Открывается самое крутое метро в мире – безопасное, но ненадежное|

Автор: Юрий Обозный, Женева, 15. 09. 2008 Просмотров:2492

"Узкое место" лозаннского метро © Keystone

Лозаннское метро начало работать в тестовом режиме в еще августе, но почти сразу же закрылось для посетителей: подвело сложное программное обеспечение этой полностью автоматизированной линии, по которой поезда ходят без машиниста.

Власти утверждают, что это ни в коей мере не ставит под сомнение безопасность пассажиров, что и было подтверждено разрешением на эксплуатацию, выданным ведомством Мориса Лейенбергера, который лично разрежет ленточку в ближайший четверг.

«Нужно различать понятия «безопасность» и «надежность», - пояснил представитель министерства транспорта. «Над надежностью еще предстоит поработать».

В буквальном смысле слова узким местом проекта является отрезок под лозаннским вокзалом, который является … однопутным (см. на фото).

На этом удалось сэкономить немного денег, но многие считают, что это было ошибочное и недальновидное решение, которое значительно усложняет управление всей линией, которая будет функционировать в полностью автоматическом режиме.

За официальной церемонией открытия метро последует трехдневных праздник (19-21 сентября), который  готовит команда организаторов знаменитого нионского рок-поп фестиваля Paléo.

Предшественником линии М2 был первый в Европе фуникулёр Лозанна-Уши, открытый в 1877 году, La Ficelle.

В 1959 году линия фуникулёра была переоборудована в зубчатую железную дорогу, которая стала официально называться метро, хотя больше половины линии проходило на уровне земли, в выделенном коридоре, а не в тоннеле.

Линия зубчатой железной дороги была закрыта 22 января 2006 года для переоборудования в линию метрополитена М2.

Частью новой линии М2 стала трасса упомянутой  зубчатой железной дороги (между станциями Ouchy и Flon), к которой добавился новый участок до городка Эпаланж.

Линия М2 проходит большей частью под землёй (примерно 70 % протяжённости трассы), что более похоже на метро. На ней будут использоваться поезда с резиновыми шинами, так как использование классических поездов (с металлическими колесами) невозможно из-за слишком больших уклонов на линии: перепад высот составляет 375 метров, максимальный уклон - 12 %, средний - 5 %.

Протяженность линии с 14 станциями составляет 6 километров (из них полтора километра будут приходиться на бывшую трассу зубчатой железной дороги). Планируемый пассажиропоток по линии - 6600 человек в час. Время поездки из конца в конец - 18 минут. Планируемый интервал между станциями  Gare CFF и La Sallaz - 3 минуты, на остальной части линии - 6 минут.

Станция Flon, а не вокзал, превратится в важный транспортный узел: она станет станцией пересадок между обеими линиями метрополитена и пригородной железной дорогой LEB.

Почему новая линия называется М2? Дело в том, что первой линией метро называется построенный в 1994 году «Юго-восточный лозаннский трамвай» (Tramway du Sud-Ouest lausannois, TSOL), связывающий Лозанну с городом-спутником Ренан.

Павда, хотя официально эта линия именуется «метро M1», она скорее напоминает именно скоростной трамвай: на линии имеется большое количество переездов со шлагбаумами (таким образом, линия не удовлетворяет такому критерию метро, как полное отделение от другого транспорта).

Новая линия метро М2 должна заработать в нормальном режиме до конца 2008 года.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.87
CHF-RUB 64.4

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Погодные сюрпризы: потоп в Лозанне

В ночь с понедельника на вторник на Лозанну обрушилась буря, причинив ущерб на несколько миллионов франков. Вспоминая ливни, снегопады и ураганы в Вале в начале этого года, а также заморозки, от которых сильно пострадали виноградники в Вале и Женеве в апреле прошлого, задаешься вопросом: что будет дальше?
Всего просмотров: 902

Дневник ЧМ 2018. Ничья на вес золота

Наш футбольный обозреватель продолжает знакомить любителей футбола с главными моментами чемпионата.
Всего просмотров: 846

Свадьба в Швейцарии. Цена вопроса

Свадьба сегодня может обойтись в копеечку, особенно если стараться сделать лучше, чем у друзей. Конечно, всем хотелось бы почувствовать себя в самый прекрасный день своей жизни принцем Гарри и Меган Маркл, и все же… Каковы расходы? Каковы альтернативы?
Всего просмотров: 839

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Как купить жилье в Швейцарии?

Несколько советов тем, кто ищет квартиру или дом в Конфедерации. Во сколько обойдется дом мечты? Нужен ли адвокат? На что обращать внимание при осмотре? Об этом читайте в нашей статье.
Всего просмотров: 1,604

Швейцарские университеты – не самые лучшие, но близки к этому

Согласно рейтингу университетов мира Quacquarelli Symonds World University Rankings 2019, Федеральная политехническая школа Цюриха (ETHZ) поднялась с 10-го места на 7-е, а Федеральная политехническая школа Лозанны (EPFL) опустилась с 12-го на 22-е.
Всего просмотров: 1,331

Бегом из клиники!

В швейцарских кантонах составляются списки хирургических операций и медицинских процедур, после которых пациенты могут сразу отправляться домой.
Всего просмотров: 677
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top