Швейцария в поисках «штопора» |La Suisse à la recherche d'un tire-bouchon

Автор: Людмила Клот, Цюрих, 26. 05. 2011 Просмотров:1443

Фото - Наша газета

Треть всех пробок в стране сконцентрирована в регионе Цюриха (© Keystone)

- 12 000 часов в год швейцарские автомобилисты стоят в пробках;
- 1881 пробко-час в год набегает здесь из-за строительных работ, и 8029 пробко-часов – из-за перегруженности дорог;
- 4 075 825 автомобилей было зарегистрировано в Швейцарии в 2010 году (напомним, что в стране чуть больше 7 млн. 800 тысяч жителей);
- 116 миллиардов километров накатали в прошлом году автомобили со швейцарскими номерами;
- 1,5 миллиардов франков стоит ежегодное стояние автомобилистов в пробках. Правда, 85% этой суммы составляет потерянное время, которое можно было бы потратить на работу;
- 1,5 миллиардов франков – эту сумму на своей осенней сессии 2010 года парламент выделил на то, чтобы расширить подъезды к автотрассам, на которых пробки сегодня особенно плотные.

Стояние в пробке – натуральный стресс для человеческого организма. Давление поднимается, учащается сердцебиение, растет уровень адреналина, а тело начинает потеть. Это хорошо известно доктору Урсу Герхарду, специализирующемуся на таком интересной теме, как «психология движения».

Среднестатистический швейцарец ежедневно проезжает 37 километров (на первый взгляд, не так много, но в этой статистике участвуют и безработные, и безмашинные). В среднем дорога на работу у жителя страны занимает 40 минут.

Маттиас Шпильманн, директор цюрихской клиники Schultness Klinik: «Я выезжаю из дома в 6 утра, благодаря этому практически всегда успеваю проскочить до пробки по дороге на работу, а к 7 утра я уже в бюро». Еще один способ разгрузить страну от пробок – пересадить швейцарцев на общественный транспорт. Но большинство из них готовы терпеть неудобства, чтобы не расставаться с автомобилем. Как рассказал Маттиас Шпильманн, директор цюрихской клиники Schultness Klinik: «Я выезжаю из дома в 6 утра, благодаря этому практически всегда успеваю проскочить до пробки по дороге на работу, а к 7 утра я уже в бюро». А на вечер Шпильманн выдумал другую систему – он очень хорошо знает город и старается обогнуть узловые развязки, на которых скапливается много автомобилей. Отказаться от машины он категорически не согласен: «За то время, пока я доберусь до вокзала в Базеле общественным транспортом, можно проехать уже половину дороги до Цюриха. К тому же я люблю водить, и для меня важно вечером чувствовать себя свободным, чтобы сразу же ехать домой». 

Так кто же виноват в том, что в стране так много пробок? Именно они, водители, регулярно добирающиеся до работы по одному и тому же маршруту, в одинаковое время.

Теоретически шестиполосная автотрасса имеет пропускную способность в 4-5 тысяч автомобилей в час. На практике проблемы начинаются уже с 2 тысяч машин, - отмечает Томас Робах, сотрудник Федерального управления дорог. Причина этому – дурные привычки водителей. Они не соблюдают расстояние, постоянно стремятся обгонять или, наоборот, резко тормозят, когда проезжают мимо поломавшегося автомобиля на аварийной полосе. Особенно вредят общему движению те водители, которые то и дело меняют полосы.

10 самых загруженных автотрасс Швейцарии:

Wallisellen – 147 192 автомобиля проезжают здесь в обычный рабочий день;
Muntenz Hard – 134 569;
Baden, Bareggtunnel – 126 750;
Nordring Zurich, Seefeld – 112 841;
Basel, Gellert Nord - 110 119;
Weiningen, Gubrist – 109 747;
Объезд Zurich-Affoltern – 108 539;
Crissier – 107 794;
Brüttisellen – 103 014;
Schönbühl, Grauholz – 101 935.

Интересной автомобильной статистикой поделился вчера и сайт comparis.ch, специализирующийся на сравнениях всего и вся в Швейцарии. Проанализировав 80 тысяч автомобильных страховок, заключенных через этот сайт, comparis.ch выяснил, кто в стране предпочитает автомобили типа кабриолет. Больше всего владельцев открытых машин проживает в Цуге - 7,1% цуговцев заключили договор на страхование кабриолета. На втором месте кантон Швиц с 6,8% и Цюрих с 6,2%. А вот в кантоне Юра то ли часто идет дождь, то ли жители не нуждаются в подобных излишествах – здесь кабриолетов всего 1,5%.

А в целом кабриолеты чаще украшают собой дороги в немецкоязычной части страны, чем в Романдии. Интересно, что даже на невидимой границе между немецким и французским наречиями, которая носит название «рёштиграбен» и проходит через Берн, Вале и Фрибург, франкоязычные водители гораздо реже выбирают кабриолеты, чем их немецкоязычные соседи.

Этот феномен объясняется явно не метеорологическими условиями или вкусами, а различной финансовой ситуацией жителей. «Большая доля кабриолетов в богатых кантонах объясняется тем, что автовладельцы показывают таким способом свой социальный статус», - анализирует Ричард Эйслер, глава comparis.ch. И хотя исследование не говорит, каким по счету автомобилем для владельца становится кабриолет, явно, что это не основная машина в семье.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1
CHF-EUR 0.88
CHF-RUB 66.03

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Сегодня в Женеве могут закрыться сотни ресторанов

Если вы увидите, как полиция закрывает ваше любимое кафе, то не спешите возмущаться. Это не произвол стражей порядка, а мера властей в ответ на неорганизованность владельцев баров и ресторанов города Кальвина.
Всего просмотров: 1,370

Исход богатых из Женевы

Судя по серьезности терминов, выбранных нашими швейцарскими коллегами, дело швах и фискальную политику кантона все-таки придется пересматривать.
Всего просмотров: 1,250

Михаил Шишкин – Борис Акунин: Время убеждать

6 октября в Литературном фонде Яна Михальского в Монрише состоялась очередная интересная встреча: писатели Михаил Шишкин и Борис Акунин обсуждали вечные русские вопросы «кто виноват?» и «что делать?». Поединок был захватывающим.
Всего просмотров: 1,240

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 132,423

Права квартиросъемщиков в Швейцарии

Как расторгнуть арендный договор? Запрещено ли курить в съемном жилье? Можно ли заводить животных?
Всего просмотров: 3,806

Дело Абрамовича станет процессом века для фрибуржцев

В среду 2 мая в гражданском суде округа Заане (Фрибург) началось рассмотрение иска Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) к российскому миллиардеру Роману Абрамовичу и компании «Газпром». Процесс, который, по всей вероятности, затянется до середины июня, потребует от властей города максимум усилий для обеспечения общественной безопасности.
Всего просмотров: 3,720
© 2018 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top