прошлой неделе делегация Швейцарского бюро сотрудничества и развития в Украине во главе с его директором Мануэлем Эттером посетила Винницу. Визит состоялся в рамках реализации совместного проекта по децентрализации муниципальных органов власти. В Винницкой области программа этого проекта по различным направлениям реализуется уже в нескольких районах – Тульчинском, Калиновском, Иллинецком, Жмеринском. В последнем специалисты бюро помогают местным властям бороться с преступностью в молодежной среде.

Г-н Эттер порадовал участников встречи, сообщив, что к финансированию совместных проектов присоединился еще один банк, что позволит включать в зону сотрудничества еще две области - здравоохранение и коммунальное хозяйство.

Мануэль Эттер посетил Винницу впервые, но контакты между украинскими и щвейцарскими коллегами начались еще в 2006 году, когда муниципалитет Цюриха принял решение о безвозмездной передаче Винницкому трамвайно-троллейбусному управлению 27 бывших в эксплуатации двухвагонных трамваев. И хотя голубые вагоны отъездили свое по улицам Цюриха на протяжении почти 30 лет, устарели они, как говорится, только морально. И то скорее, для Швейцарии, чем для Украины. Потому что по винницким маршрутам «бегают» их собратья гораздо более преклонного возраста. Причем полученные из Чехии тоже в качестве подарка, так как в Украине нет собственного предприятия, выпускающего узкоколейные трамваи.

В этом смысле винничанам повезло. Ведь швейцарские специалисты, выбирая кандидатов на получение презента, предварительно побывали во всех городах Украины, где есть трамвайная узкоколейка – Львове, Евпатории, Ровно и Виннице. Остановились на последней, потому что им внушил доверие уровень специалистов по ремонту такой техники. Ведь хотя экс-цюрихские  трамваи на момент передачи их винничанам находились в отличном техническом состоянии (каждые 6 лет они проходили капитальный ремонт и модернизацию на заводе-изготовителе), но все же в большинстве из них на медной доске возле кабины водителя отмечена дата «рождения»: 1959-1960 гг. Может быть, именно поэтому в качестве моральной компенсации швейцарская сторона взяла на себя все расходы по транспортировке и дополнительно передала Винницкому трамвайно-троллейбусному управлению запчасти и комплектующие на сумму 10 миллионов гривен (около 2,5  млн. швейцарских франков).

Недешевый, согласитесь, получился подарочек, несмотря на то, что б/у! Наверное поэтому рачительные швейцарцы, умеющие считать деньги, предусмотрительно внесли в Соглашение о передаче транспорта пункт о его хранении, в котором оговаривалось, что ночью все вагоны должны находиться  в одном депо, причем под видеонаблюдением. Береженого, как говорится, Бог бережет. Может, в какой-то мере именно благодаря этому пункту голубые вагончики с надписью на украинском языке «Мiсто Цюрiх та Швейцарiя  вiтають вiнничан!» уже третий год безотказно служат жителям Винницы. 

Пример такого сотрудничества красноречиво свидетельствует о том, что иногда старый голубой трамвайчик, переданный одним муниципалитетом другому, может «привезти» людям гораздо больше пользы, чем  роскошный «Мерседес», перевозящий высокопоставленных чиновников из одного  министерство в другое. И, может, именно поэтому Швейцарское бюро сотрудничества и развития делает акцент именно на децентрализации деятельности муниципальных органов власти. Ведь если бы подаренные городу трамваи «ехали» из Цюриха не напрямую в Винницу, а сначала по всем «вышестоящим инстанциям», то неизвестно, когда бы доехали они к месту назначения. И доехали бы вообще. 

 

Добавить комментарий

Комментарии (3)

avatar

нестор (не проверено) февраля 18, 2009

статья улыбнула...к сведению автора в славном городе Ровно трамвая,а тем более узкоколейного НЕТ И НИКОГДА НЕ БЫЛО.Остаётся загадкой, зачем незадачливые швейцарские специалисты тратили своё время и казённые деньги на поездку в сей славный украинский областной центр.Выскажу крамольное предположение-они катались на там на детской железной дороге(вот она действительно узкоколейная,правда её колея-750 мм ещё уже чем у цюрихского трамвая-1000 мм)Далее меня очень умилил пассаж ...Потому что по винницким маршрутам «бегают» их собратья гораздо более преклонного возраста...к сведению автора ныне эксплуатируемые винницкие трамваи 1981-1990 годов выпуска.Так что они минимум лет на 20 моложе "швейцарцев". Ещё один смешной момент ...Причем полученные из Чехии тоже в качестве подарка, так как в Украине нет собственного предприятия, выпускающего узкоколейные трамваи...Вот например в Новой Зеландии зерноуборочные комбайны не производят-исходя из логики автора тамошние фермеры поголовно на дареных"стальных конях" рассекают?Автор мой вам совет-учите матчасть...
avatar

