Проезд в общественном транспорте должен быть дешевле|Les tarifs de transport public doivent être moins chers

Автор: Татьяна Гирко, Берн, 25. 04. 2013 Просмотров:2468

Фото - Наша газета

Швейцарцы стали меньше ездить на поезде - как с этим бороться? ©Keystone

В 2012 году Швейцарские железные дороги (SBB) перевозили в день на 10 000 человек меньше, чем в 2011 году. Те, кто все-таки воспользовался поездом, предпочли перемещаться на более короткие расстояния – по сравнению с 2011-м годом рентабельность SBB в пассажиро-километрах упала на 1,2%. Удивительно, что швейцарцы разлюбили путешествовать именно в прошлом году, – ведь за период с 2005 по 2011 годы последний показатель неуклонно рос – почти на 28% за несколько лет. Тем не менее, руководство железнодорожной компании осталось довольно полученным по итогам финансового года результатом.

По мнению Ассоциации транспорта и окружающей среды (ATE), прибыль SBB объясняется, прежде всего, тем, что за последние три года рост цен на железнодорожные перевозки составил около 10%. При этом, обращает внимание ATE, поезда становятся все более загруженными, грязными, в них нередки случаи вандализма. Эти факторы делают путешествие в общественном транспорте все менее привлекательным.

Уменьшение количества пассажиров SBB – серьезный сигнал тревоги, считает Бастиан Жиро, представитель Партии зеленых. Тарифы на железнодорожные перевозки должны стать более гибкими, чтобы швейцарцы не пересели окончательно в личные автомобили. Сегодня путешествие на поезде из Цюриха в Берн на поезде обойдется почти в 50 франков для тех, кто не имеет права на скидку. Естественно, многие выбирают машину.

Путешествовать на поезде выгодно тем, кто проезжает более 30 000 км в год. Стоимость проезда за один километр для таких пассажиров составит 10 сантимов, что равно стоимости затрат на бензин при поездке на машине. Причем в данном случае общественный транспорт обладает рядом преимуществ – путешественники избавляют себя от проблем с парковкой и могут работать или отдыхать во время переезда.

Уроки маркетинга

Железнодорожной компании следует расширить тарифную сетку, считают Зеленые. Это поможет привлечь новых пассажиров и перераспределить пассажиропоток. В частности, SBB могут снизить цены на билеты в дневные часы, с 9.00 до 16.00, и вечером, когда загруженность поездов не так высока, как в часы пик. Подобный принцип работы хорошо зарекомендовал себя во многих бюджетных авиакомпаниях.

Кроме того, линейку действующих проездных билетов следует дополнить картой, дающей право на 25% скидку на проезд в общественном транспорте. При стоимости всего в 50 швейцарских франков, такая карта поможет привлечь тех пассажиров, которые слишком редко пользуются общественным транспортом, чтобы покупать действующую сейчас карту «demi-tarif» (half-fare travelcard) за 175 франков. Одна из проблем Швейцарских железных дорог состоит в том, что, однажды купив билет за полную стоимость, вы больше не захотите ездить поездом – настолько это дорого, отмечают Зеленые.

Для туристических поездок многие предпочитают пользоваться машиной – для компании из нескольких человек так получается дешевле, чем на общественном транспорте. Предложив скидку 25%, распространяющуюся на группы, начиная со второго пассажира, SBB смогут привлечь новых клиентов, считают Зеленые.

Кроме того, реформа должна коснуться и годового проездного билета (abonnement général, AG). Для действующего сейчас единого проездного предлагаются варианты: AG light – с ограниченным количеством поездок, AG Flex – действующий в периоды наименьшей нагрузки транспортной сети (в будни с 9.00 до 16.00 и по вечерам с 19.00) и специальный проездной, позволяющий его владельцам пользоваться вагонами первого класса в такое же время, который будет стоить дешевле, чем обычный AG 1-го класса.

Зеленые требуют также ускорить введение в действие электронной системы билетов (BiBo), которая позволит оплачивать проезд, исходя из расстояния, которое проехал пассажир. SBB планирует ввести в действие такую систему не ранее 2025 года в связи с техническими сложностями ее реализации.

Предложение Зеленых будет рассмотрено на осенней сессии парламента, одновременно с вопросом о финансировании сети автодорог Швейцарии. Представители партии предлагают запустить пилотные проекты в некоторых регионах, для того, чтобы убедиться, что система работает, и SBB не грозит уменьшение доходов. Как пользователи общественным транспортом, мы поддерживаем предложения о введении гибких тарифов и особенно – о снижении стоимости проезда.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1
CHF-EUR 0.86
CHF-RUB 63.17
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
воскресенье, 30 сентября 2018 года

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Федеральный суд Швейцарии отправит разведенных матерей на работу?

По мнению суда, в отдельных случаях тот из родителей, с которым остались дети, может возвращаться на работу, как только младшему ребенку исполнится один год. Это противоречит существующей сегодня практике.
Всего просмотров: 1,335

Сериал «13 причин почему» опасен для подростков?

По сообщениям SRF, десятки швейцарских подростков попали в психиатрические клиники после просмотра сериала «13 причин почему», в котором рассказывается о самоубийстве школьницы.
Всего просмотров: 974

Пешие маршруты Швейцарии

Летней порой самое время прогуляться вдоль швейцарских рек и озер, полюбоваться горными вершинами на закате дня, прокатиться на велосипедах по зеленым лугам. Альпийские пейзажи объединяет одно: от каждого захватывает дух.
Всего просмотров: 884

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 123,219

Швейцарские политики хотят ограничить покупательский туризм

Кантон Тургау обратился в парламент с предложением отменить освобождение от уплаты НДС при ввозе из-за границы товаров на сумму менее 300 франков, с аналогичными инициативами выступили Базель-cельский и Санкт-Галлен.
Всего просмотров: 1,558

Федеральный суд Швейцарии отправит разведенных матерей на работу?

По мнению суда, в отдельных случаях тот из родителей, с которым остались дети, может возвращаться на работу, как только младшему ребенку исполнится один год. Это противоречит существующей сегодня практике.
Всего просмотров: 1,335
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top