Кто заплатит за швейцарские дороги?|Qui payera les infrastructures de transport suisse?

Автор: Ольга Юркина, Берн, 21. 01. 2011 Просмотров:1627

Фото - Наша газета

Участок между Лозанной и Женевой загружен как на дорогах, так и на рельсах (Keystone)

В среду Федеральный совет принял решение о повышении транспортного налога (цены на автомобильную виньетку), таксы на минеральные масла и стоимости железнодорожного и общественного транспорта. По его мнению, это единственный способ обеспечить финансирование транспортного сектора – инфраструктуры автомобильных и железных дорог, на которую не хватает средств. Похоже, автомобильная виньетка в скором времени обойдется в 80-100 франков в год вместо сорока, а цены на поезда поднимутся в ближайшие годы на 10%.

Нерадостная перспектива, оставляющая единственную надежду: последнего слова по этому вопросу пока не сказано. Министерство транспорта (DETEC) должно разработать к весне соответствующий проект, который, после всех слушаний, предстанет перед парламентом. Окончательное решение будет принято не раньше будущего года.

DETEC подтверждает тот факт, что средств на развитие инфраструктуры железных и автомобильных дорог критически не хватает, но не уточняет, почему. Подобные жалобы кажутся невероятными в свете недавних затрат на прокладку «рекордного» по всем параметрам Сен-Готардского туннеля и связанные с ним работы, обошедшиеся Конфедерации почти в 24 миллиарда франков. Стоит заметить, когда население Швейцарии в 1996 году голосовало на референдуме за бюджет на строительство легендарного туннеля, он оценивался в 13,6 миллиардов франков. Неудивительно, что финансов не хватило на другие актуальные проекты, как третий путь между Женевой и Лозанной - на одном из самых перегруженных участков.

По подсчетам транспортного министерства, Швейцарские железные дороги (CFF) нуждаются в дополнительных нескольких сотнях миллионов франков в год на поддержание своей сети в достойном состоянии. Ко всему прочему, железнодорожная инфраструктура нуждается в расширении и модернизации, чтобы удовлетворить растущую потребность населения. Будет ли оно с таким же рвением использовать поезда, когда цены на них поднимутся еще на 10%?

Правительство предлагает создать капитал железнодорожной инфраструктуры (FlnFer), который объединит финансовые средства на развитие транспортной сети CFF. Сюда войдут фонды на развитие общественного транспорта (1,8 миллиардов франков), отчисления из государственного бюджета - согласно конвенциям, заключенным между Конфедерацией и железнодорожными компаниями (2 миллиарда франков), и 850 миллионов дополнительных средств. 

Откуда их взять? Самым простым представляется повышение цен на эксплуатацию железнодорожных путей пассажирскими поездами и, соответственно, на билеты, – поэтапно, пока они не позволят увеличить доходы отрасли на 300 миллионов в год.

Во-вторых, правительство намерено пересмотреть возможность вычитать из налогов абонемент на общественный транспорт, что должно принести дополнительные 250 миллионов франков в год. Наконец, расходы лягут на плечи кантонов, которые будут выплачивать на 300 миллионов франков в год больше.

Раз в четыре года парламент будет принимать решение о работах, финансируемых из нового фонда. Так, до 2025 года Федеральный совет предлагает выделить 3,5 миллиардов франков на инвестиции в развитие железнодорожной сети с целью разгрузить агломерации Лозанны, Берна и Базеля и пустить больше двухэтажных поездов между Женевой и Лозанной. Эти работы будут проводиться параллельно с уже запланированной прокладкой путей в Альпах и прочими насущными проектами.

Концепция капитала по финансированию железнодорожной инфраструктуры является контрпроектом правительства в ответ на инициативу «За общественный транспорт», выдвинутую ассоциацией Транспорта и Окружающей среды (ATE). Напомним, она предлагала разделить доходы с налога на минеральные масла между автомобильным и железнодорожным транспортом. По мнению правительства, такая стратегия не решает проблему нехватки средств. Поэтому Федеральный совет склоняется к разделению двух сфер.

Для финансирования автомобильных дорог необходимо повысить цену виньетки – по предварительным подсчетам, до 80 или 100 франков. В то же время, виньетка стоимостью 40 франков – только не на год, а на два месяца, - будет в распоряжении автомобилистов. Однако ожидать этих изменений стоит только к 2014 году. Не исключено, что вслед за виньеткой поднимутся и цены на бензин: в 2015 году правительство намерено представить парламенту закон о повышении таксы на минеральные масла, не менявшейся с 1974 года. Конкретные предложения будут обсуждаться.

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1
CHF-EUR 0.85
CHF-RUB 61.51

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Трудно ли тушить электромобили?

В четверг 10 мая недалеко от Беллинцоны (кантон Тичино) сгорел электромобиль Tesla, что наводит пожарных на невеселые размышления. При столкновении машины этого типа могут загореться с такой силой, что потушить их будет очень трудно. Комментарии швейцарских специалистов.
Всего просмотров: 834

AES + F. Весь мир – театр

Сегодня в Музее искусства и истории Женевы открывается выставка российской арт-группы, вступившей в свой 31-й год. Такого в городе Кальвина еще не видели!
Всего просмотров: 663

Можно ли пользоваться телефоном за обеденным столом?

Проверять свой телефон, читать электронные письма или просматривать уведомления во время обеда – привычка, которая раздражает и соседей по столу, и рестораторов.
Всего просмотров: 641

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарское гражданство – инструкция по получению

Фото - Наша газета Мы продолжаем серию публикаций об интересующих наших читателей правовых аспектах жизни в Швейцарии. Сегодня мы расскажем о новых правилах получения гражданства.
Всего просмотров: 116,798

Приезд Папы Римского в Швейцарию

21 июня в Женеве ожидают Папу Римского Франциска, который прилетит по приглашению Всемирного совета церквей (ВСЦ), отмечающего в этом году свое 70-летие.
Всего просмотров: 530

По следам королевы Виктории в Швейцарии

150 лет назад королева Виктория отправилась в Швейцарию, чтобы провести несколько недель в тихом и спокойном месте. Этому королевскому визиту посвящена выставка в Историческом музее Люцерна.
Всего просмотров: 375
© 2015 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top