Yuliya Geske (не проверено) февраля 24, 2009

Уважаемый автор комментария! Рада, что моя статья, пусть даже написанная почти 4 месяца назад, вызвала у Вас столько положительных эмоций: улыбнула, умилила и рассмешила. По поводу Вашего замечания о наличии отсутствия трамвая в Ровно: спасибо, оно по существу. Подвел первоисточник. Швейцарские специалисты были в Ровно всего лишь проездом в соседний областной центр Житомир - именно там они интересовались узкоколейным трамваем. Далее. Изучив по Вашему совету мат.часть (в первую очередь Винницкого трамвайно-тролейбусного депо), позволю себе не согласиться с замечанием по поводу "поголовно" более юного, чем у "швейцарцев", возраста чешских трамваев. Во всяком случае, не надо обобщать, так как наряду с моделью "Татра КТ4" 1980-1990 гг. выпуска на линии до сих пор (хотя в значительно меньшем количестве) используется модель К4, полученная из Чехословакии в период 1971-1973гг. И последнее. Меня улыбнул Ваш якобы логический пассаж, в котором Вы обьединили подаренные Виннице узкоколейные трамваи с (неужели сомнительного происхождения?)новозеландскими зерноуборочными комбайнами. Остапа понесло? В любом случае, спасибо за комментарий и на будущее: встречный Вам совет - учите правила пунктуации!
avatar

нестор (не проверено) февраля 25, 2009

Уважаемая Yulia!Рад,что мой комментарий не остался незамеченным!Спасибо за ответ!Теперь буду вновь критиковать...Yulia-по знанию мат-части снова двойка...Трамвая К4 в природе не существует.Вы, очевидно ,в процессе изучения мат-части не сильно вникли в данные по винницкому трамваю.Да,в Виннице,действительно эксплуатировались вагоны марки Т4(Вы именно их имели ввиду,не так ли?)Но тут у Вас прокол за проколом. Во-первых Винницкие Т4 имели года рождения 1971-1979(чувствуете разницу?) Во-вторых из всего их количества к 2006г.в СЛУЖЕБНОЙ эксплуатации находился 1(один)Т4 и тот 1979г.р. Теперь касательно"Остапа понесло" Ув.Yulia еще раз перечитайте свою статью.Цитирую"тоже подаренные... т.к.своего производства узкоколейных трамваев в Украине нет"Никто их нам не дарил-они были куплены за полновесные инвалютные рубли.А улыбнула меня именно Ваша связка "подарены т.к.не производятся.Примите и проч.

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.86
CHF-RUB 59.6
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Беременная беженка потеряла ребенка – швейцарский пограничник признан виновным

Трибунал вынес обвинительный приговор в отношении швейцарского пограничника, который в 2014 году отказал в медицинской помощи беременной беженке из Сирии, в результате чего она потеряла ребенка.
Всего просмотров: 2,093

Сообщил в налоговую о своей недвижимости за рубежом и плати еще больше?

В преддверии запуска автоматического обмена налоговой информацией резиденты Швейцарии массово сообщают в налоговые органы о своих иностранных активах. В связи с этим Конфедерация продлила срок амнистии до сентября 2018 года.
Всего просмотров: 1,497

Швейцарский банкир против Соединенных Штатов: история победы

«На меня надели наручники сразу после моего прибытия в Нью-Йорк». Бывший цюрихский банкир Штефан Бук рассказал газете Le Temps, как нелегко было добиться правосудия за океаном, и как долгий судебный процесс, в ходе которого он столкнулся с давлением, лжесвидетельствами и манипулированием, закончился его оправданием.
Всего просмотров: 1,082

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 103,760

Секс-игрушки для швейцарских детей

Такого мы еще не видели – наглядные пособия для курса сексуального воспитания роздадут детям от 4 до 10 и старше в Базеле. В комплект входят два пупса, книжки с картинками, а также «забавные» плюшевые игрушки, которые имитируют половые органы и вставляются друг в друга совсем по-взрослому.
Всего просмотров: 25,532

Как швейцарская деревня Альбинен прославилась на весь мир

В последние дни о горной деревне Альбинен в кантоне Вале узнали во всех уголках планеты. Причиной такой популярности стали публикации в СМИ о том, что власти коммуны будут выплачивать всем новым жителям по 25 000 франков. Однако в реальности все оказалось немного иначе.
Всего просмотров: 1,351
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top